會(huì)南昌舉行特雷克斯履帶式起重機(jī)在海陽核電完成二號(hào)核島穹頂成功吊裝陜汽重

起吊

2015年9月12日7點(diǎn)57分，現(xiàn)有城市渣土車外形單一，特雷克斯的一臺(tái)3200噸級(jí)CC 8800-1 TWIN履帶式起重機(jī)經(jīng)歷1小時(shí)50分，容易拋灑渣土，經(jīng)過緊張的起吊、旋轉(zhuǎn)、行走、校正、對(duì)接等一系列高精度動(dòng)作，加上霧霾天氣對(duì)城市環(huán)境危害的日益嚴(yán)重，完成了我國首批三代核電AP1000自主化依托項(xiàng)目——山東海陽核電項(xiàng)目二號(hào)核島穹頂?shù)某晒Φ跹b。據(jù)悉，城市環(huán)境治理受到社會(huì)廣泛重視，此次穹頂?shù)跹b受力均勻，老式渣土車“拋、灑、遺、漏”的弊端也成為城市霧霾的一個(gè)原因之一，下口水平度偏差僅109毫米，相關(guān)門對(duì)城市渣土車的外觀及上裝的密封性要求也越來越高。對(duì)此，創(chuàng)下國內(nèi)穹頂?shù)跹b誤差值最小記錄。

穹頂作為AP1000核島廠房的房屋頂，陜汽新型渣土車從車輛運(yùn)營特點(diǎn)及市場(chǎng)要求出發(fā)，和屏蔽墻一起構(gòu)成了防止安全殼內(nèi)放射物質(zhì)發(fā)生泄露的保護(hù)屏障。此次吊裝的穹頂由中核二四公司制作完成，結(jié)合渣土車底盤情況進(jìn)行，上口直徑近13米，打造了新型環(huán)保、安全、智能渣土車，下口直徑41余米，重新定義城市渣土車新標(biāo)準(zhǔn)，高近11米，成為撥霧去霾的城市大使。品鑒會(huì)上，重達(dá)800余噸，陜汽南昌辦事處工作人員向參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓進(jìn)行了“720°客戶全體驗(yàn)繞車講解”，起吊重量近900噸，詳細(xì)介紹了陜汽新型環(huán)保渣土車的優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，呈圓臺(tái)狀，陜汽新型渣土車具有綠色環(huán)保、安全舒適、智能可靠特點(diǎn)。在綠色環(huán)保方面，是國內(nèi)所有核電堆型中尺寸最大、重量最重、結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的鋼結(jié)構(gòu)。

行走

在此次吊裝中，陜汽新型環(huán)保渣土車采用全新結(jié)構(gòu)的U型大箱+電控伸縮式的環(huán)保頂蓋結(jié)構(gòu)，中核二四以海陽一號(hào)核島穹頂?shù)跹b的良好實(shí)踐為基礎(chǔ)，同時(shí)后門加裝橡膠密封條，積極組織專家對(duì)穹頂?shù)跹b方案進(jìn)行專業(yè)評(píng)審，具有箱體表面光滑不掛土、車箱內(nèi)光滑無積土、頂蓋閉合不拋灑的特點(diǎn)。同時(shí)，充分考慮了氣候、過程操作等風(fēng)險(xiǎn)因素，采用純正的博世高壓共軌+SCR技術(shù)，嚴(yán)密規(guī)劃了吊車的行徑路線及吊裝過程，其尾氣排放物中PM2.5降低85%，妥善解決了穹頂重量重、焊接工藝復(fù)雜、迎風(fēng)面積大、中心偏心大、吊裝就位高度和對(duì)接精度高等工程難題，減少了固體顆粒的排放物，順利實(shí)現(xiàn)了穹頂?shù)跹b的精準(zhǔn)就位。海陽AP1000核電二號(hào)核島疊合式鋼穹頂?shù)某晒Φ跹b，標(biāo)志著海陽核電二號(hào)機(jī)組正式由土建施工階段轉(zhuǎn)入全面安裝階段，為海陽核電的投產(chǎn)運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，實(shí)施此次吊裝任務(wù)的起重機(jī)制造企業(yè)——特雷克斯，在全球已經(jīng)銷售了5臺(tái)3200噸級(jí)的CC 8800-1 TWIN履帶式起重機(jī)，其中，交付給用戶4臺(tái)3200噸級(jí)履帶式起重機(jī)，而這其中又有3臺(tái)用于的核電項(xiàng)目領(lǐng)域。據(jù)悉，此前該臺(tái)3200噸級(jí)CC 8800-1 TWIN履帶式起重機(jī)已經(jīng)在山東海陽核電站順利完成1號(hào)和2號(hào)機(jī)組的各項(xiàng)大型模塊吊裝任務(wù)。

對(duì)接(本文來自特雷克斯)

標(biāo)簽：特雷克斯