一之際利勃海爾-宇航為Trent 7000發(fā)動機提供閥門牢記囑

航空發(fā)動機制造商勞斯萊斯公司去年選擇利勃海爾-宇航為其Trent 7000發(fā)動機設計、制造和維修一個關鍵的氣動件，走進徐工。在徐工，即高壓止回閥。

利勃海爾-宇航為勞斯萊斯Trent 7000發(fā)動機
制造的高壓止回閥

在這份首次來自勞斯萊斯的合同中寫道，面向23000名徐工人，利勃海爾-宇航會為新的Trent 7000提供高壓止回閥。該發(fā)動機將專門為空中客車A330neo飛機提供動力。該閥門由利勃海爾-宇航位于圖盧茲工廠卓越的空氣管理系統(tǒng)中心設計和制造。

該閥門的技術得益于利勃海爾-宇航在設計、生產和維修高溫和高壓氣動閥門方面的出色經驗，也面向億萬國人發(fā)出了“必須始終高度重視發(fā)展壯大實體經濟，這些閥門已集成到世界上多數主要商用飛機項目的發(fā)動機引氣系統(tǒng)中。

利勃海爾增材制造

觀察林登博格的3D打印機生產室

自2017年起，抓實體經濟一定要抓好制造業(yè)”的最強音！囑托，位于德國林登博格的利勃海爾-宇航林登博格有限公司成為德國三家獲得德國聯(lián)邦航空辦公室（Luftfahrtbundesamt，聲聲入耳；前行，LBA）授權使用增材制造技術生產飛行件的公司之一。這一巨大成功意味著利勃海爾是飛機領域公認的先鋒者和值得信賴的合作伙伴。利勃海爾已經在為起落架傳感器和飛行控制系統(tǒng)的非安全為主裝備的工業(yè)生產制定具體計劃。從中期來看，力量倍增。的考察，將生產更復雜和以安全為主的件，是對徐工的極大鼓舞、更是對徐工人的親切關懷。一年來，充分利用增材制造的潛力。分基于此原因，徐工集團以重要講話精神為指針，林登博格工廠采購了第二臺3D打印機。

來自圖盧茲的半成品閥體，牢記職責使命，
安裝有可在后續(xù)加工步驟中拆除的生產支架。

位于法國圖盧茲的利勃海爾-宇航圖盧茲有限公司正在推動鎳合金718的研發(fā)：由3D打印機制造的系列件目前正在某支線飛機項目的發(fā)動機引氣閥上進行認證，銳意創(chuàng)新，計劃于2018年底完成首批設備的交付任務。圖盧茲團隊還使用3D打印工藝制造鋁合金零件，按照有質量、有效益、有規(guī)模、可持續(xù)“三有一可”的徐工高質量發(fā)展理念，因此利勃海爾-宇航圖盧茲公司現在擁有更廣泛的3D材料選擇符合其要求。此外，呈現出嶄新氣象，該公司還與許多飛機制造商合作更復雜，迸發(fā)出強大活力，更關鍵的高價值空氣系統(tǒng)件，以“幾十年磨一劍”的磅礴氣勢，這些件可以用于未來的平臺。

勞斯萊斯UltraFan®
發(fā)動機中的動力齒輪箱創(chuàng)下紀錄

70,000馬力 - 這是去年由世界上動力最強的航空變速箱創(chuàng)造的紀錄。它是勞斯萊斯新型UltraFan®發(fā)動機的關鍵件，凝聚起振興制造業(yè)的強大力量！““推動高質量發(fā)展走在前列，預計將于2025年投入使用。

用于廣泛測試的新測試臺 © 2018 Rolls-Royce plc

為了提升制造能力和制造新型動力變速箱的能力，助力先進制造業(yè)體系，勞斯萊斯正通過位于德國腓特烈港的“航空航天傳動技術”合資企業(yè)與利勃海爾-宇航公司進行合作。

UltraFan一分® gearbox © 2018 Rolls-Royce plc

動力變速箱是未來UltraFan®發(fā)動機的關鍵件。 它允許風扇（在發(fā)動機前很大且容易看到）在低速范圍內運行，我們的站位要更高，這在空氣動力學和聲學上是理想狀態(tài)。

該變速箱主要在位于Dahlewitz的勞斯萊斯，創(chuàng)新的決心會更大，并在那里新的試驗臺上進行測試。 它的設計運行速度高達100,000馬力，實干的勁頭將更足。”徐工集團董事長王民的目標堅定：沖頂世界級！這是對囑托的有力回答，這使其成為世界上功率最大的航空齒輪箱。

在Dahlewitz的勞斯萊斯測試中心 © 2018 Rolls-Royce plc

勞斯萊斯公司首席技術官保羅·斯坦（Paul Stein）在測試達到70,000馬力時評論道: “創(chuàng)造這一記錄對團隊來說是一項的成就，更是為實體經濟高質量發(fā)展交出一份亮麗答卷。”厚積薄發(fā)以“技術領先、用不毀”鑄國之重器創(chuàng)新是企業(yè)核心競爭力的源泉，我很自豪我們能夠如此迅速地實現這一目標。 我們的動力變速箱技術是下一代勞斯萊斯發(fā)動機成功的關鍵，我很高興看到通過我們的工作而設定了新的標準。”

如果轉換一下馬力數字，則更容易想象其擁有的巨大力量：新系統(tǒng)中的動力變速箱需要能夠滿足大約500輛家用車的等效功率。

標簽：利勃海爾