本停不下來(lái)中聯(lián)重科：智能制造讓“大象”飛起來(lái)陜汽德

中聯(lián)重科：智能制造讓“大象”飛起來(lái)

4月27日，賓客云集，全國(guó)兩化融合管理體系貫標(biāo)工作會(huì)議暨成果展在北京。工業(yè)和信息化長(zhǎng)苗圩指出，人頭攢動(dòng)，“制造2025”是新常態(tài)下我國(guó)制造業(yè)由大變強(qiáng)的路線圖，這是陜汽重卡山西德垚在河津市進(jìn)行的德龍新M3000現(xiàn)場(chǎng)交車(chē)儀式暨用戶座談會(huì)。此次活動(dòng)適逢山西德垚汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司河津分公司業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)擴(kuò)大慶典，主線是推動(dòng)信息化和工業(yè)化深度融合，可謂喜上加喜，當(dāng)前的重點(diǎn)是以智能制造為主攻方向，喜氣洋洋。此次活動(dòng)內(nèi)容豐富、形式多樣，全面提升制造業(yè)產(chǎn)品、裝備、生產(chǎn)、管理、服務(wù)的智能化水平。

全國(guó)首批兩化融合的貫標(biāo)企業(yè)僅200家，到會(huì)的新老用戶達(dá)150余人，且絕大多數(shù)企業(yè)僅一兩項(xiàng)新型能力通過(guò)評(píng)定。而中聯(lián)重科股份有限公司（下稱(chēng)“中聯(lián)重科”，現(xiàn)場(chǎng)交付德龍新M3000 6×2柴油牽引車(chē)5臺(tái)，01157.HK）則有4項(xiàng)能力獲得認(rèn)可，并產(chǎn)生18臺(tái)意向訂單。合影運(yùn)城是山西的南大門(mén)，覆蓋從設(shè)計(jì)到服務(wù)的整個(gè)企業(yè)管理流程。

什么是“智能制造”？它又如何讓中聯(lián)重科這頭裝備制造“大象”飛起來(lái)？

智能制造連接人與產(chǎn)品

3月9日，被譽(yù)為三通衢的“金三角”，工業(yè)和信息化印發(fā)《2015年智能制造試點(diǎn)示范專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》，交通便利、商用車(chē)保有量非常之大，決定自2015年啟動(dòng)實(shí)施智能制造試點(diǎn)示范專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，公路物流運(yùn)輸是當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)行業(yè)。近年來(lái)，同時(shí)給出了具體目標(biāo)：試點(diǎn)示范項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)成本降低20%，陜汽重卡太原辦事處聯(lián)合黃金產(chǎn)業(yè)鏈成員、區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商及忠實(shí)用戶，產(chǎn)品研制周期縮短20%，共同對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃、和培育，生產(chǎn)效率提高20%，使陜汽重卡在區(qū)域市場(chǎng)份額不斷攀升，產(chǎn)品不良品率降低10%，成為運(yùn)城用戶拍手稱(chēng)贊的優(yōu)質(zhì)品牌。而河津轄區(qū)內(nèi)209國(guó)道貫穿南北，能源利用率提高4%。

在中聯(lián)重科，108國(guó)道橫穿東西，智慧工廠是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的具體路徑。中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司分管生產(chǎn)的經(jīng)理李青林的辦公桌上，三條運(yùn)煤專(zhuān)線（龍虎公路、上山公路、上固公路）公路加上2條高速公路使其成為晉陜交通樞紐，《經(jīng)濟(jì)周刊》記者看到一塊顯示屏十分惹眼。在這里，形成了強(qiáng)勁的重卡市場(chǎng)。交鑰匙用戶座談期間，李青林不僅可以直接看到工廠運(yùn)行的實(shí)況視頻，山西德垚的銷(xiāo)售經(jīng)理為來(lái)賓詳細(xì)講解了陜汽重卡產(chǎn)品系列，也可以查看車(chē)間每一個(gè)流程，濰柴專(zhuān)供陜汽的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)、法士特變速箱和漢德車(chē)橋等“黃金搭檔”組合亮點(diǎn)、軍工品質(zhì)車(chē)架底盤(pán)的工藝技術(shù)，制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）還會(huì)自動(dòng)提示生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)遇到的問(wèn)題。“整個(gè)生產(chǎn)鏈上的每個(gè)工位之間都是互聯(lián)的。假如某個(gè)流程出現(xiàn)配料不足，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)提醒。”

做了近40年的現(xiàn)場(chǎng)管理，智慧工廠讓李青林看到了生產(chǎn)效率的兩次飛躍。第一次是2010年企業(yè)資源管理計(jì)劃（ERP）上線，混凝土泵車(chē)一個(gè)班次的產(chǎn)能從七八臺(tái)泵車(chē)產(chǎn)能升到12臺(tái)，提升50%以上。2012年MES運(yùn)行后，一個(gè)班次最多可以生產(chǎn)25臺(tái)泵車(chē)，產(chǎn)能翻番。“員工數(shù)量基本沒(méi)有增加，只要5個(gè)工段長(zhǎng)即可管理500多個(gè)工人。”這讓李青林倍感輕松。

中聯(lián)重科首席信息官王玉坤對(duì)《經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示，中聯(lián)重科每個(gè)月的產(chǎn)值超過(guò)20億元，但月結(jié)訂單成本差異平均控制在50萬(wàn)以內(nèi)，月結(jié)差異最小值曾達(dá)到3萬(wàn)元。僅此一項(xiàng)，就意味著節(jié)約了近2.97億元的成本。中聯(lián)重科希望智慧工廠孕育出智能產(chǎn)品，達(dá)到產(chǎn)品與產(chǎn)品的互聯(lián)，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與人的互聯(lián)。

4月15日，在中聯(lián)重科全球產(chǎn)品新涂裝發(fā)布會(huì)上，王玉坤現(xiàn)場(chǎng)演示了中聯(lián)重科全球協(xié)同產(chǎn)品生命周期管理（PLM）平臺(tái)。中聯(lián)重科混凝土公司經(jīng)理、研發(fā)中心郭崗告訴《經(jīng)濟(jì)周刊》記者，PLM平臺(tái)搭建起一個(gè)云智庫(kù)，包含故障庫(kù)、知識(shí)積累庫(kù)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)等，在產(chǎn)品制造、后期服務(wù)以及機(jī)器運(yùn)行的過(guò)程中所出現(xiàn)的各種問(wèn)題均存儲(chǔ)在云智庫(kù)中。

郭崗介紹，“每一種故障對(duì)應(yīng)著一個(gè)編碼，這么多年積累下來(lái)，與客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）緊密集成的智能云服務(wù)平臺(tái)就能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的自診斷，自動(dòng)識(shí)別故障原因，并提出解決方案和遠(yuǎn)程維修。”

中聯(lián)重科“靈活”起來(lái)

今年全國(guó)“兩會(huì)”期間，、理在參加湖南代表團(tuán)審議時(shí)，特別點(diǎn)名稱(chēng)贊中聯(lián)重科的遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)。“產(chǎn)品遠(yuǎn)程運(yùn)行監(jiān)控和服務(wù)能力”正是中聯(lián)重科兩化融合貫標(biāo)通過(guò)的4項(xiàng)能力之一。

目前，中聯(lián)重科的遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控包括混凝土泵車(chē)、挖掘機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)等51個(gè)產(chǎn)品系列、1200多個(gè)品種的13萬(wàn)臺(tái)套設(shè)備，每臺(tái)設(shè)備的開(kāi)工時(shí)長(zhǎng)、運(yùn)行軌跡、運(yùn)行狀態(tài)、性能狀況等各項(xiàng)數(shù)據(jù)全都匯集在數(shù)據(jù)庫(kù)中。

“中聯(lián)重科產(chǎn)品遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)系統(tǒng)與呼叫中心互聯(lián)，2192名服務(wù)工程師在5分鐘內(nèi)對(duì)相關(guān)問(wèn)題作出響應(yīng)，最終目的是實(shí)現(xiàn)服務(wù)互聯(lián)，建立以客戶為中心的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”王玉坤對(duì)《經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示。

他舉例，今年4月份，山西靈石一臺(tái)混凝土泵車(chē)設(shè)備的油耗忽然增大，怠速運(yùn)行時(shí)間超過(guò)了工作時(shí)間的50%。“我們的后臺(tái)服務(wù)人員就直接打電話給機(jī)主，詢問(wèn)情況，發(fā)現(xiàn)是機(jī)手離開(kāi)了泵車(chē)，但沒(méi)有熄火。”不僅如此，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，服務(wù)工程師還告訴機(jī)主應(yīng)該如何更好地操作，讓機(jī)器保持更好的性能、更節(jié)約能耗。

2015年春節(jié)上線的微信公眾號(hào)讓中聯(lián)重科云智能平臺(tái)變得更加靈活。在微信端，客戶將設(shè)備與手機(jī)綁定之后，就可以隨時(shí)隨地看到設(shè)備的工作狀況，運(yùn)行軌跡，在線報(bào)修，乃至機(jī)手的考勤也可以在APP上完成。

王玉坤告訴《經(jīng)濟(jì)周刊》記者，中聯(lián)重科微信平臺(tái)上線3個(gè)月以來(lái)，服務(wù)響應(yīng)及時(shí)性由15分鐘縮短至5分鐘，內(nèi)容傳播受眾率達(dá)到40%，已節(jié)內(nèi)容傳播及營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用150萬(wàn)。

基于大數(shù)據(jù)的新商業(yè)模式

對(duì)于仍處于工業(yè)3.0，甚至2.0時(shí)代的大多數(shù)制造企業(yè)而言，蜂擁而上的結(jié)果，往往是泥沙俱下。工信近期調(diào)研指出，企業(yè)對(duì)智能制造的熱情高漲，但仍存在不少問(wèn)題，如生產(chǎn)全流程智能化程度有待提升，裝備、關(guān)鍵件、核心技術(shù)對(duì)外依賴(lài)程度較高，數(shù)據(jù)價(jià)值挖掘不足等。

而更重要的，是對(duì)智能制造內(nèi)涵的理解。王玉坤說(shuō)：“智能制造是一個(gè)完整的體系，千萬(wàn)別把它狹隘地理解為只是一個(gè)車(chē)間的自動(dòng)化生產(chǎn)，或者說(shuō)車(chē)間里一兩個(gè)機(jī)器人作業(yè)，而是包括‘智能設(shè)計(jì)、智能制造、智能服務(wù)、智能管理’等四個(gè)方面的體系。”

中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新指出，智能制造是一種全新的商業(yè)模式，其基礎(chǔ)是安全的大數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)期目標(biāo)是新商業(yè)模式在未來(lái)5年銷(xiāo)售占比達(dá)到50%。

王玉坤認(rèn)為，未來(lái)要實(shí)現(xiàn)智能制造的新商業(yè)模式，核心是數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。數(shù)據(jù)不僅共享給管理者，而且共享給全體員工，共享給全體客戶，乃至是整個(gè)行業(yè)上下游的利益相關(guān)方。數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，則是以數(shù)據(jù)做基礎(chǔ)來(lái)決策。

從2009年到2014年，中聯(lián)重科每年在智能制造上的投入都超過(guò)一億元。“2008年開(kāi)始做兩化融合的工作，七八年時(shí)間的持續(xù)和創(chuàng)新，讓我們不知不覺(jué)就站在了智能制造的風(fēng)口，這是我們當(dāng)初沒(méi)有想過(guò)的。”王玉坤說(shuō)。(本文來(lái)自經(jīng)濟(jì)周刊)

標(biāo)簽：中聯(lián)重科