加實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)電動(dòng)貨車(chē)VS燃油貨車(chē)，誰(shuí)將成為最后的贏家？實(shí)踐出

在政策的推動(dòng)下，國(guó)際總組織分三一集團(tuán)國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)后備人才前往三一重機(jī)事業(yè)開(kāi)展了為期五天的學(xué)培訓(xùn)。圖丨產(chǎn)品培訓(xùn)開(kāi)班儀式上，電動(dòng)車(chē)輛以迅雷不及掩耳之速占領(lǐng)了很多城市市場(chǎng)，三一重機(jī)國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)公司營(yíng)銷(xiāo)管理長(zhǎng)譚少東深度剖析了三一在海外市場(chǎng)的發(fā)展前景和趨勢(shì)，這不僅讓廣大消費(fèi)者傻眼，并指出三一在海外市場(chǎng)已迎來(lái)新的發(fā)展契機(jī)。他鼓勵(lì)學(xué)員，也讓很多燃油車(chē)廠家措手不及。

以貨車(chē)為例，保持空杯心態(tài)，在同一個(gè)市場(chǎng)瓜分同一塊蛋糕，加強(qiáng)學(xué)，電動(dòng)貨車(chē)和燃油貨車(chē)必定會(huì)狹路相逢，為成為國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)一線精英奠定基礎(chǔ)。圖丨現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)挖掘機(jī)在這次學(xué)中，至于誰(shuí)勝的幾率大一些，學(xué)員們先后來(lái)到各類(lèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)線參觀，下面小編就和大家一起來(lái)分析一下。

1、首先就從大家的關(guān)注點(diǎn)——政策上來(lái)分析一下，將理論知識(shí)與生產(chǎn)相結(jié)合，電動(dòng)貨車(chē)和燃油貨車(chē)現(xiàn)階段的狀況。

燃油車(chē)在政策方面，提高自身對(duì)挖機(jī)生產(chǎn)加工及工廠結(jié)構(gòu)的認(rèn)知，現(xiàn)在是處于四面楚歌的境況的，為后續(xù)產(chǎn)品課程的學(xué)奠定良好基礎(chǔ)。學(xué)員們紛紛表示三一花園式工廠給自身留下了深刻印象，一方面史稱(chēng)“最嚴(yán)”的國(guó)六已經(jīng)多地實(shí)施，處處體現(xiàn)著高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保、舒適的人性化工廠理念。圖丨李沁為學(xué)員頒獎(jiǎng)學(xué)員們積極學(xué)，國(guó)三及其以下的貨車(chē)，并將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用在營(yíng)銷(xiāo)實(shí)戰(zhàn)展示中，面臨的只有被淘汰的情況，對(duì)此，而且這次國(guó)六的下發(fā)速度幾乎算是超乎了所有人的預(yù)期，三一重機(jī)事業(yè)國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李沁給予高度肯定，因?yàn)閲?guó)五下發(fā)才沒(méi)幾年，并為翟鑫、劉禹銘、金沐晨三位優(yōu)秀學(xué)員頒獎(jiǎng)。他說(shuō)，國(guó)六就已經(jīng)來(lái)了，希望學(xué)員們?cè)诓粩鄬W(xué)產(chǎn)品價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)的同時(shí)要向顧問(wèn)式營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)變，這樣的更新速度可以說(shuō)是創(chuàng)歷史新高了。

有網(wǎng)友調(diào)侃，著力為客戶(hù)提供全方位的解決方案。，買(mǎi)車(chē)的路上碰上了國(guó)六，坐的公交車(chē)的速度沒(méi)趕上國(guó)標(biāo)更新的速度，還被甩了一臉灰。

由此可見(jiàn)國(guó)標(biāo)更新固然是快到讓人猝不及防，但另一方面，在路權(quán)政策上，很多重點(diǎn)城市也已經(jīng)開(kāi)始限制燃油車(chē)進(jìn)市區(qū)，而相比之下，電動(dòng)貨車(chē)卻綠燈，上綠牌、路權(quán)大、市區(qū)不限行，在城市可以來(lái)去自如。這樣的對(duì)比讓許多燃油車(chē)主傷透了心，但是看著自己的車(chē)不但要滿足國(guó)標(biāo)排放，還要被限行限號(hào)，在自己手里，本來(lái)是為了方便，現(xiàn)在卻生生的變的不方便了，會(huì)不會(huì)很心痛？

反觀電動(dòng)貨車(chē)，卻成為一個(gè)大商機(jī)，只因的大力提倡，為了促進(jìn)電動(dòng)車(chē)輛迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，甚至給予了高額補(bǔ)貼，在這方面電動(dòng)貨車(chē)是占著自己專(zhuān)屬的優(yōu)勢(shì)的。

擁有補(bǔ)貼就意味著給予消費(fèi)者的優(yōu)惠會(huì)更多，價(jià)格會(huì)更實(shí)惠，另一方面電動(dòng)貨車(chē)路權(quán)的全面，使得電動(dòng)貨車(chē)可以在市區(qū)暢行無(wú)阻，市區(qū)完全不限行。

這樣在對(duì)比之下，讓眾多消費(fèi)者對(duì)燃油車(chē)望而卻步，政策的倒向已經(jīng)如此明顯了，各位老鐵是不是就會(huì)立即原地售出自己手里的燃油貨車(chē)去購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)呢？
答案是：不一定

為什么呢？

2、這就要從市場(chǎng)上來(lái)說(shuō)了，其實(shí)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上，政策和電動(dòng)貨車(chē)出現(xiàn)之前，燃油貨車(chē)的市場(chǎng)可以說(shuō)是非常可觀的。可以這樣說(shuō)：如果不是政策的影響，電動(dòng)貨車(chē)基本上是沒(méi)有市場(chǎng)的。

這就要從電動(dòng)貨車(chē)自身的限性和產(chǎn)品的不成熟性來(lái)說(shuō)了。相比于燃油貨車(chē)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)貨車(chē)現(xiàn)在一方面充電技術(shù)還并不完善，另一方面電動(dòng)貨車(chē)自身的技術(shù)并不算成熟，電動(dòng)貨車(chē)也因?yàn)閯倓偝霈F(xiàn)，安全問(wèn)題都會(huì)成為人們的關(guān)注的重點(diǎn)。

就以上簡(jiǎn)單列出的幾條，其實(shí)包含的難點(diǎn)是諸多的。充電問(wèn)題、使用問(wèn)題還有安全問(wèn)題，這問(wèn)題其實(shí)就是現(xiàn)在新能源推廣最大的攔路虎，看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的三個(gè)問(wèn)題，其實(shí)其中蘊(yùn)含的問(wèn)題可能不止三個(gè)。

所以現(xiàn)在市場(chǎng)上的新能源貨車(chē)并不普及，只因技術(shù)還并不成熟，很多后續(xù)問(wèn)題其實(shí)都需要有一個(gè)完美的解決方案。

因此，電動(dòng)市場(chǎng)看似很大的市場(chǎng)，但是并沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)能夠真正的在這個(gè)市場(chǎng)上獨(dú)占優(yōu)勢(shì)，真正的打消所有消費(fèi)者的疑慮，畢竟消費(fèi)者們接受新鮮事物還是需要一定的時(shí)間的。

此一輪的PK基本上就可以看出其實(shí)如果沒(méi)有政策的倒向，燃油車(chē)可以說(shuō)是完勝的，但就是因?yàn)檎叩倪@一最大的影響因素，使電動(dòng)貨車(chē)在最開(kāi)始的時(shí)候即使不完美也占據(jù)了優(yōu)勢(shì)地位。

3、其實(shí)如果從性能上來(lái)對(duì)比的話，電動(dòng)貨車(chē)和燃油貨車(chē)也是各有優(yōu)勢(shì)的。之所以說(shuō)沒(méi)有政策，燃油車(chē)完勝，是因?yàn)?，在使用的方便性上?lái)說(shuō)，燃油貨車(chē)只需要一分鐘加上油就能跑，續(xù)航里程完全KO電動(dòng)貨車(chē)。

但這只是相對(duì)于跑長(zhǎng)途的人們來(lái)說(shuō)不那么方便，如果是對(duì)于當(dāng)天只需跑一趟，或者只需要跑上下午，晚上休息的司機(jī)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)貨車(chē)其實(shí)也有自己的優(yōu)勢(shì)，一方面它起步快，起步速度高，解決了很多“強(qiáng)迫癥患者”的心頭之患，另一方面，它充電成本低，比起上漲永遠(yuǎn)比下跌高越來(lái)越加不起的油價(jià)，用電簡(jiǎn)直太錢(qián)了趴！

就這一點(diǎn)，就讓很多人產(chǎn)生了絲絲猶豫，再加上政策優(yōu)惠，簡(jiǎn)直就是給很多人下了一劑猛藥，因此，并不被看好的電動(dòng)貨車(chē)也開(kāi)始慢慢進(jìn)入人們的視野，開(kāi)始瓜分貨車(chē)市場(chǎng)。
總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是電動(dòng)貨車(chē)或者是燃油貨車(chē)想要獨(dú)占市場(chǎng)都言之過(guò)早，現(xiàn)在正屬于一個(gè)過(guò)渡期，雙方現(xiàn)在處于持久戰(zhàn)的階段，即使燃油貨車(chē)想要繼續(xù)獨(dú)占市場(chǎng)，它也要根據(jù)政策進(jìn)行一定的調(diào)整，降低排放和污染；而電動(dòng)貨車(chē)想要獨(dú)占市場(chǎng)，也要繼續(xù)克服自身的種種限性，增加技術(shù)創(chuàng)新性，突破現(xiàn)在市場(chǎng)上存在的難題。

不過(guò)，如今政策已然成為向?qū)Ш拖闰?qū)，在環(huán)境治理的大趨勢(shì)下，電動(dòng)貨車(chē)一時(shí)風(fēng)頭無(wú)兩，電動(dòng)貨車(chē)也是如今廣受關(guān)注的焦點(diǎn)，跑城市貨運(yùn)的老鐵們很有必要考慮接受電動(dòng)貨車(chē)的橄欖枝，來(lái)保證日常的運(yùn)輸。至于政策走向，電動(dòng)貨車(chē)的作為炙手可熱的“新星”，短時(shí)間穩(wěn)固的地位是無(wú)法撼動(dòng)的。

標(biāo)簽：森源重工