上碩果累累福田戴姆勒攜手康明斯北美地區(qū)發(fā)布?xì)W曼GTL超能版系列車型奇瑞重

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年4月8日下午2:00，農(nóng)業(yè)裝備覆蓋農(nóng)業(yè)生產(chǎn)耕、種、管、播、收、運(yùn)、貯全程所需機(jī)械產(chǎn)品。這些產(chǎn)品大多數(shù)機(jī)型已通過(guò)歐盟E/e-mark、CE、獨(dú)聯(lián)體GOST等各項(xiàng)國(guó)際性認(rèn)證，在印第安納州哥倫布市康明斯技術(shù)研發(fā)中心，受到了客商的廣泛好評(píng)。一位來(lái)自歐洲的客商，福田戴姆勒攜手康明斯在北美地區(qū)發(fā)布了歐曼GTL超能版系列車型，現(xiàn)場(chǎng)訂購(gòu)了300多臺(tái)耕王拖拉機(jī)。據(jù)奇瑞重工海外事業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是國(guó)內(nèi)重卡首次在國(guó)外上市。歐曼GTL超能版搭載福田康明斯ISG全系清潔能源動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)已經(jīng)通過(guò)歐洲E/e-mark認(rèn)證，在節(jié)油、安全性、可靠性、舒適性、運(yùn)營(yíng)成本方面實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的突破。

福田戴姆勒攜手康明斯北美地區(qū)發(fā)布?xì)W曼GTL超能版系列車型

福田戴姆勒攜手康明斯北美地區(qū)發(fā)布?xì)W曼GTL超能版系列車型

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng) ，是公司專門(mén)針對(duì)歐洲市場(chǎng)的定制化產(chǎn)品。海外客商親身體驗(yàn)試駕耕王輪式拖拉機(jī)此外，福田汽車總經(jīng)理王金玉親自駕駛GTL超能版，奇瑞重工的叉車，完成了重卡在海外市場(chǎng)的正式亮相，農(nóng)機(jī)具等產(chǎn)品也是捷報(bào)頻傳，首批上市車型將包含標(biāo)載型和超重載型數(shù)款車型，高端r系列叉車廣受客戶青睞，提供400和430兩種動(dòng)力選擇。

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現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)是由康明斯、福田康明斯、福田三方共同合作研發(fā)，不少客商現(xiàn)場(chǎng)敲定合作意向，未來(lái)將在福田康明斯工廠生產(chǎn)，一位來(lái)至新加坡的客戶一舉簽下50臺(tái)訂單。近年來(lái)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)共有11升和12升兩種排量級(jí)別。

歐曼GTL超能版搭載的是福田康明斯生產(chǎn)的ISG動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯獨(dú)有的進(jìn)氣處理，奇瑞重工海外業(yè)務(wù)快速發(fā)展，缸內(nèi)燃燒及選擇性催化還原后處理技術(shù)集成，目前已同60多個(gè)建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，不僅確保滿足最嚴(yán)格排放要求，建立海外渠道近200家，而且顯著降低油耗，并成功進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。 2013年奇瑞重工在國(guó)際市場(chǎng)上取得了令同行矚目的成績(jī)，并加大維修保養(yǎng)間隔。

福田戴姆勒攜手康明斯北美地區(qū)發(fā)布?xì)W曼GTL超能版系列車型

● 優(yōu)勢(shì)一：整車降低油耗2-3升 節(jié)油突破

1、發(fā)動(dòng)機(jī)2000bar超高壓高效節(jié)油

目前國(guó)內(nèi)重卡的主流共軌發(fā)動(dòng)機(jī)噴射壓力為1600bar，今年一季度，僅有少分達(dá)到了1800bar水平。而全新康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)采用2000bar超高壓噴射技術(shù)，公司出口貿(mào)易額較去年實(shí)現(xiàn)了翻番增長(zhǎng)。，可以更好地實(shí)現(xiàn)燃油霧化，提升了燃燒效率，燃燒更充分，降低排放的同時(shí)，顯著降低油耗。

2、獨(dú)有智能節(jié)油系統(tǒng)(LBSC)節(jié)油

康明斯采用獨(dú)有的智能轉(zhuǎn)速控制專利技術(shù)Load Based Speed Control(LBSC)，通過(guò)智能駕駛和低轉(zhuǎn)速換擋兩方面幫助用戶節(jié)油。

智能駕駛指的是通過(guò)智能編程設(shè)定，保證車輛能根據(jù)運(yùn)行環(huán)境，智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，無(wú)論平緩行駛，下坡或爬坡均能提供優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和駕駛性能。這就像給每輛車上專門(mén)設(shè)立了虛擬培訓(xùn)師來(lái)輔導(dǎo)駕駛員如何實(shí)現(xiàn)節(jié)油駕駛。

LBSC被稱為節(jié)油利器還因?yàn)樗軒椭{駛員在合適轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，是車輛在較低的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，確保所有司機(jī)無(wú)論駕駛技術(shù)水平如何都能夠油駕駛，從而實(shí)現(xiàn)最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。

3、輕量化模塊化設(shè)計(jì)節(jié)油

整車采用輕量化模塊化設(shè)計(jì)，其中ISG發(fā)動(dòng)機(jī)僅649個(gè)零件，少于同行業(yè)先進(jìn)機(jī)型零件數(shù)一半以上。重量輕、外形緊湊的輕量化設(shè)計(jì)能顯著提升載重能力。當(dāng)整車在負(fù)載總重相同的情況下，較低的整車質(zhì)量會(huì)帶來(lái)更高的生產(chǎn)效率，即更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外歐曼GTL運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，采用創(chuàng)新材料，大幅降低整車及發(fā)動(dòng)機(jī)自重，整車最低自重為8.5噸。

4、動(dòng)力與整車優(yōu)化匹配節(jié)油

ISG發(fā)動(dòng)機(jī)是由來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成。早在5年前，團(tuán)隊(duì)就與歐曼整車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了無(wú)縫隙合作，磨合改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力和歐曼整機(jī)的優(yōu)化匹配。經(jīng)過(guò)測(cè)試，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)為1000轉(zhuǎn)低速經(jīng)濟(jì)油耗轉(zhuǎn)速時(shí)，傳動(dòng)效率高，燃油消耗率僅為179g/KW.h，節(jié)油效果顯著。

5、多方面降阻節(jié)油

從降低風(fēng)阻方面來(lái)看，歐曼GTL超能版車身運(yùn)用先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的風(fēng)洞試驗(yàn)，風(fēng)阻系數(shù)低。

福田戴姆勒攜手康明斯北美地區(qū)發(fā)布?xì)W曼GTL超能版系列車型

另外車輛采用大流量、高位帶預(yù)過(guò)濾側(cè)向進(jìn)氣系統(tǒng)，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性，并降低進(jìn)氣阻力。

從降低滾動(dòng)阻力方面來(lái)看，車輛采用低滾阻、無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎，有利于降低油耗和減少?gòu)U氣的排放。

而從冷卻系來(lái)看，GTL超能版采用電控硅油風(fēng)扇，潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)高度集成，減少動(dòng)力缸摩擦，降低動(dòng)能消耗。即通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)效率而實(shí)現(xiàn)油耗的降低。

歐曼GTL超能版在整合以上五個(gè)方面的優(yōu)勢(shì)節(jié)油，使得整車百公里降低油耗2-3升，效果突出。

● 優(yōu)勢(shì)二：安全突破 提高被動(dòng)安全主動(dòng)安全

1、提高被動(dòng)安全 駕駛室符合歐標(biāo)安全法規(guī)

歐曼GTL超能版重卡車輛符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)安全法規(guī)，1MM厚鋼板駕駛室由機(jī)器人焊接，強(qiáng)度高，經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端防鉆進(jìn)。另外，四點(diǎn)全浮技術(shù)，能讓駕駛室遇到碰撞時(shí)可整體后移200mm，保證駕駛員生命安全。

2、提高主動(dòng)安全 制動(dòng)系統(tǒng)多方面升級(jí)

ISG動(dòng)力采用康明斯獨(dú)創(chuàng)的iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)專屬制動(dòng)技術(shù)制動(dòng)系統(tǒng)，采用領(lǐng)先的排氣搖臂與壓縮制動(dòng)集成技術(shù)，在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)外觀和重量的情況下，提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，使得制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離更短。

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相比制動(dòng)功率只有218馬力的同類車輛，采用iBrake技術(shù)制動(dòng)系統(tǒng)車輛的制動(dòng)功率可達(dá)370馬力，比排氣制動(dòng)效率提升50%，同時(shí)還能提供更快的下坡控制速度，安全性能顯著增強(qiáng)。

歐曼GTL超能版制動(dòng)器可選裝前盤(pán)后鼓或全盤(pán)制動(dòng)。美國(guó)康邁輪轂單元系統(tǒng)，輪邊三年/50萬(wàn)公里免維護(hù)。美國(guó)康邁制動(dòng)器具有油潤(rùn)滑預(yù)警系統(tǒng)，能有效提高制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制動(dòng)效能。

從駕駛操作來(lái)看，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用進(jìn)口采埃孚（ZF）大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向輕松更安全。

車輛的牽引車和掛車采取獨(dú)立手剎制動(dòng)，提高安全性。

從駕駛室配置來(lái)看，GTL采用符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)調(diào)節(jié)及除霜外后視鏡，內(nèi)視鏡，加大后窗，視野開(kāi)闊無(wú)盲區(qū)。為了保證行車制動(dòng)安全，車輛還配備ABS+ASR系統(tǒng)、三點(diǎn)式可調(diào)節(jié)安全帶，LED晝行燈等設(shè)備。

● 優(yōu)勢(shì)三：36道質(zhì)檢全面把關(guān) 可靠突破

1、歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)和驗(yàn)證 確保高可靠性

歐曼GTL從發(fā)動(dòng)機(jī)到整車，中美德三方聯(lián)合定制。整車橫跨亞洲、歐洲、非洲、北美洲全球各地，接受不同環(huán)境的極限測(cè)試，累計(jì)驗(yàn)證時(shí)間超過(guò)6萬(wàn)小時(shí)、累計(jì)可靠性試驗(yàn)里程600多萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命超過(guò)150萬(wàn)公里，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的完美匹配及產(chǎn)品的高可靠性。

2、全球黃金供應(yīng)鏈 確保零件品質(zhì)

歐曼GTL超能版依據(jù)國(guó)際化的供應(yīng)商認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)選康明斯、采埃孚（ZF）、威伯科（WABCO）、克諾爾、法雷奧、薩克斯等全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源，零件品質(zhì)有保障。

而歐洲最新的CAN總線技術(shù)的采用，保證了GTL電器系統(tǒng)可靠性全面提升及穩(wěn)定耐用。

3、全球數(shù)字化樣板工廠 打造高水準(zhǔn)重卡

歐曼GTL新型節(jié)能重卡數(shù)字工廠是全第一座實(shí)現(xiàn)世界標(biāo)準(zhǔn)制造水準(zhǔn)的重卡全球樣板工廠。工廠投資26億元，產(chǎn)能達(dá)到了20萬(wàn)臺(tái)/年，擁有4項(xiàng)世界級(jí)的制造設(shè)備、8項(xiàng)唯一的制造設(shè)備，引入標(biāo)準(zhǔn)的流程和嚴(yán)格的制造與控制體系，保證生產(chǎn)的重卡等同轎車的生產(chǎn)工藝。工廠生產(chǎn)每臺(tái)車經(jīng)過(guò)36道檢驗(yàn)關(guān)層層把控（研發(fā)3驗(yàn)證、供應(yīng)3重門(mén)、生產(chǎn)27關(guān)卡、銷售3檢查），確保產(chǎn)品的卓越品質(zhì)。

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GTL超能版采用螺接車架，高強(qiáng)度螺栓，可靠性最好；板簧支架、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等底盤(pán)關(guān)鍵零件采用高強(qiáng)度鑄鋼，可靠性更強(qiáng)。

4、模塊化平臺(tái)化設(shè)計(jì) 高可靠產(chǎn)品

歐曼GTL超能版的整車模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)能顯著降低零件數(shù)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)零件數(shù)減少約50%，有效提升可靠性，維修服務(wù)更便捷。另外模塊化集成設(shè)計(jì)大幅降低故障頻次，實(shí)現(xiàn)卓越的可靠性，節(jié)50%維修時(shí)間，最終保證發(fā)動(dòng)機(jī)超長(zhǎng)保養(yǎng)間隔，使得大修里程長(zhǎng)達(dá)150萬(wàn)公里，足以讓國(guó)產(chǎn)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)望其項(xiàng)背。

康明斯ISG 12L發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品最大功率提升到520PS，最大扭矩2300N.m，起步快，加速快，動(dòng)力可靠性高。它所具有的高效冷啟動(dòng)功能能在零下35攝氏度以上不需要外輔助啟動(dòng)，7秒輕松啟動(dòng)車輛 。

● 優(yōu)勢(shì)四：平地板超大駕駛室 舒適突破

1、打造“轎車級(jí)舒適”移動(dòng)之家

歐曼GTL采用超大駕駛室空間，全通式地板，駕乘人員車內(nèi)可自由行走，滿足了眾多卡車司機(jī)對(duì)重卡駕駛空間的需求。四點(diǎn)懸浮空氣囊車身懸置系統(tǒng)、多向可調(diào)節(jié)三級(jí)減震氣囊座椅、可氣動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)，使得每個(gè)人都找到最舒適的姿勢(shì)駕駛。

在駕駛室頂設(shè)置有大儲(chǔ)物箱，臥鋪抽拉式儲(chǔ)物格，操作方便又實(shí)用。

2、人性化設(shè)計(jì)方便實(shí)用

歐曼GTL超能版在駕駛室內(nèi)還有多處人性化的設(shè)計(jì)，其中水暖式獨(dú)立熱源在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火情況下可獨(dú)立工作，保持駕駛室溫度，駕乘更舒適。而電動(dòng)門(mén)窗、天窗、中控門(mén)鎖等便捷功能的設(shè)置，也方便實(shí)用，可以滿足不同駕駛?cè)说男枨蟆?/p>

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為了方便發(fā)動(dòng)機(jī)檢修，車身可翻轉(zhuǎn)70度，大開(kāi)度前面罩。翻轉(zhuǎn)大燈可向外旋轉(zhuǎn)90度，降低了檢修和更換的繁瑣程度。

3、打造靜空間減少職業(yè)病

歐曼GTL超能版將創(chuàng)新設(shè)計(jì)和高分子復(fù)合材料相結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)罩實(shí)現(xiàn)低噪音傳送。另外采用隔音材料和降噪設(shè)計(jì)，使得駕駛室密封性好，怠速時(shí)內(nèi)噪音在60分貝內(nèi)，滿足國(guó)際噪聲測(cè)試認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

● 優(yōu)勢(shì)五：節(jié)油好保養(yǎng)高保值 運(yùn)營(yíng)成本突破

1、節(jié)油高效少維護(hù) 節(jié)5-6萬(wàn)元/年/車

由于整車輕量化模塊化設(shè)計(jì)，運(yùn)用2000bar超高壓噴射技術(shù)和獨(dú)有的智能節(jié)油系統(tǒng)(LBSC)等節(jié)油技術(shù)，帶來(lái)整車百公里油耗降低2-3升的突破，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中車輛可16000-24000元/年/車。

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康明斯應(yīng)用的獨(dú)有的Ibreak制動(dòng)技術(shù)，讓剎車片使用壽命延長(zhǎng)3-4倍，可在制動(dòng)器維護(hù)方面節(jié)約成本15000元/年/車（含剎車片、輪胎、節(jié)油燃油等費(fèi)用）。

康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)擁有創(chuàng)新的Nanone專利技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油濾及內(nèi)置化學(xué)添加劑的革新機(jī)油濾，可以實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里換油間隔，維護(hù)周期超長(zhǎng)，大大節(jié)了維護(hù)成本，可節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本9000元/年/車（含機(jī)油更換費(fèi)用和工時(shí)費(fèi)）。

歐曼GTL超能版運(yùn)營(yíng)成本低還得得益于它的超長(zhǎng)保修期。整車保修期長(zhǎng)達(dá)36個(gè)月/不限里程，大修里程可達(dá)150萬(wàn)公里，可維修費(fèi)10000多元/年/車。而整車首保全免費(fèi)（材料費(fèi)+工時(shí)費(fèi)）的政策，又可以為用戶節(jié)下3000多元/年/車的首保費(fèi)。

2、領(lǐng)先技術(shù)長(zhǎng)壽命高保值 多賣2-3萬(wàn)元/車

康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)采用前瞻性平臺(tái)，產(chǎn)品品質(zhì)高生命周期長(zhǎng)，且能實(shí)現(xiàn)排放輕松升級(jí)（滿足歐IV、國(guó)IV及歐V排放標(biāo)準(zhǔn)并可輕松升級(jí)歐VI）。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不同排放，但本體外型尺寸不變，主要性能件通用，使二手車價(jià)值更高，每輛車能比同類產(chǎn)品多賣20000-30000元。

注：以上數(shù)據(jù)為基于每車按10萬(wàn)公里/年的行駛里程的計(jì)算。

● 編后語(yǔ)：

本次歐曼GTL超能版攜帶賣點(diǎn)強(qiáng)勢(shì)登陸美帝，也表示著福田歐曼為了這款車型勢(shì)必要大干一場(chǎng)，將其重卡品質(zhì)推上一個(gè)全新的臺(tái)階?？煽磕陀玫母Ｌ锟得魉沟腎SG發(fā)動(dòng)機(jī)和平地板高舒適駕駛室和盡量低的運(yùn)營(yíng)成本是否能打動(dòng)你的心？

標(biāo)簽：