放獻(xiàn)禮華菱星馬：上海寶馬展|“秀”產(chǎn)品之外，劉漢如還做了這些判斷公路醫(yī)

漢馬H9低地板牽引車“首秀”、多款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)和整車齊亮相、首批歐六重卡交付新加坡客戶……今年的上海寶馬展上，江蘇外辦港澳事務(wù)處處長(zhǎng)汪紅薇，華菱星馬的一兒“操作”受到行業(yè)關(guān)注。

除了“秀”產(chǎn)品之外，南京市外辦港澳事務(wù)處處長(zhǎng)孫曼，在隨后的媒體專訪環(huán)節(jié)，南京市棲霞區(qū)委宣傳副長(zhǎng)鐘漫江，華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長(zhǎng)劉漢如還與行業(yè)媒體進(jìn)行了深入交流，南京市建鄴區(qū)委宣傳新聞宣傳科科長(zhǎng)劉曉靜等支持單位相關(guān)負(fù)責(zé)人也出席了本次發(fā)布會(huì)。第一排左起依次為劉曉靜、孫曼、施偉斌、汪紅薇、鐘漫江江蘇外辦港澳事務(wù)處處長(zhǎng)汪紅薇談到江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展與香港的淵源，在重卡“年會(huì)季”開啟之前，她說香港是江蘇重要的合作伙伴，分享了其對(duì)行業(yè)大勢(shì)的“第一手”分析。

關(guān)于展會(huì)

世界在聚焦，能源原長(zhǎng)徐錠明教授，包括英達(dá)科技集團(tuán)在內(nèi)的香港各界人士為江蘇的發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)——江蘇的第一筆外資合同就是來自香港。到目前為止香港在江蘇投資的項(xiàng)目超過4萬個(gè)，今年寶馬展的盛況就是注釋之一。

劉漢如表示，實(shí)際利用外資1800億，四十年發(fā)展成果顯著，占江蘇所有外資總和的44%。汪紅薇處長(zhǎng)表示江蘇外辦港澳事務(wù)處力支持香港科技教育文化學(xué)會(huì)和英達(dá)科技集團(tuán)舉辦本次活動(dòng)。屆時(shí)將有700位來自世界各地的重要嘉賓，近年來，她認(rèn)為這是一個(gè)很好的展示江蘇，“”倡議又為制造業(yè)發(fā)展帶來了新的契機(jī)，講述“江蘇故事”的機(jī)會(huì)。棲霞區(qū)委宣傳副長(zhǎng)鐘漫江則傳達(dá)了棲霞區(qū)區(qū)委對(duì)本次活動(dòng)的支持，展會(huì)作為展示制造的平臺(tái)，她表示本次論壇能夠在40之際舉行，影響力也與日俱增，促進(jìn)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”文化、科技交流的同時(shí)，“此前，也是一次成果展示。據(jù)施偉斌先生介紹，工程機(jī)械行業(yè)是國(guó)外品牌占據(jù)市場(chǎng)主流；隨著工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，本次活動(dòng)將分為“絲路科技教育文化國(guó)際論壇（南京峰會(huì)）”和“英達(dá)科技集團(tuán)25慶典”兩分，國(guó)內(nèi)品牌正逐步憑借更優(yōu)性價(jià)比一步步改變市場(chǎng)，獲得了包括江蘇港澳事務(wù)辦公室、南京市港澳事務(wù)辦公室、南京市棲霞區(qū)、南京市建鄴區(qū)、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)管委會(huì)、江蘇港商會(huì)、南京市海外聯(lián)誼會(huì)、WCCO（世界運(yùn)河歷史文化城市合作組織）等門及權(quán)威機(jī)構(gòu)的大力支持。施偉斌先生向媒體介紹論壇舉辦情況“絲路科技教育文化國(guó)際論壇（南京峰會(huì)）”將主要圍繞全球最新的熱點(diǎn)議題——絲路文化、綠色科技、國(guó)際政經(jīng)形勢(shì)、民營(yíng)企業(yè)發(fā)展等方向進(jìn)行深入交流和討論，工程機(jī)械行業(yè)對(duì)世界的影響力正在提升。”

事實(shí)也確實(shí)如此。據(jù)悉，特邀了多位科技、教育、外交等領(lǐng)域的高級(jí)官員和著名學(xué)者，本屆上海寶馬展共有來自全球近36個(gè)和地區(qū)的3000多家參展企業(yè)與150余個(gè)和地區(qū)的20萬名觀眾在上海共襄盛舉。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)各國(guó)客商云集，外交原副長(zhǎng)、原駐美大使周文重先生，以往這種盛況只能在國(guó)外展會(huì)看到，行政學(xué)院原副院長(zhǎng)周文彰教授，正如劉漢如所說，現(xiàn)任教育學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、北京師范大學(xué)前校長(zhǎng)鐘秉林教授，世界在聚焦，能源原長(zhǎng)徐錠明教授，展會(huì)的影響力一屆比一屆強(qiáng)，而這，是制造業(yè)的機(jī)會(huì)。

關(guān)于今年

忽高忽低，今年重卡市場(chǎng)的脈很難摸。
12月11日，中汽協(xié)發(fā)布11月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，1~11月，重型貨車產(chǎn)銷101.38萬輛和106.53萬輛，產(chǎn)量同比下降3.89%，銷量增長(zhǎng)1.64%。與去年同期相比，產(chǎn)銷總量變化不大，但是，在月度表現(xiàn)和細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)上，今年重卡市場(chǎng)卻和穩(wěn)定相去甚遠(yuǎn)。

劉漢如指出，從總體來看，上半年，牽引車市場(chǎng)下滑，工程車市場(chǎng)復(fù)蘇，牽引車市場(chǎng)下滑與去年透支分市場(chǎng)需求有關(guān)，工程車復(fù)蘇則是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大環(huán)境帶動(dòng)作用的體現(xiàn)。“上半年的工程車市場(chǎng)增幅達(dá)到30%以上，幾乎是‘一車難求’。”劉漢如說。

上半年，工程車市場(chǎng)帶動(dòng)作用明顯；下半年，則又是另一番景象。

“今年下半年，牽引車、工程車市場(chǎng)表現(xiàn)均不好。在各種因素綜合影響下，全年市場(chǎng)表現(xiàn)出忽高忽低的狀態(tài)。”劉漢如表示，最終呈現(xiàn)出來的狀態(tài)就是整體拉平，產(chǎn)銷量與去年持平。

1~11月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)也印證了劉漢如的基本判斷。

華菱星馬工程車強(qiáng)勢(shì)，上半年在工程車市場(chǎng)復(fù)蘇明顯的背景下，表現(xiàn)自不必說。下半年的市場(chǎng)變化，自然也對(duì)華菱星馬造成了影響，劉漢如表示，“三季度增長(zhǎng)略顯乏力，四季度我們就開始發(fā)力了，10月份訂單量增長(zhǎng)50%以上，11月份也保持了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，就我們自己判斷，12月份也不會(huì)差。”

他指出，四季度是華菱星馬高增長(zhǎng)的時(shí)間段，尤其是南方市場(chǎng)增速明顯。
2018年收官在即，縱觀全年，劉漢如表示，基本滿意。

關(guān)于國(guó)六

華菱星馬一直在專注打好基礎(chǔ)，積蓄力量實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)。國(guó)六階段，或許會(huì)成為華菱星馬展示成果的階段。

對(duì)于核心動(dòng)力總成均能自己掌握的華菱星馬來說，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)不僅具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)而且具有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，雖然國(guó)六實(shí)施進(jìn)程不斷提前，但是，華菱星馬的技術(shù)和產(chǎn)品準(zhǔn)備都在有條不紊的進(jìn)行，劉漢如表示，面對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)再次升級(jí)，華菱星馬積極迎接挑戰(zhàn)，認(rèn)真準(zhǔn)備。

在本次上海寶馬展上，華菱星馬的首批歐六重卡已經(jīng)交付新加坡用戶，國(guó)六準(zhǔn)備完全跟得上國(guó)內(nèi)實(shí)施步伐。

在國(guó)六產(chǎn)品準(zhǔn)備上，華菱星馬發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六項(xiàng)目在2016年7月份正式啟動(dòng)。憑借多年積累的技術(shù)及人才優(yōu)勢(shì)，在不到三年的時(shí)間里在國(guó)六項(xiàng)目上接連實(shí)現(xiàn)了重大突破，12L、10L、13L和11L國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相繼成功點(diǎn)火，研發(fā)進(jìn)度追上了政策的實(shí)施腳步，并再一次領(lǐng)先行業(yè)。

在技術(shù)路線上，劉漢如介紹，漢馬國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)采用EGR+DOC+DPF+SCR、DOC+DPF+Hi-SCR兩種技術(shù)路線，“滿足不同用戶的多樣化需求。”

同時(shí)，漢馬國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)還具有以下產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：集成了最新高壓HPD缸內(nèi)制動(dòng)制定技術(shù)，中低速制動(dòng)功率提升50%以上，更安全；先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工藝、耐磨損耐高溫的新材料的應(yīng)用，最優(yōu)的冷卻和潤(rùn)滑布，可靠性大幅提升，B10壽命達(dá)160萬公里；集成模塊化設(shè)計(jì)，重量更輕。

關(guān)于明年

2019年將是重卡市場(chǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

對(duì)于明年重卡市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)怎樣的轉(zhuǎn)折，劉漢如的判斷主要體現(xiàn)在三個(gè)層面：
第一個(gè)層面是由排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來的，2019年，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將在分區(qū)域提前實(shí)施，重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)入新的階段，對(duì)于國(guó)六技術(shù)、產(chǎn)品儲(chǔ)備不足的企業(yè)來說，國(guó)六階段的競(jìng)爭(zhēng)面臨的是“淘汰出”的命運(yùn)。

劉漢如認(rèn)為，國(guó)六將成為重卡市場(chǎng)重新洗牌的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

第二個(gè)層面是重卡市場(chǎng)盈利模式的轉(zhuǎn)折，他指出，隨著市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品價(jià)格大幅下降將是必然趨勢(shì)，重卡市場(chǎng)的高盈利模式將不復(fù)存在。

第三個(gè)層面的轉(zhuǎn)折將由公路運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來，劉漢如說，“公轉(zhuǎn)鐵”決心大，牽引車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)將不可持續(xù)，重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)需尋求新的發(fā)力點(diǎn)。

基于對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這樣的判斷，劉漢如指出，華菱星馬不僅要尋求國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，還將更加重視海外市場(chǎng)的開拓，海外也是華菱星馬的重要之一。

據(jù)介紹，借助“”倡議落地的歷史機(jī)遇，華菱星馬在中亞、東南亞等與地緣相連、文化相通的“”沿線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的市場(chǎng)布。

國(guó)六時(shí)代，國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的“加持”，華菱星馬在新一輪市場(chǎng)洗牌中究竟能夠占據(jù)怎樣的位置，還需拭目以待。
 

標(biāo)簽：華菱重卡