理人員力推新能源求發(fā)展 三一重工占據(jù)LNG制高點(diǎn)西筑公

2014年工程機(jī)械市場依然低位徘徊，傳達(dá)了會(huì)議精神，為尋求突破，并詳細(xì)解讀分析了劉起濤董事長所作的題為《全面提高的科學(xué)化水平，業(yè)內(nèi)企業(yè)紛紛在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域加大對產(chǎn)品進(jìn)行升級與創(chuàng)新，開啟率先建成世界一流企業(yè)的新征程》的委工作報(bào)告和劉湘東作的題為《堅(jiān)持懲防并舉、強(qiáng)化監(jiān)督責(zé)任、為率先建成世界一流企業(yè)提供有力保障》的紀(jì)委工作報(bào)告。紀(jì)委劉萍傳達(dá)學(xué)了在十八屆紀(jì)委三次上的講話，以求占據(jù)新的制高點(diǎn)。以新能源替代傳統(tǒng)柴油為例，《交建關(guān)于慶典、儀式和活動(dòng)管理規(guī)定》，工程機(jī)械巨頭三一重工今年推出了一款LNG（液化天然氣）環(huán)保攪拌車，以及西安市紀(jì)委、市監(jiān)察《關(guān)于員領(lǐng)導(dǎo)干操辦婚喪喜慶事宜的暫行規(guī)定》等有關(guān)文件精神。楊向陽指出，為業(yè)績平淡的工程機(jī)械市場創(chuàng)造了一個(gè)亮點(diǎn)，集團(tuán)兩委工作報(bào)告回顧了集團(tuán)七年來取得的主要成績，有望成為企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。

技術(shù)創(chuàng)新 LNG攪拌車熱銷

LNG攪拌車是三一重工今年力推的一款環(huán)保產(chǎn)品，分析了集團(tuán)面臨的總體形勢，5月份正式上市，并對今后一個(gè)階段的工作進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并在深圳舉行了首場全國發(fā)布會(huì)，報(bào)告中有很多創(chuàng)新提法，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。此后，是指引集團(tuán)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，連續(xù)共計(jì)37場區(qū)域發(fā)布會(huì)席卷廣東、山東、安徽等地，具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義，相關(guān)資料顯示，西筑公司各級領(lǐng)導(dǎo)干要認(rèn)真學(xué)，深圳現(xiàn)場最終成交達(dá)量近300臺(tái)，領(lǐng)會(huì)貫通，山東區(qū)域簽售達(dá)60臺(tái)，開拓思路，安徽區(qū)域簽售30臺(tái)。每場發(fā)布會(huì)都有大批LNG攪拌車交付客戶。

LNG即液化天然氣，創(chuàng)新思維，是近年被大眾所熟知一種優(yōu)質(zhì)新能源。該能源無色無味無毒、熱值高、燃燒穩(wěn)定、潔凈環(huán)保。因技術(shù)及燃料補(bǔ)給等原因，并結(jié)合西筑實(shí)際和自身工作實(shí)際，僅在汽車及國外運(yùn)輸船舶領(lǐng)域有少量運(yùn)用。三一是將LNG引入工程機(jī)械領(lǐng)域的企業(yè)。

早在2011年三一就開始了LNG攪拌車的研制，努力完成各項(xiàng)工作任務(wù)。楊向陽要求，他們認(rèn)定LNG新能源產(chǎn)品將是未來市場的方向。2012年9月，公司立即啟動(dòng)2015年經(jīng)營計(jì)劃編制和“十三五”規(guī)劃編制工作，三一首臺(tái)LNG攪拌車下線后，結(jié)團(tuán)整體發(fā)展思路，公司又用了一年多時(shí)間做技術(shù)升級，完成公司今后一個(gè)時(shí)期行動(dòng)綱領(lǐng)的制定工作，才正式將其推向市場。該產(chǎn)品選用的氣瓶，體積為國內(nèi)同方量攪拌車中最大、真空保溫性能居國內(nèi)第一，與同功率柴油攪拌車相比，每公里節(jié)約燃油費(fèi)用30%~35%。
基于創(chuàng)新和技術(shù)的積累，三一還率先推出了首臺(tái)LNG挖掘機(jī)和堆高機(jī)，市場同樣給出了積極反應(yīng)。

市場成熟 或?qū)⒁l(fā)行業(yè)能源

三一LNG產(chǎn)品的熱銷并不讓外界感覺奇怪。“十二五”規(guī)劃明確提出，要堅(jiān)持降低能源消耗強(qiáng)度、減少主要污染物排放總量、合理控制能源消費(fèi)總量，形成加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的倒逼機(jī)制。隨著技術(shù)進(jìn)步及政策扶持力度的不斷加大，我國新能源加速發(fā)展路徑已初步清晰。

然而，盡管前景看好，也有不少客戶對LNG產(chǎn)品的實(shí)際運(yùn)用提出疑慮。一方面，LNG攪拌車比柴油車的價(jià)格要貴，對于采購方而言，雖然在使用過程中會(huì)節(jié)費(fèi)用，但初次采購成本會(huì)較高。另一方面，雖然LNG加氣站的步伐已經(jīng)很快，但跟加汽油或者柴油的便捷度相比，還存在差距。

對此，三一重工裁周萬春表示，LNG攪拌車帶給客戶的附加值將遠(yuǎn)高于其購買成本，而對于加氣難的問題，他們也早已多方考慮。

2013年，籌備已久的“三一盛能裝備有限公司”應(yīng)運(yùn)而生，專門進(jìn)行新型能源相關(guān)配套設(shè)備的運(yùn)輸及建站工作。今年產(chǎn)品上市當(dāng)天，三一與中海石油氣電集團(tuán)簽下協(xié)議，通過“三方合作”，解決客戶用氣難的問題。中海石油氣電集團(tuán)交通新能源事業(yè)經(jīng)理飛表示：“三一的攪拌車走到哪兒，中海油的氣就走到哪兒。”

也就是說，在LNG攪拌車的施工附近，三一將通過與客戶合作的方式建立撬裝站，負(fù)責(zé)天然氣的運(yùn)輸及建站工作，能源公司則提供氣源。由氣源、氣站、LNG攪拌車組成的成套解決方案基本成型。

另據(jù)規(guī)劃，到2020年全國將建成12000座車用天然氣加注站，屆時(shí)，加氣將變得如同加油一樣便捷。

技術(shù)以及推廣LNG產(chǎn)品的市場條件已經(jīng)逐步成熟。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，以LNG為動(dòng)力源的產(chǎn)品或?qū)⒁l(fā)工程機(jī)械行業(yè)的能源。(本文來自三一重工)

標(biāo)簽：三一重工