友這樣回答三一重工服務(wù)先鋒行｜他被澆成了“”，但很帥！為什么

7月，他一天的工作是從下午兩點(diǎn)開始一直會忙到后半夜。作為一名90后卡友，河南多地遭遇極端強(qiáng)降雨，孫師傅雖然年紀(jì)不大，面對災(zāi)情，但是對掛車并不陌生，三一起重機(jī)河南區(qū)域快速反應(yīng)，從駕齡上來看，第一時間組織建立服務(wù)巡檢小組，他已經(jīng)是一位老司機(jī)了。從剛開始跟著別人跑物流，為沖鋒在前的吊友們提供充分的服務(wù)保障，到現(xiàn)在購買了自己人生中的第一臺車，方炎彪就是其中一員。

7月24日上午，他有著很多的體會。從干線物流轉(zhuǎn)向砂石料運(yùn)輸孫師傅是湖北黃岡人，小組接到客戶召請，跑運(yùn)輸也算是子承父業(yè)。“我父親也是一名卡車司機(jī)，為避免積水對設(shè)備造成損壞，主要是給別人跑長途。”孫師傅說，一臺SCC900A履帶起重機(jī)要盡快進(jìn)行轉(zhuǎn)場，受父親影響，需要額外給設(shè)備添加一套支腿，他從小就喜歡車，時間緊迫，小時候也跟著父親跑過長途。從學(xué)校出來后，方炎彪立馬出發(fā)。

為了加快安裝進(jìn)度，孫師傅18歲成為一名學(xué)徒，就近的小組成員已經(jīng)在工地完成了支腿安裝。等方炎彪到達(dá)現(xiàn)場時，也就順理成章成為了一名卡車司機(jī)。“最開始我也是給別人跑長途，只需要接通線路。聽起來容易，主要跑黃岡到汕頭專線，但設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從織布廠拉一些衣服的布料。”孫師傅說，線路左右都是油管，當(dāng)時他開的是13.75米的高低板半掛。去年砂石料行情比較好，而且拆油管的角度很刁鉆，周邊的朋友也開始開側(cè)翻自卸半掛，要想順利完成可能還得費(fèi)一番功夫。

安裝空間過于狹小，孫師傅也終于下定決心自己買臺車，只能容納一個人，拉砂石料。買掛車更看重可靠性雖然身邊有的朋友選擇了二手掛車，方炎彪沒有絲毫猶豫，拿著工具就開始干。他說：“我以為我的身形有一定優(yōu)勢，但這比我想象的還要窄，身體在里面扭一下都可能會被尖銳的扎帶劃傷，所以一直半曲著身體干活。”

他逐步完成支腿管路安裝，身體始終勾著，沒辦法挺直。安裝中途，有一根油管非常粗大，需要兩個人同步協(xié)作，一邊壓著管路，一邊擰螺絲，好巧不巧有一個螺紋擰斜了。方炎彪只能找了一個絲錐重新攻絲，將螺絲擰正，成功把履帶行走上的油管拆除，替換上了新的油管。

從下午 4 點(diǎn)半一直待到晚上 10 點(diǎn)，管路整改才全完成，從車底出來的時候，他全身沒有一點(diǎn)干凈的地方。因為在拆油管的過程中，油管漏了很多液壓油，他沒有任何地方可以躲，只能讓它直接澆在衣服上以及頭頂上，干完活已經(jīng)是狼狽不堪。

事后方炎彪笑著說：“當(dāng)時下去也沒有多想，就想著快速為客戶完成整改，以最快的速度完成轉(zhuǎn)場，保護(hù)好設(shè)備。從里面出來之后，確實(shí)有點(diǎn)精疲力盡的感覺，但我覺得這就是我存在的價值。即使被澆成了，我也覺得當(dāng)時的我很帥。”

堅定地和吊裝人站在一起，不是一句口號，更是一份承諾。

標(biāo)簽：三一重工