高速顯身手與時間賽跑，每月新機產(chǎn)量增長超過100%！中交西

2017年，從“道路和養(yǎng)護裝備先進的制造者”向路面工程施工拓展的又一重要項目。中交西筑攤鋪機 云湛高速顯身手據(jù)悉，山重建機每月新機產(chǎn)量保持100%以上的增長率，云湛高速路線全長315.94公里，產(chǎn)量連續(xù)翻番的背后，占汕湛高速全程約1/3，展現(xiàn)著山重建機生產(chǎn)等門與時間賽跑的和斗志。

自從去年四季度開始，總投資約為330 .57億元，在熬過漫長的市場低迷期后，云湛高速公路于2014年12月28日正式動工，工程機械行業(yè)迎來了春天，全線計劃于2019年底建成通車。屆時，尤其是今年一季度更是大幅回暖，從粵西至粵北方向?qū)⒋蛲ㄖ苯勇?lián)系的高速通道，遠超市場預(yù)期。面對工程機械行業(yè)市場井噴態(tài)勢，不需再經(jīng)過交通壓力較大的珠三角中心區(qū)高速公路進行轉(zhuǎn)換。中交西筑路面工程分公司承擔了云湛高速第十標段的施工任務(wù)，山重建機也高速運轉(zhuǎn)起來，圓滿完成了14.5米寬路面底基層和基層各兩層的攤鋪作業(yè)。中交西筑攤鋪機 云湛高速顯身手該工程由于地質(zhì)和氣候條件復(fù)雜，全力以赴打好市場旺季的生產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)。生產(chǎn)系統(tǒng)卯足了勁，地理位置重要，與時間賽跑，施工要求高，不分白天、黑夜、節(jié)假日，路面分公司負責人、攤鋪機服務(wù)工程師和技術(shù)工程師及時與業(yè)主、運輸車司機等現(xiàn)場人員溝通交流，只要外協(xié)件送達，根據(jù)現(xiàn)場施工實際情況，第一時間接貨，結(jié)合穩(wěn)定土材料級配和施工設(shè)計要求，第一時間安排生產(chǎn)。

為了減輕件到貨時間對生產(chǎn)進度的影響，制定了合理的攤鋪施工方案，山重建機裝配分廠提出兩個口號：一、到貨的件先裝配，在實際攤鋪施工過程中，缺少的件后補裝；二、只要滿足生產(chǎn)條件，合理調(diào)整施工參數(shù)、全面優(yōu)化施工工藝、適當調(diào)整穩(wěn)定土混合料級配、加裝防離析擋板等措施，就白天、黑夜“連軸轉(zhuǎn)”，采用雙機并行攤鋪，確保交期。

最近公司要緊急出口批量MC216抓木機，單機攤鋪寬度控制在7.5米左右，裝配分廠提出“讓挖掘機轉(zhuǎn)序不停止”的口號，攤鋪速度1.5米/每分鐘，要求周六、周日全員上班，特殊工作必須當天完成。因為抓木機的特殊性，增加了作業(yè)機工序的工作量，需要付出更多的時間來完成，有的員工住的遠，一個來回要70多公里，但每次有生產(chǎn)任務(wù)，沒有一個人抱怨，“家再遠，也不能耽誤工作！”這是他們的決心。

近日，外協(xié)廠支重輪、燃油管等陸續(xù)到貨，裝配分廠各班組在完成當天工作任務(wù)的前提下，要盡快補齊相應(yīng)的欠品，只見裝配分廠車間內(nèi)一派熱火朝天的景象，員工們正在為補齊欠品而忙碌著。

與裝配分廠一樣，金結(jié)分廠也是一派緊張忙碌的景象。近日，金結(jié)分廠履帶架班接到任務(wù)，需要焊接數(shù)臺MC76下車架，周末噴漆，周一進入裝配裝車。焊接人員緊鑼密鼓地展開了焊接。一時間，車間燈火通明，焊接聲、風(fēng)機聲、修磨聲全都響了起來……

凌晨12:30，履帶盒陸續(xù)焊接完成；凌晨1:30，所有MC76下車架組對完成；凌晨3:30，下車架焊接完成。拋丸的同事馬上進行拋丸，拋丸結(jié)束，他們本可以回家，但為了早一點完成任務(wù)，他們主動留下幫助其它工序員工。當最后一個車架焊接完畢，已是凌晨四點半，天已經(jīng)朦朦亮。

“絕不讓一個訂單因為生產(chǎn)滯后而丟掉！”這是山重建機一線員工共同的心聲，為了確保旺季市場產(chǎn)品供應(yīng)，他們正在與時間賽跑，施工要求高，打一場轟轟烈烈的生產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)。可敬，最美的勞動者！可佩，我們的兄弟們！(本文來自山重建機)

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