工程機(jī)械展突破國外技術(shù)壁壘 創(chuàng)新超越不走跟隨之路--國內(nèi)最大噸位旋挖鉆機(jī)徐工XR460D誕生記徐工旋

在2011年以前，以其高可靠性、強(qiáng)適應(yīng)性等特點在其工民建等領(lǐng)域深得用戶的認(rèn)可，國內(nèi)40噸米以上旋挖鉆機(jī)大都依賴進(jìn)口，據(jù)統(tǒng)計，2500萬元的銷售價格使用戶望而卻步。國內(nèi)僅一家采用卡特彼勒挖掘機(jī)底盤出的40噸米旋挖鉆機(jī)，徐工旋挖鉆機(jī)在土耳其成功壓制歐美同行競爭對手，整機(jī)售價也高達(dá)1500萬元。關(guān)鍵技術(shù)與國產(chǎn)配件質(zhì)量的桎梏，成為該地區(qū)旋挖鉆機(jī)市場占有率首位。徐工旋挖鉆等多類產(chǎn)品參加2015土耳其工程機(jī)械展2015土耳其安卡拉工程機(jī)械技術(shù)展覽會（KOMATEK）自1992年開始舉辦，一度成為國產(chǎn)制造商的隱痛,大噸位旋挖鉆機(jī)進(jìn)口底盤的樊籠一直制約著旋挖鉆機(jī)的價位。而徐工XR460D旋挖鉆機(jī)另辟蹊徑，是歐洲地區(qū)很有影響力的工程機(jī)械展會，應(yīng)運(yùn)而生。

突破壁壘，每年5月舉辦。徐工旋挖鉆等產(chǎn)品參展標(biāo)志著徐工基礎(chǔ)向國際化高端征程又邁進(jìn)了堅實的一步。(本文來自徐工)，走自主研發(fā)之路。如何突破國外的技術(shù)壁壘，研發(fā)一款讓用戶用得起的40噸米以上的旋挖鉆機(jī)，這不僅是徐工人的技術(shù)追求，也是凝聚在徐工人骨子里的責(zé)任感使然。2010年8月，徐工基礎(chǔ)邀請了多位行業(yè)及科研院所專家、施工技術(shù)專家、關(guān)鍵核心用戶對大噸位旋挖鉆機(jī)研發(fā)進(jìn)行了立項評審，項目組成員認(rèn)真聽取了專家和用戶們關(guān)于產(chǎn)品研發(fā)方向、市場定位、用戶的關(guān)切等需求后，決定自主研發(fā)具有國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先水平的XR460D旋挖鉆機(jī)，讓品牌搶占40噸米以上的旋挖鉆機(jī)自主研發(fā)制高點。

產(chǎn)品研發(fā)過程中，技術(shù)的定位非常關(guān)鍵，在旋挖鉆機(jī)底盤的設(shè)計上，有兩種方案可供選擇。

一是選擇整體外購底盤。外購底盤的優(yōu)點是可以縮短研發(fā)、制造周期；底盤技術(shù)相對成熟。然而也有它自身不可客服的缺陷，由于外購底盤的布相對固定，改裝旋挖鉆機(jī)時不能完全符合旋挖鉆機(jī)的特殊布置需求，如旋挖鉆的核心功能件變幅機(jī)構(gòu)和卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的布置就會受到很大制約；而且，由于外購底盤是一款挖機(jī)底盤，其回轉(zhuǎn)制動性能，改裝后整機(jī)穩(wěn)定性等相對旋挖鉆機(jī)而言較?。粌r格昂貴，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高。國內(nèi)其他廠家研發(fā)的基于外購底盤改裝的40噸米以上的旋挖鉆機(jī)都由于技術(shù)不成熟，性能不穩(wěn)定，售價較高，未能進(jìn)入市場形成銷售。

二是自主研發(fā)專用底盤。專用底盤可以完美的解決整機(jī)的布置、穩(wěn)定性等外購底盤不能解決的問題。當(dāng)然，這需要深厚的底盤技術(shù)功底，然而，雖然徐工基礎(chǔ)在旋挖鉆機(jī)專用底盤上擁有技術(shù)優(yōu)勢，但這一噸位在乃至亞洲都沒有參照，其技術(shù)難度可想而知。

創(chuàng)新超越，不走跟隨之路。在立項之初，項目組內(nèi)也有不同的聲音，家都認(rèn)同自制專用底盤的優(yōu)點，但對兩個月時間內(nèi)研發(fā)自制底盤缺乏信心。無疑，選擇外購底盤雖然降低一些整機(jī)的技術(shù)性能，卻能大大降低研發(fā)難度，確保整機(jī)的研發(fā)順利進(jìn)行，而自制底盤還有許多不確定因素。負(fù)責(zé)底盤設(shè)計的是擁有集團(tuán)專家稱號的吳工，吳工擁有10多年底盤研發(fā)經(jīng)驗，親眼見證了第一臺自主研發(fā)的旋挖鉆機(jī)在徐工集團(tuán)下線。如何選擇？是選擇外購底盤，減少研發(fā)風(fēng)險？還是選擇自制底盤，勇敢面對史無前例的挑戰(zhàn)？基于對挖鉆機(jī)性能、可靠性的考量，吳工決定挑戰(zhàn)自主研發(fā)專用底盤這一行業(yè)難題，讓旋挖鉆機(jī)擁有一個穩(wěn)定可靠的根基。在設(shè)計過程中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊先后攻克了大噸位底盤漲緊裝置的設(shè)計與布置，“H”型車架結(jié)構(gòu)設(shè)計，大噸位底盤四輪布置優(yōu)化等技術(shù)難題，使自至專用底盤的設(shè)計得以順利進(jìn)行。為了確保研發(fā)周期，滿頭白發(fā)的他與年青人一樣加班加點，不辭辛勞。

就是這樣的執(zhí)著與堅守，徐工人在中不斷創(chuàng)新，在創(chuàng)新中不斷超越，亞洲最大噸位的旋挖鉆機(jī)專用底盤順利完成。與此同時，一同雙機(jī)大功率卷揚(yáng)技術(shù)、大扭矩動力頭多擋入巖控制技術(shù)、全電控智能控制系統(tǒng)、大三角變幅機(jī)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)都在團(tuán)隊的努力下一一攻克。2011年11月，一款凝聚徐工多年旋挖鉆機(jī)技術(shù)積累，填補(bǔ)國內(nèi)多項空白的亞洲最大噸位自制專用底盤旋挖鉆機(jī)在徐工基礎(chǔ)成功下線，徐工繼研發(fā)出第一臺自主研發(fā)的旋挖鉆機(jī)后，又一次傲視群雄，站在科技研發(fā)的頂峰。

施工工法保障，徐州XR460D大展身手。2012年，徐州市“三重”工程東三環(huán)路高架快速路工程開工，施工地點地層復(fù)雜，地質(zhì)堅硬，巖層較深，看過施工報告后，其他廠家都先后退出了施工方的邀請，只有徐工基礎(chǔ)留了下來，因為這正是XR460D大展身手的時候。設(shè)備進(jìn)駐工地后，徐工基礎(chǔ)派出了經(jīng)驗豐富的工法工程師全程，在施工現(xiàn)場，徐工的工法工程師與機(jī)器同時作息，一起面對高溫酷暑的考驗，通過鉆具的優(yōu)化組合、鉆筒取芯功法的研究、改變截齒的排布與角度等多項創(chuàng)新性的工藝工法，成功的克服了堅硬地層快速鉆進(jìn)的難題。樁基礎(chǔ)施工周期縮短了將近一半，合格率100%，使徐州“三重”工程東三環(huán)路高架快速路工程得以順利進(jìn)行。2014年，徐工XR460D旋挖鉆機(jī)亮相于蕪湖長江二橋水上平臺鉆孔灌注樁施工現(xiàn)場，屬國內(nèi)首次以旋挖成孔工藝對超大超深的水上樁基礎(chǔ)作業(yè)。蕪湖長江二橋跨江主橋設(shè)計全長1622m,該橋共設(shè)計有主橋墩、邊墩、過渡墩各2個，以及10個引橋橋墩。其主橋墩、邊墩、過渡墩樁基礎(chǔ)均采用變直徑設(shè)計，鉆孔深度為80m～96m不等，且要求進(jìn)入中風(fēng)化持力層10m～35m，這對鉆機(jī)的性能提出了較高的要求。徐工基礎(chǔ)通過和業(yè)主與項目方的施工可行性論證后，在現(xiàn)場采用了特制機(jī)鎖桿和分級鉆進(jìn)。完成的81米深度的邊墩樁基礎(chǔ)成孔效率為每根46小時，比傳統(tǒng)的反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)效率高出6～8倍，極大地提高了整體施工進(jìn)度。后該機(jī)在珠港澳大橋、貴州等大型重點工程屢建新功！

成功源于堅守，用戶的認(rèn)可讓我們歡欣。XR460D旋挖鉆機(jī)在中授權(quán)專利12項，其中發(fā)明專利2項（1項已授權(quán)），并引用了二十多項徐工成熟專利技術(shù)。該機(jī)在自制專用底盤、大直徑單排繩主卷揚(yáng)、多檔位高效動力頭等關(guān)鍵核心技術(shù)上處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，代表了徐工自有的旋挖鉆機(jī)研發(fā)水平已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)水平，是國內(nèi)旋挖鉆機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的里程碑。XR460D旋挖鉆機(jī)也是目前國內(nèi)唯一實現(xiàn)批量銷售的40噸米以上的國產(chǎn)旋挖鉆機(jī)，而它的售價還不到進(jìn)口同噸位產(chǎn)品的一半，是一款技術(shù)性能先進(jìn)，滿足國內(nèi)市場需求的高性價比旋挖鉆機(jī)，是一款人能用得起的大噸位旋挖鉆機(jī)！(本文來自徐工)

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 徐工