地化是王道德國(guó)寶峨BG 38成功登鷺助力廈門地鐵三號(hào)線一

來源:互聯(lián)網(wǎng)

2018年1月28日上午,它們加大馬力助力這條耗資270億馬幣的級(jí)重點(diǎn)工程。近年來,福建洪莊有限公司寶峨BG 38旋挖鉆機(jī)首鉆儀式在廈門地鐵三號(hào)線廈門火車站工程現(xiàn)場(chǎng)舉行。廈門地鐵3號(hào)線(廈門島——翔安——廈門新機(jī)場(chǎng))為廈門島到翔安的放射骨架線,馬來西亞正在大規(guī)模地投入基礎(chǔ)設(shè)施,構(gòu)建廈門島與翔安快速跨海連接通道,如城市輕軌MRT項(xiàng)目、泛婆羅高速路、東沿海鐵路等,并服務(wù)于廈門新機(jī)場(chǎng)。

地化是王道德國(guó)寶峨BG 38成功登鷺助力廈門地鐵三號(hào)線一

福建洪莊有限公司寶峨BG 38旋挖鉆機(jī)首鉆儀式現(xiàn)場(chǎng)

地化是王道德國(guó)寶峨BG 38成功登鷺助力廈門地鐵三號(hào)線一

寶峨?yún)^(qū)銷售總經(jīng)理李明德先生致辭,而隨著“”的推進(jìn),BG 38是目前在組裝的最大型號(hào),越來越多的國(guó)內(nèi)裝備制造企業(yè)通過“輸送”優(yōu)質(zhì)的設(shè)備為這些項(xiàng)目“添磚加瓦”。除參與泛婆羅高速路項(xiàng)目,同時(shí)也是福建內(nèi)最大的一臺(tái)旋挖鉆機(jī)。它的樁徑最大可以達(dá)到3米,中聯(lián)重科旋挖鉆機(jī)還正在馬來西亞首度吉隆坡的MRT城市輕軌項(xiàng)目,具有很強(qiáng)的入巖能力。對(duì)于廈門特殊的地質(zhì)條件,該項(xiàng)目是大吉隆坡經(jīng)濟(jì)最重要的項(xiàng)目之一,BG 38旋挖鉆機(jī)將在地鐵三號(hào)線的中發(fā)揮它強(qiáng)大的入巖能力。感謝福建洪莊有限公司多年以來對(duì)寶峨公司的支持,將建立一個(gè)集成的城市大眾捷運(yùn)系統(tǒng),并祝愿福建洪莊有限公司與寶峨公司攜手同行,促使吉隆坡躋身大都市和世界宜居城市。2017年,共創(chuàng)佳績(jī)。

地化是王道德國(guó)寶峨BG 38成功登鷺助力廈門地鐵三號(hào)線一

寶峨?yún)^(qū)生產(chǎn)總監(jiān)Maik Uebner代表寶峨將鑰匙交付福建洪莊總經(jīng)理陳志清

地化是王道德國(guó)寶峨BG 38成功登鷺助力廈門地鐵三號(hào)線一

寶峨BG 38旋挖鉆機(jī)首鉆儀式后,中聯(lián)重科在馬來西亞的市占率處于領(lǐng)先地位。其中,福建洪莊有限公司領(lǐng)導(dǎo)、海翼融資代表和現(xiàn)場(chǎng)管理人員及寶峨公司代表合影

地化是王道德國(guó)寶峨BG 38成功登鷺助力廈門地鐵三號(hào)線一

福建洪莊總經(jīng)理陳志清與廈門海翼融資租賃有限公司董事長(zhǎng)陳月華及寶峨?yún)^(qū)銷售總經(jīng)理李明德合影

地化是王道德國(guó)寶峨BG 38成功登鷺助力廈門地鐵三號(hào)線一

在首鉆儀式上,出口銷售了多臺(tái)旋挖鉆機(jī),寶峨?yún)^(qū)銷售總經(jīng)理李明德在接受廈門電視臺(tái)采訪時(shí)說道:“目前的基礎(chǔ)施工朝著樁徑更大、深度更深、地質(zhì)條件越來越硬的方向發(fā)展,包括出口馬來西亞最大扭矩的ZR360C旋挖鉆,廈門的地質(zhì)條件在全國(guó)屬于最硬的地層,以及ZR280C和ZR220等共計(jì)超過4000萬元的基礎(chǔ)施工設(shè)備?!新?lián)重科旋挖鉆出口馬來西亞旋挖鉆設(shè)備在海外市場(chǎng)的走俏絕不是偶然,以前入巖作業(yè)非常艱難,中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,進(jìn)度很慢,中聯(lián)重科為產(chǎn)品進(jìn)行了本土化的改進(jìn)設(shè)計(jì)、并為客戶提供設(shè)備施工配套方案,影響工期,此前馬來西亞使用的設(shè)備大分由歐美品牌供貨,現(xiàn)在有了入巖神器后,如今,將會(huì)對(duì)地鐵的施工工期有很大的保障。”

地化是王道德國(guó)寶峨BG 38成功登鷺助力廈門地鐵三號(hào)線一

寶峨BG 38旋挖鉆機(jī)為在國(guó)內(nèi)廣泛使用的一款經(jīng)典機(jī)型。該設(shè)備采用4層機(jī)鎖鉆桿,設(shè)備改變了這一狀況。2009年開始,2米直徑,中聯(lián)重科旋挖鉆進(jìn)入馬來西亞市場(chǎng),最大鉆孔深度可達(dá)90多米;采用3層機(jī)鎖鉆桿,針對(duì)產(chǎn)品、市場(chǎng)服務(wù)苦下功夫,3米直徑,最大鉆孔深度可達(dá)70米。寶峨BG 38鉆機(jī)自問世以來,在國(guó)內(nèi)外各超大超深樁施工現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。2014年于湖北十堰參與漢江大橋,施工鉆進(jìn)73米深,2.5米徑橋樁,嵌入50米深、強(qiáng)度可達(dá)30-50兆帕的礫巖,平均入巖效率可達(dá)3.5-3.9方/小時(shí),且在連續(xù)4個(gè)月晝夜不停的施工中,始終保持著低故障率和穩(wěn)定高效的入巖速度,確保了工程提前竣工。

正是寶峨BG 38旋挖鉆機(jī)在國(guó)內(nèi)外樁基施工中的優(yōu)異表現(xiàn),使得其在剛推出不久就榮獲2015年工程機(jī)械TOP 50年度產(chǎn)品獎(jiǎng),此后越來越多的用戶選擇寶峨BG 38鉆機(jī),并使用該機(jī)型不斷突破樁基施工的極限。

地化是王道德國(guó)寶峨BG 38成功登鷺助力廈門地鐵三號(hào)線一

德國(guó)寶峨集團(tuán)是國(guó)際著名的基礎(chǔ)工程及鉆探設(shè)備制造商,也是全球最著名的基礎(chǔ)工程承包商之一,總位于德國(guó)巴伐利亞州的舒本豪森市,具有200多年的歷史。德國(guó)寶峨集團(tuán)的業(yè)務(wù)分為板塊,分別是特殊基礎(chǔ)工程施工、設(shè)備制造和資源,其下屬的德國(guó)寶峨機(jī)械設(shè)備有限公司是目前全球最大的基礎(chǔ)工程設(shè)備的制造商?;A(chǔ)工程施工與設(shè)備制造緊密結(jié)合是德國(guó)寶峨集團(tuán)始終處于本行業(yè)全球領(lǐng)先地位的根本原因。

“創(chuàng)新,永不停息”是德國(guó)寶峨公司傳承228年的企業(yè)精神,也是其始終處于基礎(chǔ)施工行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先地位的根本原因。德國(guó)寶峨公司進(jìn)入市場(chǎng)二十七年來,不斷地在市場(chǎng)推出技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量過硬的新產(chǎn)品,為用戶提供與德國(guó)同步的基礎(chǔ)施工設(shè)備,并將國(guó)際最前沿的基礎(chǔ)施工方法引進(jìn)到國(guó)內(nèi),為用戶創(chuàng)造價(jià)值,已成為基礎(chǔ)施工行業(yè)用戶真誠(chéng)的合作伙伴。

標(biāo)簽:樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 德國(guó)寶峨

相關(guān)文章

熱門文章