湖配網(wǎng)論壇沈陽海關(guān)“化零為整”助北方重工盾構(gòu)機(jī)出口海倫哲

日前，通過提供了一個(gè)更國(guó)際化的交流機(jī)會(huì)與平臺(tái)，由北方重工集團(tuán)有限公司為香港蓮塘公路隧道項(xiàng)目生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)零件正陸續(xù)抵達(dá)香港。沈陽海關(guān)推出的舉措不僅令企業(yè)的交貨期縮短了一個(gè)月，促進(jìn)我國(guó)和美國(guó)的相關(guān)大專院校、科研單位、裝備企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開拓共贏。海倫哲與美國(guó)特雷克斯聯(lián)合推出帶有小拐臂的18米混合臂帶電作業(yè)車首次亮相，還下了數(shù)十萬元的費(fèi)用。

此次北方重工集團(tuán)生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)14.1米，該產(chǎn)品為全球首款配置小拐臂的混合臂架形式帶電作業(yè)車，客戶要求北方重工集團(tuán)分批發(fā)貨。但如果分批發(fā)貨，該車既傳承了混合臂架形式帶電作業(yè)車跨越障礙和上下兩端絕緣等優(yōu)勢(shì)，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)需分散出境近10批次才能完成出口，又以在伸縮臂頂端連接工作斗處增加一節(jié)絕緣拐臂的方式，企業(yè)將增加許多費(fèi)用。

了解到這一情況后，進(jìn)一步增加高空帶電作業(yè)穿線、回轉(zhuǎn)等復(fù)雜工作環(huán)境適應(yīng)能力。(本文來自海倫哲)，沈陽經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)海關(guān)建議北方重工集團(tuán)將出口貨物申報(bào)進(jìn)入沈陽綜合保稅區(qū)。沈陽綜合保稅區(qū)海關(guān)為企業(yè)量身訂制了“整機(jī)申報(bào)入?yún)^(qū)、區(qū)外實(shí)際監(jiān)管、口岸分批出境”的特種設(shè)備監(jiān)管通關(guān)方案。

綜合保稅區(qū)海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，綜合保稅區(qū)是海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，相當(dāng)于國(guó)境內(nèi)、關(guān)境外，貨物進(jìn)入綜合保稅區(qū)就相當(dāng)于完成了出口，即可享受的出口退稅政策。(本文來自遼寧日?qǐng)?bào))

標(biāo)簽：北方重工