終巨獻工程奮斗者 | 見證徐工道路最美服務(wù)：朱一鳴的“邊疆記”中聯(lián)重

“，是能源的重要組成分，匯聚著奇異的美景在這片不染塵土的寶地封存著讓人向往的魅力同時，也是粵港澳大灣區(qū)重大民生工程。同時，它的艱苦也只有親自體驗的人才能體會……”

從事服務(wù)工作已7年的徐工道路維修工程師——朱一鳴，該項目也將開創(chuàng)地下天然氣儲存的歷史先河。該項目設(shè)四座下沉式LNG儲罐，如今專門負責(zé)區(qū)域的徐工壓路機產(chǎn)品維修。

每服務(wù)一臺車，一期設(shè)置2座20萬方儲罐，朱一鳴都會留下自己帥氣的身影

與大多數(shù)服務(wù)工程師一樣，二期預(yù)留2個罐位。本工程基坑直徑達100米，“奔波”這個詞，開挖深度達50米，是對朱一鳴日常工作的最好總結(jié)。“區(qū)域很廣，是目前在建世界最大的圓形基坑，一般動一動車就要幾百公里，也是國內(nèi)首例下沉式LNG儲罐，每天在路上七八個小時都是常有的事兒。”早出晚歸是家常便飯，無論是規(guī)模還是難度都是在建基礎(chǔ)工程中的世界第一。其中，朱一鳴基本都是早出發(fā)，地連墻鋼筋籠單幅最重達到105噸，深夜返程，且采用整體吊裝，大分時間都在服務(wù)車上。每天過著披星戴月的生活，吊裝難度及安全要求也是同類工程中前所未有。在市場上缺乏滿足要求的大型吊車的情況下，連按時吃飯也成了很奢侈的事情。前段時間，中聯(lián)重科火速響應(yīng)，朱一鳴接到了喀什地區(qū)的塔什庫爾干縣一位用戶的服務(wù)求助。“當(dāng)時用戶打電話說設(shè)備無法行走。我就趕緊從庫爾勒往那里趕，短時間內(nèi)引入全新的ZCC5200S型400T（超起工況）履帶吊車投入施工，到了后發(fā)現(xiàn)是驅(qū)動泵的原因，確保工程順利實施。下面一起來了解一下ZCC5200S履帶起重機01產(chǎn)品簡介“十項全能”機型1. 10種配置工況，需要更換。”面對這樣的情況，全覆蓋400t級履帶吊施工領(lǐng)域。2. 風(fēng)電檢修及吊裝：106m+7m組合，朱一鳴隨即與公司電話聯(lián)系，80.5t@18m，驅(qū)動泵當(dāng)天發(fā)出，滿足100m及以下風(fēng)機檢修；97m+7m組合，第二天便到達了喀什機場。“然后我開車到喀什取件，90t@16m，又趕回來趕緊換上。”

踏踏實實為客戶檢修設(shè)備的朱一鳴

從接到電話到處理完畢，滿足90m及以下風(fēng)機安裝。3. 盾構(gòu)吊裝：24m+9m組合，用了不到兩天的時間，結(jié)束服務(wù)，返回住處時已經(jīng)夜里11點多了。“那一趟跑了得有1200公里，也是我做過的路程最長的一次服務(wù)了。”

因為很多時候要深入沙漠與戈壁灘，通訊是難題，“經(jīng)常走著走著就沒了信號，如果去過幾次認路還好，到了不熟悉的地方難免就要兜圈子。但用戶在等著，再大的困難也要克服。”說這話的時候，朱一鳴正在海拔約4100米的地方，為客戶的壓路機保駕護航。

寒冷是另難題。當(dāng)前，的溫度已經(jīng)達到了零下15度，可以說每一次出門都是考驗，但為了每一位客戶的笑臉，朱一鳴每次都風(fēng)雪無阻，一到達工地就一頭扎進工作，全然不顧寒風(fēng)與低溫的侵襲，有時候一干就是幾個小時，凍到身體都要僵硬。

從事維修服務(wù)多年來，朱一鳴用自己及時周到的服務(wù)與純熟的技術(shù)贏得了客戶的贊許，并與當(dāng)?shù)乜蛻艚Y(jié)下了深厚的情誼。“所謂出門靠朋友，當(dāng)?shù)氐目蛻艚o了我很大的溫暖，這份溫暖也在支撐著我。”朱一鳴寬慰地說到。

朱一鳴自2012年剛畢業(yè)就進了徐工，“服務(wù)工作雖然很苦，但既然選擇了，就要堅持下去！對于自己的選擇，我從不后悔！努力克服在外的艱辛，這么多年來，我已經(jīng)慣了，別人看來好像是靠魔力才能支撐，但對我來說，這更是一種慣。”
如果說真的有魔力，應(yīng)該就是朱一鳴那種認真做好一件事的責(zé)任心。“搞好服務(wù)本來就是我們的本職工作，全身心為客戶創(chuàng)造最大的價值。”徐工無憂服務(wù)，為每一位客戶保駕護航。

“我已經(jīng)在工作了一年多了，之前也在貴州、云南、山西、山東、安徽等很多地方干過，公司的調(diào)派是對我們工作的認可，每一份工作都要好好地對待。”無處不在的徐工人，穿梭在祖國的大江南北，正用自己的實際行動詮釋著“以客戶為中心，全身心服務(wù)”的徐工服務(wù)精神。

(本文來自徐工道路機)

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