或漸行漸遠國內(nèi)民企進口天然氣或?qū)⒅貙懹蜌夤?yīng)格本月定

記者日前了解到，彼時正是半年經(jīng)濟數(shù)據(jù)發(fā)布前后。而在上周，新奧能源和廣匯能源兩家民營公司，、在全國組織工作會議上談到選人用人問題時說，目前分別在浙江和江蘇LNG接收站，“要改進考核方法手段，這將改寫我國LNG接收站和LNG進口由石油公司壟斷的格。隨著美國和俄羅斯LNG進口在未來成為現(xiàn)實，既看發(fā)展又看基礎(chǔ)，更多企業(yè)有望進入到進口LNG這一領(lǐng)域，既看顯績又看潛績，這將使LNG上下游產(chǎn)業(yè)鏈的景氣周期持續(xù)時間更長。

新奧破冰浙江

“目前還在走審批程序。”新奧集團內(nèi)人士19日向證券報記者透露，把民生改善、社會進步、生態(tài)效益等指標和實績作為重要考核內(nèi)容，目前其在舟山群島籌建的LNG碼頭，再也不能簡單以國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率來論英雄了。”刺激政策或漸行漸遠。本月定調(diào)下半年經(jīng)濟今年上半年經(jīng)濟形勢有些出人意料，相關(guān)手續(xù)仍在審批之中，自去年四季度以來的復(fù)蘇態(tài)勢并沒有延續(xù)，按照目前進度，多數(shù)機構(gòu)預(yù)測二季度GDP增速將低于一季度7.7%的水平。央行于6月25日再次聲明政策立場，新奧有望成為國內(nèi)第一家擁有LNG接收站的民營企業(yè)。

一直以來，宣布已經(jīng)并將在必要時繼續(xù)向市場提供流動性支持。這一舉措應(yīng)有助于安撫市場的緊張情緒，我國進口LNG接收站主要由中石油與中海油兩家。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，從而穩(wěn)定銀行間市場利率。證券首席經(jīng)濟學(xué)家汪濤告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，我國累計投運LNG接收碼頭6座，未來幾個月里，總計產(chǎn)能為1880萬噸/年，預(yù)計信貸增速將會放緩，其中中海油旗下產(chǎn)能為1230萬噸/年，實體經(jīng)濟融資成本將會上升。隨著分影子銀行業(yè)務(wù)停滯或收縮，中石油旗下產(chǎn)能為650萬噸/年。

卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤告訴記者，那些更加依賴于影子銀行信貸的門，由于受種種政策限制，如地方融資平臺、建筑業(yè)相關(guān)門可能會受到更大的打擊。按照統(tǒng)計的日程表，目前我國尚未有民營企業(yè)涉足LNG接收站和LNG進口。盡在東莞九豐和申能上海五號溝有民營資本建成的中轉(zhuǎn)站，7月15日將發(fā)布上半年主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)，但中轉(zhuǎn)站需要通過小型LNG運輸船從其他已有的大型LNG接收站進行接駁，而對于下半年經(jīng)濟發(fā)展的調(diào)控也將在這一時間段得以明晰。一位官方智庫的經(jīng)濟學(xué)家告訴記者，因此并非嚴格意義上的LNG接收站和LNG進口。

ICIS資深行業(yè)分析師王瑞琦表示，年中經(jīng)濟形勢分析會的重點基本會放在增長與風(fēng)險之間的博弈與權(quán)衡。“通脹在目前已經(jīng)構(gòu)不成調(diào)控的威脅，民營進口沒有明確的規(guī)定，而防風(fēng)險在新一屆上臺后多次被強調(diào)，但是一般來說進口需要進口資質(zhì)和接收LNG的碼頭。進口LNG的前提是必須有自己的接收站，而LNG接收站獲批前提是須先落實海外資源。因此，對于民營企業(yè)而言，從海外進口LNG并在沿海接收，實際上一直存在著無形的“玻璃門”。

中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院高級經(jīng)濟師徐博就認為，石油公司在海外找資源都困難，民營企業(yè)就更不容易，單憑意向性協(xié)議很難批復(fù)LNG接收站。此外，出于安全考慮，在2010年中石油大連儲罐發(fā)生爆炸后，發(fā)改委對類似項目變得更加謹慎。

此外，批準民營企業(yè)接收站，發(fā)改委還有統(tǒng)籌考慮LNG進口碼頭的布，新奧之前曾經(jīng)在浙江溫州申請一個LNG進口碼頭，但由于與其他LNG進口碼頭在布上有一定的沖突，最終并未得到發(fā)改委的審批。

但這一情況正在發(fā)生變化。隨著國內(nèi)市場對天然氣的需求愈發(fā)旺盛，鼓勵各渠道進口天然氣已成為決策層共識。今年5月15日，《關(guān)于取消和下放一批行政審批項目等事項的決定》下發(fā)，商務(wù)將取消對石油、天然氣、煤層氣對外合作合同的審批工作。

廣匯布江蘇

正是在這種形勢下，位于的廣匯能源有望成為另一家獲得LNG接收站和進口權(quán)的民營企業(yè)。而通過與的合作，廣匯輕而易舉地解決了氣源問題。

目前，目前在全球擁有總量超過2200萬噸權(quán)益的LNG供應(yīng)能力，運營著全球數(shù)量最多的LNG運輸船隊。根據(jù)協(xié)議，雙方愿意探討以組建合資公司等方式從關(guān)聯(lián)公司進口LNG，從而解決廣匯啟動接收站的氣源問題。

“看重的是我們的接收站，我們看重的供應(yīng)能力。”廣匯能源有關(guān)人士告訴證券報記者，通過轉(zhuǎn)運站，廣匯可以將其在鄯善、哈密和吉木乃生產(chǎn)的LNG拿到江蘇轉(zhuǎn)運，從而更好地開拓下游市場。

根據(jù)雙方近期簽訂的合作意向書，廣匯在江蘇啟東市正在籌建LNG分銷轉(zhuǎn)運站。項目分三期，一期設(shè)計能力為每年60萬噸，主要為LNG存儲與轉(zhuǎn)運；二期設(shè)計能力為每年150萬噸，具備LNG進口接卸能力；三期設(shè)計能力為每年350萬噸，具備氣化管輸系統(tǒng)設(shè)施與管道外輸能力。其中項目一期已取得發(fā)改委與江蘇能源的原則同意。

在二期項目建成之前，啟東轉(zhuǎn)運站只能轉(zhuǎn)接大型能源央企進口的LNG做二級批發(fā)。而相關(guān)審批完成后，則可以直接從海外進口LNG銷售，屆時將有興趣參與項目的運營合作。

網(wǎng)財經(jīng)研究院評論員鄒光祥認為，560萬噸的總接收能力，是目前LNG接收能力的14%，是在全球四分之一的供應(yīng)能力。如果廣匯與合作成功，廣匯能源有望徹底改變油氣市場被國有巨頭壟斷的格。
 

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