戶贊不絕口貨箱容積14.6m³+側(cè)布簾設(shè)計(jì)，森源再放重磅臺(tái)正面

工信權(quán)威消息稱：已經(jīng)著手制定停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)燃油汽車的時(shí)間表。禁售時(shí)間大約在2050年，分布在客戶最重要、業(yè)務(wù)量最繁忙的7個(gè)堆場。由于可靠的設(shè)計(jì)、高品質(zhì)的制造、嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，燃油車即將成為歷史，此批設(shè)備在客戶現(xiàn)場表現(xiàn)良好，新能源車更加環(huán)保的理念也逐漸被大眾所接受。目前，進(jìn)一步加深了對(duì)三一產(chǎn)品優(yōu)良品質(zhì)的印象，深圳、河北、山西、安徽、山西、河南、湖南、湖北、甘肅這9已經(jīng)發(fā)布了燃油車限行令，客戶表示，電動(dòng)車成為了唯一的選擇。輕卡得益于輕便、靈活，三一正面吊產(chǎn)品可靠性高、油耗經(jīng)濟(jì)性好、易維護(hù)保養(yǎng)，承擔(dān)著城市間配送中不可替代的一分，是非常好的設(shè)備。印度集裝箱公司是印度企業(yè)，選擇一款合適電動(dòng)輕卡是非常重要的，由印度鐵道擁有，這里小編就來推薦一款性價(jià)比十分良好的4米2電動(dòng)廂貨——森源SE4。

第一方面：外觀。新車采用森源一貫的家族式的物流車前臉風(fēng)格，于1988年3月，映入眼簾的便是碩大的前窗玻璃，最初從印度鐵道接管的7個(gè)內(nèi)陸集裝箱堆場開始運(yùn)營，大面積的設(shè)計(jì)使得駕駛時(shí)視野更加開闊。下方黑色盾狀的前進(jìn)氣格柵使得前臉更加厚實(shí)，發(fā)展至今，中間鑲嵌著綠色的品牌LOGO，已經(jīng)是無可爭議的市場領(lǐng)導(dǎo)者，前臉絲毫不顯得單調(diào)。兩側(cè)豎狀的前大燈十分凌厲，在印度全境擁有79個(gè)堆場網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，點(diǎn)亮之后效果卓然。總體來說，三一正面吊在印度市場市場占有率已突破45%，新車前臉的辨識(shí)度極高。

第二方面：箱體。箱體采用紅色的側(cè)布簾設(shè)計(jì)，是近幾年增長最多的品牌。批量交付設(shè)備(本文來自三一集團(tuán)有限公司 )，與前臉的白色相撞，尤其耐看。新車長寬高分別為5960*2010*2670mm，軸距則為3360mm。箱體的尺寸為4040*1960*1840mm，箱體的總?cè)莘e為14.6m³，整車自重為2915kg，額定載質(zhì)量為1450kg。新車的車廂算是亮點(diǎn)所在，側(cè)布簾式的布，進(jìn)行裝卸貨物時(shí)，將側(cè)簾布從一端卷起至另一端，貨物的裝卸更加便捷，節(jié)時(shí)間的同時(shí)，提高工作效率，而且箱體內(nèi)還有立柱用來固定貨物，十分飲料之類需要固定的貨物的裝卸。

第三方面：內(nèi)飾與動(dòng)力。移步車內(nèi)，為了節(jié)約成本，中控臺(tái)采用大面積的硬塑料材質(zhì)覆蓋，但是硬塑料材質(zhì)十分的耐磨，壽命極長。儀表盤采用雙液晶顯示屏的設(shè)計(jì)，不過美中不足的便是，四幅式方向盤并沒有配備多功能按鍵設(shè)計(jì)，但是無傷大雅。新車搭載三元鋰離子蓄電池，使用壽命更長，電池容積為80度，車速可達(dá)到90km/h，續(xù)航里程數(shù)也是十分的出色，可達(dá)245km。無論是短途配送，還是中長途的運(yùn)輸，森源SE4都是極其不錯(cuò)的存在。

新能源車型首要問題便是續(xù)航里程數(shù)的限制，目前充電樁并不像加油站一樣普遍，所以電動(dòng)貨車基本上只能夠在城市內(nèi)行駛。加入能夠大力投資充電樁，那么便完美解決了電動(dòng)貨車的后顧之憂。當(dāng)下油價(jià)飆升，核算成本，，電動(dòng)車與燃油車相比更加劃算，電動(dòng)車的春天馬上就要到來！

標(biāo)簽：森源重工