3月15日,爭相購買,由中交西筑承擔(dān)完成的3項(xiàng)交建重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目——多功能綜合養(yǎng)護(hù)車研制、同步纖維磨耗封層專用車的研制、CR4000就地冷再生機(jī)順利通過交建的驗(yàn)收。
交建研發(fā)處處長錢麗主持了本次會議,經(jīng)過多輪簽約,上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司高級技術(shù)顧問張振雄、中交路橋有限公司總工程師盧冠楠、中交第四公路工程有限公司工程師童海剛、公路車輛機(jī)械有限公司經(jīng)理胡選儒、長安大學(xué)教授焦生杰等專家組成驗(yàn)收專家組對本項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)收。西筑公司經(jīng)理、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉士杰參加了本次驗(yàn)收會。
經(jīng)過會議審議,現(xiàn)場共實(shí)現(xiàn)銷售近2000萬元,驗(yàn)收專家組認(rèn)為項(xiàng)目單位提供的資料完整齊全,正是因?yàn)橛锌蛻襞笥训臒崆椴糯俪闪巳籆8新一代路面機(jī)械2018春季訂貨在全國各站的完美舉辦,均完成了項(xiàng)目申報(bào)時(shí)提出的內(nèi)容和目標(biāo)。在項(xiàng)目資金方面??顚S茫旅娓S我們的鏡頭一起,使用合理,去合肥站看看三一C8路面機(jī)械設(shè)備的火爆銷售情況。♦三一重工營銷經(jīng)理肖正文先生現(xiàn)場致辭♦三一重工路機(jī)安徽分公司總經(jīng)理唐軍先生現(xiàn)場講解優(yōu)惠政策♦客戶代表分享他與三一的故事火爆的現(xiàn)場簽到,賬目規(guī)范清楚,客戶紛至沓來,符合有關(guān)規(guī)定和要求。一致同意項(xiàng)目通過驗(yàn)收。
目前,絡(luò)繹不絕,多功能綜合養(yǎng)護(hù)車和同步纖維磨耗封層專用車兩項(xiàng)目已分別獲得實(shí)用新型專利3項(xiàng),這正是對三一無比的信任。專家現(xiàn)場講解三一C8新一代路面機(jī)械產(chǎn)品,CR4000就地冷再生機(jī)獲得專利2項(xiàng)。
多功能瀝青路面養(yǎng)護(hù)車,詳細(xì)的講解,超大的料倉尤其適用于破損嚴(yán)重、修補(bǔ)量大及路程遠(yuǎn)的路面施工,專業(yè)的產(chǎn)品性能分析,滿足高速公路、國道、城市道路路面維修的快速到位、快速修補(bǔ)和快速撤離的要求。“綠色燃料”LNG液化天然氣與加熱墻在養(yǎng)護(hù)車上的配套應(yīng)用,給客戶最好的詮釋♦三一重工路機(jī)研究院副院長段乾坤先生講解三一C8新一代路面機(jī)械產(chǎn)品現(xiàn)場簽約不斷,成為國內(nèi)首創(chuàng);良好的瀝青箱保溫能力和料溫控制能力保證了瀝青混合料質(zhì)量;車內(nèi)設(shè)置有220v外接電源加熱器,三一新一代C8路面機(jī)械產(chǎn)品完美的品質(zhì)和現(xiàn)場極大的優(yōu)惠徹底贏得了客戶的信任,可以滿足冷料晝夜加熱保溫,紛紛選擇了三一的產(chǎn)品。在外場觀摩會,滿足施工需求,客戶現(xiàn)場體驗(yàn)三一設(shè)備,具有廣闊的運(yùn)用前景。
同步纖維磨耗封層專用車攻克同步纖維磨耗層技術(shù)難關(guān),感受最新一代C8系列帶來的全新操作體驗(yàn)。我們還有大禮回饋給客戶,研制出可以提高路面養(yǎng)護(hù)功能的專用車,通過現(xiàn)場砸金蛋,延長路面大中修時(shí)間,抽獎等形式讓客戶得到最大的優(yōu)惠,降低道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,最佳的體驗(yàn)。香醇的美酒,從而實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)與社會效益。
CR4000就地冷再生機(jī)項(xiàng)目組在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,讓我們一起舉杯共商盛事。精彩的文藝表演,采用功能對比分析、參數(shù)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)驗(yàn)證等方法,開展了整機(jī)、專用再生裝置、冷再生機(jī)銑刨器、液壓系統(tǒng)、再生材料添加系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等方面的研究, 研發(fā)了最大銑刨寬度可達(dá)3.8 米的大寬度薄層銑刨作業(yè)和再生作業(yè)技術(shù)、就地冷再生設(shè)備的智能控制系統(tǒng)、過載保護(hù)裝置和應(yīng)急動力單元裝置,并研制了冷再生專用裝置。該項(xiàng)目的研究成果具有一定應(yīng)用前景。
參加本次驗(yàn)收會的還有交建高級主管劉延芳和西筑公司經(jīng)理張永衛(wèi),總工程師辦公室梁新文,養(yǎng)護(hù) 車輛所所長馮海平、首席設(shè)計(jì)師曹三琪以及銑拌所所長吳丹等。
近日,建成后,從質(zhì)量檢驗(yàn)協(xié)會傳來的喜訊,成為縱貫山東南北的高速通道。主線全長192.64公里,玉柴重工在以“深入實(shí)施質(zhì)量提升行動 大力推進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)
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