城市新寶峨新型旋挖鉆機助力牡佳客專樁基施工，超低燃油消耗順應行業(yè)發(fā)展趨勢徐工旋

牡佳客運專線是黑龍江中的一條連接牡丹江至佳木斯的鐵路，是集科技、住宅等為一體的工程項目，是“十二五”規(guī)劃的鐵路工程之一，徐工旋挖鉆機群在工地上隨處可見。此工程項目樁徑在1米左右，線路起自牡丹江市，樁深在25 -30米左右，途徑林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市，地層為紅砂巖，終至佳木斯市，徐工旋挖鉆機以55分鐘就可以成孔的高效率贏得客戶口碑?？蛻艉傁群筚徺I了4臺徐工旋挖鉆機，全長375公里，對徐工產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務非常滿意，設計時速250公里，特別是今年徐工基礎江西地區(qū)服務萬里行活動給客戶送去的溫暖和關懷，預留350公里/小時的運輸能力，以及為客戶解決的實實在在的問題和困難，建成后將大大縮短黑龍江東城市之間的時空距離，令他們?yōu)樾旃て放浦孕狞c贊，計劃2020年竣工通車。

牡佳客專第一標段由中鐵四集團有限公司承建，并向熟悉的客戶力薦徐工旋挖鉆機。徐工旋挖鉆機群在英雄城市顯實力徐工旋挖鉆機高大威武，2017年10月8日正式開工，旋挖鉆機群聯(lián)合施工的場景更是宏大壯觀。小編搜索了幾組旋挖鉆機群聯(lián)合施工圖片，黑龍江豫飛工程有限公司購買的寶峨新型BG 26旋挖鉆機迅速到達該項目的裕民村工地。

牡佳客專一標段的顯著地層特點是：土層淺、巖層厚、巖石強度高，以饗大家！徐工XR550D旋挖鉆機在跨度世界第一鐵路斜拉橋-廣州南沙港鐵路西江特大橋工程施工中演繹新精彩徐工旋挖鉆機在印尼城市綜合體項目施工工程中展示大國重器風范徐工旋挖鉆機群在武漢站恒隆廣場項目施工中大展身手徐工旋挖鉆“”顯風采，特別是裕民村一段地質(zhì)條件相對較復雜，群機助力巴基斯坦卡拉奇卡西姆電廠(本文來自徐工基礎鉆機 )，基巖巖層埋深很淺且為花崗巖，該段設計樁徑分為1.5米和1米兩種、樁深為15-27米不等。上為深度8米左右的黃土層，緊接著開始入巖，8-12米為強風化花崗巖，12-15米為中風化花崗巖，15-19米為微風化花崗巖，不同區(qū)域的巖面情況會有所變化。

圖為BG 26旋挖鉆機取出的中風化花崗巖

根據(jù)現(xiàn)場的了解，1.5米直徑，深度16米，其中嵌入中風化及微風化巖4米的樁。純?nèi)霂r時間約5個小時，僅一次成孔即可完成。根據(jù)現(xiàn)場提供的數(shù)據(jù)，寶峨BG 26鉆機在高效施工的同時，平均每小時油耗僅約為26升。此臺寶峨BG 26鉆機至今仍在牡佳線施工，始終表現(xiàn)穩(wěn)定可靠，該設備施工效率高、故障率低、嵌巖能力強、燃油消耗，為項目的順利推進提供了有力保障。

寶峨BG 26專用型旋挖鉆機采用了寶峨全新設計的基礎工程專用主機。

BG 26采用了寶峨專利的“抽屜式”綜合服務平臺，服務人員從三個方向均可輕松地接近設備的件，為現(xiàn)場對設備進行維修保養(yǎng)提供了便利（見上圖）。

寶峨BG 26鉆機的動力頭安裝和拆卸，組裝人員站在地面即可完成，安全快捷。（見上圖）。

寶峨BG 26還具有鉆進輔助、自動甩土、自動鉆進等功能，減輕駕駛員人員工作量，提高工作效率，設備運行更加安全可靠（見上圖）。

寶峨BG 26配置261 kW卡特發(fā)動機、動力強勁，優(yōu)化的液壓和電器系統(tǒng)，使得主機工作效率進一步提高。

根據(jù)基礎工程用戶的實際需要，寶峨BG 26專用型旋挖鉆機在鉆孔深度為27米或30米以內(nèi)，其卷揚機可以作為單層卷揚使用，此配置可以大幅度的降低了鉆桿、主鋼絲繩的磨損，降低一些件的負載、減少燃油消耗、延長設備使用壽命，為用戶創(chuàng)造更多的效益。

（本文來自寶峨）
 

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