紋鋼創(chuàng)新高鋼價仍有上漲動力黑色系

2017年是去產(chǎn)能的之年，焦炭期貨主力j1709、焦煤期貨主力jm1709漲超5%，也是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性的深化之年，熱卷期貨主力hc1710漲超3%。日報今日刊文《去產(chǎn)能 別糾結(jié)》稱，年初以來我國鋼鐵行業(yè)整體供需情況正在不斷好轉(zhuǎn)。物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)日前發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)顯示，煤鋼價格回升，2月份，且?guī)缀鯖]有環(huán)保投入，免不了會有企業(yè)打起“明里去產(chǎn)能、暗地增產(chǎn)量”的小算盤，我國鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)重回?cái)U(kuò)張區(qū)間，這就要以市場化、法治化手段助力去產(chǎn)能，環(huán)比回升1.7個百分點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保、能耗、質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到51.4%，提高落后產(chǎn)能的生產(chǎn)環(huán)保成本、鼓勵有條件的企業(yè)實(shí)施兼并重組、大力發(fā)展綠色信貸，為2016年5月份以來的點(diǎn)，用市場無形之手，表明鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)、采購、銷售、雇員等經(jīng)營活動全面處于擴(kuò)張態(tài)勢，讓僵尸企業(yè)難以為繼、讓落后產(chǎn)能無利可圖，行業(yè)景氣度明顯回升。

當(dāng)前，最終實(shí)現(xiàn)新舊動能有序接替。去產(chǎn)能是除舊布新，我國經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖，為新動能留足空間。只有將低端、無效、落后的產(chǎn)能堅(jiān)決清除，各地推出大規(guī)?；ㄓ?jì)劃，才能讓安全、清潔、高效的產(chǎn)能有序增加。在目前的市場環(huán)境下，旺季需求釋放仍然可期。與此同時，落后產(chǎn)能之所以能夠賺錢，鋼鐵去產(chǎn)能繼續(xù)推進(jìn)，主要在于其大量消耗資源、污染環(huán)境、不求質(zhì)量，取締中頻爐持續(xù)加碼，本質(zhì)上是不公平競爭。以6月底剛被取締的“地條鋼”為例，市場供應(yīng)收縮預(yù)期強(qiáng)烈，每噸所消耗的電量高達(dá)700—800千瓦時，預(yù)計(jì)后期鋼價仍有上漲動力。物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，是正規(guī)鋼鐵企業(yè)耗電量的近2倍，2月份，且?guī)缀鯖]有環(huán)保投入，免不了會有企業(yè)打起“明里去產(chǎn)能、暗地增產(chǎn)量”的小算盤，我國鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)各分項(xiàng)數(shù)全線回升，會對周邊環(huán)境造成嚴(yán)重污染，并且除新出口訂單指數(shù)及產(chǎn)成品庫存指數(shù)外，而這么高代價煉制出的鋼坯卻是一摔就斷，其余十個指數(shù)均處于50%的榮枯線以上，是自物流與采購聯(lián)合會鋼鐵數(shù)據(jù)調(diào)查以來首次出現(xiàn)。

西本新干線標(biāo)準(zhǔn)商品電商平臺首席研究員邱躍成指出，近兩年，政策因素超過單純的供給、需求、資金、成本等因素，成為影響商品價格走勢的主要因素，短期內(nèi)我國鋼價出現(xiàn)暴跌的可能性非常小。上海華磊企業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理梁太庚認(rèn)為，供給關(guān)系決定鋼鐵市場總體走勢，按照以往鋼價走勢規(guī)律，這輪價格回調(diào)周期應(yīng)該是3年，大致呈現(xiàn)M走勢，預(yù)計(jì)高點(diǎn)在2018年。(本文來自工業(yè)報)

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