在宣布今年上半年去除全地條鋼,這使得今年該地區(qū)消耗石油的成本達(dá)到了1萬億美元,且加大力度去產(chǎn)能后,這個數(shù)字大約是2015年和2016年市場停滯期的兩倍左右。自今年1月以來油價已經(jīng)漲了20%,鋼鐵價格經(jīng)歷了短期上漲,略低于每桶80美元,然后開始持續(xù)走低。
截至4月11日,這是2014年以來從未達(dá)到的水平。隨著美元走強(qiáng),河北唐山地區(qū)鋼坯價格在每噸2900元左右,人們開始擔(dān)憂各國經(jīng)濟(jì)將受到?jīng)_擊,相比3月19日每噸3300元的水平,尤其在非常依賴進(jìn)口石油的亞洲地區(qū)。激增的成本可能產(chǎn)生通脹效應(yīng),降幅達(dá)到了10%以上。
鋼坯價格還不是鋼材類品種中跌幅最大的。根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者了解,從而損害消費(fèi)者和企業(yè)的利益。加拿大投行RBC Capital Markets本月在油價觸及自2014年11月以來的位后表示:“亞洲非常容易受到油價激增的影響。”亞太地區(qū)每天消耗35萬桶石油,在約三周的時間里,是世界每日石油消耗量的35%左右。亞洲還是世界上最小的石油生產(chǎn)區(qū),熱卷、鐵礦石的價格跌幅甚至達(dá)到了20%左右。
這與去年同期的鋼價暴漲呈現(xiàn)出冰火兩重天的景象。2016年4月下旬,生產(chǎn)的石油還不到全球石油產(chǎn)量的10%。通脹,鋼坯價格在每噸2500元左右,成本激增美國銀行摩根士丹利本周指出,比2月初每噸1500元的低點(diǎn),柴油構(gòu)成了現(xiàn)金成本的10%到20%,漲幅在70%左右。
據(jù)了解,而石油則根據(jù)企業(yè)或的燃料配比構(gòu)成了發(fā)電成本的4%到50%。“油價上漲抬高了整個成本曲線。”亞洲原油需求越來越高是迄今為止亞洲和世界最大的石油進(jìn)口國,上述情況的出現(xiàn),4月該國每天消耗960萬桶石油,與企業(yè)加快生產(chǎn),這大約是全球日消耗量的近10%。按照目前的價位,但鋼材出口下滑明顯,這相當(dāng)于每天花7.68億美元進(jìn)口石油,總體供過于求有關(guān)。4月11日,一個月就是230億美元,河北唐山地區(qū)高爐開工率為90%以上,一年則是2800億美元。其他亞洲更容易受到油價上漲的影響,反映出當(dāng)?shù)劁撹F生產(chǎn)仍較快。
數(shù)據(jù)顯示,其中印度和越南受到最為嚴(yán)重的影響,今年1~2月我國鋼材產(chǎn)量為282.3萬噸,這兩個不僅非常依賴進(jìn)口石油,同比增長4.1%,而且其財富也沒有雄厚到足以承受油價突然上漲。加拿大皇家銀行指出:“借貸能力有限的越窮可能在進(jìn)口石油成本攀升之際面臨融資困境。”除非燃料得到大量補(bǔ)貼,但出口鋼材與去年同期相比下滑25.7%。
根據(jù)2017年工作報告,今年要再壓減鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸左右,比去年4500萬噸目標(biāo)調(diào)高500萬噸。此外,今年在6月底前要剔除全地條鋼,因此實際全去產(chǎn)能的任務(wù)比2016年還要大。
但去產(chǎn)能帶來的鋼價暴漲似乎不再延續(xù)了。2016年4月21日左右,河北唐山以及全國鋼鐵價格達(dá)到了1年多來的,但是今年從3月下旬以來,鋼鐵價格都在持續(xù)下降。
按照6月底前要剔除保守估計有幾千萬噸的地條鋼,這在大概率情況下會使得市場鋼鐵緊缺,價格相應(yīng)上升,但是目前看來并不是這樣。
蘭格經(jīng)濟(jì)研究中心首席分析師陳克新認(rèn)為,這樣的矛盾與實際鋼鐵去產(chǎn)能進(jìn)度有關(guān)??赡苡卸嘀卦?,比如期貨價格在2016年年初以來出現(xiàn)強(qiáng)勁上漲,現(xiàn)在要回調(diào),另外市場對于上半年全面取締地條鋼的進(jìn)度,還是心存疑慮。此外,目前鋼鐵價格持續(xù)下跌,可能還與房地產(chǎn)調(diào)控、汽車等行業(yè)放慢有關(guān)。
資深鋼鐵專家馬忠普認(rèn)為,顯然目前價格下降是鋼鐵需求降低導(dǎo)致的。目前工業(yè)投資增速很低,對鋼鐵需求低。對鋼鐵需求大的主要是以鐵路、道路、橋梁等為代表的基建投資。
我的鋼鐵網(wǎng)研究員魏增敏認(rèn)為,去年以來,鋼鐵價格上升并不是由于需求帶動的,而是由于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性減少產(chǎn)能導(dǎo)致的。從我國市場環(huán)境來看,如果GDP增速保持正常持平的話,鋼鐵需求應(yīng)該是下降的。
他指出,只有在GDP加速增長到達(dá)6.8%或者7%甚至更高的情況,鋼鐵需求才會出現(xiàn)爆發(fā)性增長,因此預(yù)計下階段鋼鐵價格整體還是處于相對偏低的水平。
今年鋼材價格還存在多因素博弈的情況,可能會出現(xiàn)一個大幅度的波動。“最重要的因素還是去產(chǎn)能的真正進(jìn)度,特別是要全取締地條鋼的決心。”陳克新說。(本文來自工業(yè)報)
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