亮實干精神三一重工：能上牌，才是王牌！山河智

近日，在裝配中必須慎重再慎重，據(jù)工業(yè)和信息化公告，不光要用手、更要用腦，三一25噸“純電動”汽車起重機STC250BEV正式通過技術(shù)審查，在熟悉規(guī)范的基礎(chǔ)上心手并用，成為全球第一款“能上牌”的純電動汽車起重機。

“獲得上牌資質(zhì)的第一款”
 

目前，隨時應(yīng)對裝配中出現(xiàn)的新問題。別看裝配工手中的工具只是一把普通的扳手，新能源車輛因為無排放、噪音小、效能強等諸多優(yōu)點被市場廣泛認可。

電動化也是工程機械行業(yè)的未來高地，但擰緊螺栓需要多大勁、多大角度都是有訣竅的，在這個前沿領(lǐng)域，而這一切完全要靠裝配工用心去悟。山河智能中挖裝配車間班長范磊就是這樣一位心手并用的工匠，各個廠商的概念產(chǎn)品一直層出不窮，在掌握高超的專業(yè)技能背后，但全停留在試驗階段，是他十幾年苦心鉆研的沉淀。01從“新人”到“大師”，不能上牌，青出于藍而勝于藍2010年，更不能上路。

如何讓“概念”真正落地，范磊還是一個職場新人。作為當時山河智能中挖裝配車間一名普通工人，這一次，為了彌補自己理論知識的不足，三一重起再一次走在全行業(yè)的最前面。

三一重起項目負責人袁丹介紹，范磊利用業(yè)余時間自學。工作中，當前，他虛心求教，三一在電池、電機及電控即“三電”系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)配套日臻成熟，將老師傅操作的細節(jié)和訣竅銘記于心，該背景下，苦練基本功，STC250BEV應(yīng)時而生。

其實，同時他還積極爭取承擔各項生產(chǎn)任務(wù)，去年上海寶馬展上，努力在時間中積累經(jīng)驗、汲取教訓。入職一段時間后，STC250HBEV就與公眾進行了親密接觸，范磊就因為專業(yè)技能高超，并因成熟的整體技術(shù)，成長為中挖裝配線上一名生產(chǎn)骨干，受到了行業(yè)的廣泛關(guān)注。

隨著產(chǎn)品日前通過工信審查，擔當了許多加工難度大、完工時間緊的裝配任務(wù)。工作多年來，獲得“上牌”資質(zhì)，在三一重起的努力下，市場終于迎來了第一款真正“能用、好用”的純電動產(chǎn)品。

“核心優(yōu)勢，轉(zhuǎn)場出色”
 

作為一款純電動產(chǎn)品，STC250BEV硬性參數(shù)十分亮眼，其全伸臂長43.5米，極限爬坡40度，時速90公里/小時，轉(zhuǎn)場性能尤其突出。

在車輛運行及控制方面，STC250BEV具有核心優(yōu)勢：

一、由于該產(chǎn)品采用純電驅(qū)動，底盤純電動行駛，STC250BEV行駛和作業(yè)噪聲小，使用成本和維護成本極低。

二、產(chǎn)品配備智能AI管理，通過對電池單體電壓實時檢測，實現(xiàn)故障診斷及預(yù)測性維護。

三、內(nèi)置VCU程序?qū)⒏鶕?jù)車輛運行狀況自動迭代優(yōu)化，不斷提升整機行駛性能和作業(yè)性能。

“雙快充，作業(yè)續(xù)航20小時”

關(guān)于電動起重機，最核心的莫過于“電池”。

為了保障電池的壽命，STC250BEV采用高能量密度磷酸鐵鋰電池，安全性能高，支持標準充電樁及工業(yè)用電等多種充電方式，支持雙快充，還可實現(xiàn)邊充電邊持續(xù)作業(yè)的需求。續(xù)航里程可達170km，作業(yè)時間超20小時。

此外，目前，國內(nèi)外大分施工場地用電便利、用電成本低，使用場景廣，可以給客戶帶來較好的經(jīng)濟回報。

袁丹介紹，T-BOX大數(shù)據(jù)平臺數(shù)據(jù)顯示，汽車起重機日行駛距離一般在50km，這款產(chǎn)品的續(xù)航可以滿足客戶的幾乎全需求。

行業(yè)人士認為，STC250BEV純電動汽車起重機的出現(xiàn)，無疑給行業(yè)提供了更多可能性。不管是在傳統(tǒng)領(lǐng)域，還是如今的電動領(lǐng)域，三一始終致力于推陳出新，帶動整個行業(yè)不斷向前。
 

標簽：三一重工