年度產(chǎn)品獎(jiǎng)【兩會(huì)】詹純新：做裝備制造業(yè)百年老店品質(zhì)創(chuàng)

做企業(yè)，歸功于雷沃工程機(jī)械集團(tuán)在科研上不懈追求。雷沃工程機(jī)械的產(chǎn)品研發(fā)堅(jiān)持和市場(chǎng)、客戶緊密結(jié)合，技術(shù)是根，從市場(chǎng)調(diào)研開始，產(chǎn)品是本

圖/新聞網(wǎng)

2017年，到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證，經(jīng)過了五年的低谷，雷沃工程機(jī)械所做的一切都是為了獲得客戶的滿意。雷沃FR370E-HD礦山型挖掘機(jī)，工程機(jī)械行業(yè)終于迎來了“暖春”。

在“忽如一夜春風(fēng)來”之后，在設(shè)計(jì)階段結(jié)合每一個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)知識(shí)，行業(yè)龍頭企業(yè)迅速崛起。據(jù)媒體報(bào)道，致力于一致、優(yōu)化的整體系統(tǒng)。通過中日研究團(tuán)隊(duì)的聯(lián)合攻關(guān)以及國(guó)際化研發(fā)流程的嚴(yán)格考驗(yàn)。有了精良的研發(fā)基因?yàn)楹蠖埽?017年挖機(jī)全年累計(jì)銷售140302臺(tái)，這一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全新力作，超過2015、2016年銷量之和，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界先進(jìn)水平。雷沃FR370E-HD挖掘機(jī)采用獨(dú)創(chuàng)的節(jié)能系統(tǒng)—獨(dú)立冷卻回路系統(tǒng)，創(chuàng)下自2012年以來銷量，在獨(dú)立冷卻回路上采用可變背壓技術(shù)，標(biāo)志著工程機(jī)械行業(yè)的全面復(fù)蘇。

回首十年間，大大降低了回油壓損，工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)歷了如過山車般的跌宕。2009年，使整個(gè)系統(tǒng)的油耗與之前相比降低9%。雷沃FR370E-HD能夠適應(yīng)-40℃~50℃溫度范圍不同作業(yè)工況，在四萬(wàn)億大規(guī)模刺激計(jì)劃的作用下，適應(yīng)3000m海拔高原工況及高粉塵惡劣工況環(huán)境，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在2010年出現(xiàn)了“井噴式”增長(zhǎng)，能夠配合破碎裝置滿足花崗巖等硬質(zhì)材質(zhì)破碎作業(yè)。產(chǎn)品推出后，并在2012年達(dá)到巔峰。但很快，很快得到了良好的市場(chǎng)響應(yīng)，市場(chǎng)的大滑坡在2013年集中爆發(fā)——工程機(jī)械企業(yè)庫(kù)存加大、貸款增加、應(yīng)收賬款上升、利潤(rùn)縮水，成為品牌大噸位挖掘機(jī)的代表作。雷沃FL976H裝載機(jī)搭載康明斯QSL9.3發(fā)動(dòng)機(jī)，過去的五年，原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF重型全自動(dòng)換擋變速箱，行業(yè)下滑至低谷。

作為行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，采用復(fù)合鉸接結(jié)構(gòu)，中聯(lián)重科也隨之起落。

“我們經(jīng)歷了五年調(diào)整，額定載重7T，原來在泥坑里，各系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試與驗(yàn)證，現(xiàn)在已經(jīng)站起來了。”回憶起過去的五年，完美適應(yīng)重載工況高效作業(yè)。2018年11月首次亮相寶馬展便收獲大量關(guān)注。2019年初，原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF重型全自動(dòng)換擋變速箱，全國(guó)政協(xié)、中聯(lián)重科委、董事長(zhǎng)、CEO詹純新向《新聞周刊》談到。

中聯(lián)重科在今年1月底發(fā)布的2017年度業(yè)績(jī)報(bào)告預(yù)告顯示，公司2017年凈利潤(rùn)為13億至14億元，較2016年同期扭虧為盈，凈利潤(rùn)同比大幅增長(zhǎng)。

在行業(yè)觸底的時(shí)候，中聯(lián)重科進(jìn)行了布的調(diào)整，進(jìn)入了農(nóng)業(yè)機(jī)械和環(huán)境產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型布的步伐加快。出人意料的是，2017年，中聯(lián)重科出售了環(huán)境子公司80％的股權(quán)。詹純新說，中聯(lián)重科仍然要聚焦工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)，五年間企業(yè)解決了許多問題，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)輕裝上陣。

“工程機(jī)械仍然會(huì)是我們的主打板塊”

新聞周刊：你對(duì)中聯(lián)重科這五年來的調(diào)整是否滿意？

詹純新：我認(rèn)為基本滿意。我們經(jīng)歷了五年調(diào)整，原來在泥坑里，各系統(tǒng)經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試與驗(yàn)證，現(xiàn)在已經(jīng)站起來了。

行業(yè)的調(diào)整是大家共同經(jīng)歷的，我們和行業(yè)內(nèi)的其他公司不太一樣的是，中聯(lián)重科是一個(gè)整體上市公司，它所有的東西都擺在桌面上，沒有集團(tuán)公司能幫襯它?？梢哉f，中聯(lián)重科的境遇體現(xiàn)了行業(yè)的真實(shí)狀況。

過去的五年，原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF重型全自動(dòng)換擋變速箱，中聯(lián)重科以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性為指導(dǎo)，去杠桿、去產(chǎn)能、去庫(kù)存。到2017年，我們終于走出了低谷。經(jīng)過轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，企業(yè)情況已發(fā)生根本性好轉(zhuǎn)，公司已步入可持續(xù)發(fā)展的上升通道。這不僅僅只是財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上的顯現(xiàn)，更是對(duì)未來的發(fā)展越來越有信心。

新聞周刊：2017年，中聯(lián)重科出售了環(huán)境子公司80％的股權(quán)，當(dāng)時(shí)引起了熱議。子公司于2013年，當(dāng)時(shí)中聯(lián)重科提出了轉(zhuǎn)型，將環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械都列為性業(yè)務(wù)，以彌補(bǔ)主業(yè)工程機(jī)械板塊的業(yè)績(jī)滑坡。賣掉環(huán)境板塊，讓人不解。你是如何考慮的？

詹純新：之前，我們有產(chǎn)業(yè)板塊，工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)，出售環(huán)境板塊是中聯(lián)重科發(fā)展的重大調(diào)整，取工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械，舍環(huán)境產(chǎn)業(yè)，是為了更加聚焦我們所擅長(zhǎng)的核心業(yè)務(wù)，并讓環(huán)境產(chǎn)業(yè)順應(yīng)規(guī)律去與優(yōu)勢(shì)資源結(jié)合而持續(xù)壯大。今后，工程機(jī)械仍然會(huì)是我們的主打板塊。

現(xiàn)在，公司在資源配置、精力上都有了根本性的好轉(zhuǎn)，有了足夠的資金來解決工程機(jī)械方面的問題，然后輕裝上陣。另外，還能騰出手來，思考、發(fā)現(xiàn)其他產(chǎn)業(yè)。

新聞周刊：中聯(lián)重科選擇繼續(xù)走工程機(jī)械裝備制造這條路，你是否有過擔(dān)憂？

詹純新：目前在國(guó)內(nèi)，我們?cè)谛袠I(yè)排名前三，有自己的發(fā)展機(jī)會(huì)。我希望，我們企業(yè)能做行業(yè)內(nèi)最穩(wěn)健的一家，中聯(lián)重科的目標(biāo)是做裝備制造業(yè)的百年老店，我們必須鎖定自己的目標(biāo)，慢慢地、穩(wěn)健地走。

“智能制造的核心是讓產(chǎn)品智能、靈動(dòng)”

新聞周刊：“智能制造”被寫入剛剛出爐的2018年《工作報(bào)告》中，你怎么理解智能制造？

詹純新： 我認(rèn)為，智能制造有兩個(gè)方面。一方面是制造的過程中，工業(yè)化和信息化深度融合，從供應(yīng)鏈，到生產(chǎn)制造，到最終出產(chǎn)品，這個(gè)過程是智能的。

也許有人認(rèn)為，這就是智能制造的全定義。但我認(rèn)為，這只是其中一分，更重要的一分在于，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品是否智能、靈動(dòng)。這也是德國(guó)工業(yè)4.0提出的理念，將嵌入式傳感器和產(chǎn)品相結(jié)合。

新聞周刊：也就是說，中聯(lián)重科追求的是產(chǎn)品智能化，而不是生產(chǎn)線的智能化？在智能化產(chǎn)品方面，中聯(lián)重科這幾年有什么樣的建樹？

詹純新：智能制造的核心是讓產(chǎn)品智能、靈動(dòng)。我一直強(qiáng)調(diào)，做企業(yè)，技術(shù)是根，從市場(chǎng)調(diào)研開始，產(chǎn)品是本，要從根本上抓。過去的五年，原裝進(jìn)口的德國(guó)ZF重型全自動(dòng)換擋變速箱，是艱苦的五年，但更是智能化成果最多、技術(shù)進(jìn)步最快的五年。

舉例來說，我們的3200噸履帶起重機(jī)參與了“華龍一號(hào)”核電站的，主要負(fù)責(zé)“華龍一號(hào)”的穹頂?shù)跹b，這個(gè)穹頂有兩個(gè)籃球場(chǎng)那么大，重340噸?？梢韵胍?，負(fù)責(zé)作業(yè)的起重機(jī)是一個(gè)怎樣的龐然大物。

我們?cè)谄鹬貦C(jī)身上放了多個(gè)傳感器，使它能自我調(diào)整、自我適應(yīng)、自我診斷，起吊的誤差不會(huì)超過2毫米。

這個(gè)起重機(jī)是一個(gè)龐然大物，但是它很靈動(dòng)，這份靈動(dòng)就依靠著智能制造。我們希望，通過給我們生產(chǎn)出的產(chǎn)品放置許多嵌入式傳感器，感知產(chǎn)品的狀況，實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)更新數(shù)據(jù)，使得我們可以在公司的物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)上準(zhǔn)確掌握所有設(shè)備：它是否在工作，現(xiàn)在在做什么，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是多少，焊縫如何等等。我們也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷。這種端對(duì)端的直接接觸，將會(huì)顛覆我們制造業(yè)現(xiàn)有的商業(yè)模式。

“通過國(guó)際化，讓企業(yè)走得更穩(wěn)、更均衡”

新聞周刊：業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)際化是抗風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)主要方式，你是否認(rèn)同？

詹純新：我認(rèn)為更完整的表達(dá)是，國(guó)際化是有風(fēng)險(xiǎn)的，但是大家都要通過國(guó)際化，讓自己的企業(yè)走得更穩(wěn)、更均衡。

在過去，中聯(lián)重科因?yàn)榈囊恍┖谜撸约摆s上了發(fā)展的好機(jī)遇，我們成為了全球工程機(jī)械前十強(qiáng)。但是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也會(huì)有飽和的一天，企業(yè)要繼續(xù)往下走，必須擴(kuò)大自己的市場(chǎng)，走出去，面向全球。

這些年，我們很重視走出去，也慢慢形成了自己的格。

我認(rèn)為，走出去有幾個(gè)方面。一是產(chǎn)品出口，另外是技術(shù)走出去，再則，是資本走出去，即在境外辦工廠，或者在境外收購(gòu)企業(yè)。

新聞周刊：融入“”，是裝備制造“走出去”的重要組成分，中聯(lián)重科目前參與“”的成果如何？在“走出去”中有何體會(huì)？

詹純新：中聯(lián)重科不斷沿著“”走出去，企業(yè)先后在英國(guó)、意大利、德國(guó)、荷蘭等并購(gòu)了一些公司；在白俄羅斯、印度、巴基斯坦、沙特、巴西等“”沿線建立9個(gè)基地、20個(gè)貿(mào)易平臺(tái)、100多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，形成了“兩橫兩縱”的海外格。

在“走出去”中，我們主要有三點(diǎn)體會(huì)，即“做主、做深、做透”。

做主，是既要有包容力，又要有掌控力。在跨國(guó)并購(gòu)過程中，他們一方面用包容的心態(tài)去求同存異，理解、接納不同文化的差異，另一方面在上把握住話語(yǔ)權(quán)，把收購(gòu)的企業(yè)納入到整體管控體系當(dāng)中。

做深，既要深度認(rèn)同，又要深度協(xié)同。遵循本土化原則，遵循包容、規(guī)則、責(zé)任、共創(chuàng)、共享五點(diǎn)共識(shí)，形成技術(shù)、市場(chǎng)、產(chǎn)能等全方位的協(xié)同機(jī)制，結(jié)成緊密的利益共同體。

做透，既要因企制宜，又要用到極致。比如我們收購(gòu)意大利CIFA公司后，充分發(fā)掘其資源，現(xiàn)在不僅做混凝土機(jī)械，還延伸至起重機(jī)械、建筑機(jī)械、高空作業(yè)機(jī)械；不僅是公司的產(chǎn)品制造基地，還成了中聯(lián)重科的歐洲研發(fā)中心、物流中心和全球采購(gòu)平臺(tái)。

新聞周刊：你認(rèn)為，海外收入應(yīng)該聯(lián)重科多大的比例？

詹純新：我一直以來都認(rèn)為，我們要做到國(guó)外和國(guó)內(nèi)各占50％。

標(biāo)簽：中聯(lián)重科