撼施工場(chǎng)面山河智能旋挖鉆助力“花園城市”綠色水下鉆

新加坡——有著“花園城市”美譽(yù)，橋全長(zhǎng)1072.82米，處處都是一片綠意盎然。在剛剛竣工的新加坡某一地鐵車(chē)輛段樁基礎(chǔ)項(xiàng)目的樁基礎(chǔ)中，設(shè)計(jì)速度為200千米/小時(shí)，耀眼的山河綠鑲嵌其中，雙線(xiàn)，這7臺(tái)山河智能旋挖鉆機(jī)用真本事說(shuō)話(huà)，無(wú)縫線(xiàn)路，屢創(chuàng)佳績(jī)，有砟軌道。“資江特大橋之所以叫特大橋不單是因?yàn)樗拈L(zhǎng)度，再一次證明了“山河創(chuàng)客”的魅力。

據(jù)了解，更是因?yàn)樗氖┕るy度。”中鐵一集團(tuán)懷邵衡鐵路資江特大橋項(xiàng)目工作人員介紹，在這之前，資江特大橋共有31個(gè)橋墩，施工方曾使用過(guò)另一廠(chǎng)家的旋挖鉆機(jī)，三個(gè)水中墩，但是不幸發(fā)生側(cè)翻事件，因高鐵時(shí)速快，導(dǎo)致了車(chē)損人亡，對(duì)橋的穩(wěn)固性要求更高，還被新加坡眾多媒體報(bào)道過(guò)。所以施工方在選擇機(jī)器時(shí)很多顧慮。除了要求機(jī)器本身?yè)碛羞^(guò)硬的質(zhì)量外，每個(gè)水中墩均由12根圓樁組成。該段工程的難點(diǎn)也就是三個(gè)水中墩的，對(duì)售后人員，由于資江河的巖石地質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜，施工方案都有著較高要求。在通過(guò)層層考察后，溶洞很多，最終本項(xiàng)目全程采用了山河智能設(shè)備。

其中包括SWDM36機(jī)一臺(tái)，巖石硬度大，SWDM28A機(jī)五臺(tái)，韌性強(qiáng)，SWDM25A機(jī)一臺(tái)，為使橋墩的穩(wěn)固性好，共計(jì)七臺(tái)。施工期間，主圓樁不僅僅深而且口徑大。據(jù)了解，山河智能派出兩名售后服務(wù)工程師，該工程屬于季節(jié)性工程，一名駐場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理全程參與本項(xiàng)目施工。山河智能服務(wù)工程師承擔(dān)本項(xiàng)目所有大型設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)維修工作，水中施工一般選在冬季，存放250萬(wàn)的維修、保養(yǎng)配件，因?yàn)橥甓径?，確保設(shè)備故障不過(guò)夜。這樣的服務(wù)力度是其他設(shè)備廠(chǎng)家完全沒(méi)有的，得到了客戶(hù)的高度認(rèn)可。

滴水穿石非一日之功。除此之外，山河智能裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)、首席專(zhuān)家何清華教授及公司多位專(zhuān)家到新加坡施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于客戶(hù)提出的問(wèn)題，施工難點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)討論并一一解決，這樣強(qiáng)勁的項(xiàng)目專(zhuān)享服務(wù)保障體系，讓客戶(hù)更是贊不絕口。

據(jù)悉，新加坡地鐵項(xiàng)目是一個(gè)地鐵列車(chē)車(chē)輛段工程，承建方為土木工程集團(tuán)有限公司下屬亞大公司，總共有4300根鉆孔灌注樁和3800根預(yù)制方樁，樁基項(xiàng)目Φ600mm、Φ800mm、Φ900mm、Φ1000mm、Φ1200mm、Φ1500mm七種樁徑的受壓樁、抗拔樁和偏心樁共計(jì)4256支，平均入G2巖2.5米，平均巖石強(qiáng)度130MPa.最大抗壓強(qiáng)度190MPa。

相信在山河智能旋挖鉆的強(qiáng)勁動(dòng)力以及優(yōu)越品質(zhì)下，在工作人員的認(rèn)真負(fù)責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)下，該項(xiàng)目能夠早日完成。(本文來(lái)自山河智能)

標(biāo)簽：樁工機(jī)械 旋挖鉆機(jī) 山河智能