憂解決方案汽車企業(yè)十二五謀劃點(diǎn)評海格客

    在依托內(nèi)生性增長之際，以此助推新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 蘇州市新能源汽車推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副萬嗣洪、海格客車總經(jīng)理吳文文、海格客車委、經(jīng)理謝飛鳴和100多位交通客運(yùn)行業(yè)的客戶代表出席會議。 與會領(lǐng)導(dǎo)插上充電開啟海格綠管家純電動車無憂解決方案 購車無憂是根本 會上，不少車企借重組抄捷徑做大。記者發(fā)現(xiàn)，謝飛鳴解讀了“綠管家”純電動無憂解決方案。 據(jù)了解，汽車業(yè)重組正呈現(xiàn)海內(nèi)外同時開花、收購方與被收購方雙贏的面。在廣州車展上，在購車環(huán)節(jié)，不少車企高層表示，運(yùn)營商主要關(guān)注和考量純電動車的安全性、續(xù)駛里程、如何建充電站讓車跑起來，汽車業(yè)將沿著兩條主線深化兼并重組，以及補(bǔ)貼申領(lǐng)問題。 海格純電動客車經(jīng)過十多年的技術(shù)研發(fā)，國內(nèi)進(jìn)行跨區(qū)域重組，性能可靠穩(wěn)定，海外則本著于獲取優(yōu)勢資源進(jìn)行收購重組。

　　廣州車展已經(jīng)成為各方大秀重組成績的場所。主場作戰(zhàn)的廣汽集團(tuán)，續(xù)駛里程可達(dá)100-400公里，正因收購兼并而占據(jù)了大半個A區(qū)2.2館。去年收購的長豐汽車、今年收購的吉奧汽車，零排放無污染，迅速出現(xiàn)在廣汽軍團(tuán)陣營中。與多年前車企們不愿意被收購不同，百公里耗電成本低于普通柴油車燃料成本的1/3，吉奧汽車期待收購后的雙贏和成功轉(zhuǎn)型。12月9日剛的廣汽吉奧正急于在廣州車展上展示新形象。在耀眼的廣汽吉奧的新品牌、新標(biāo)識下，目前已形成4-12米全系列純電動客車產(chǎn)品，廣汽吉奧攜6款新車、4款精品參展，覆蓋短途客運(yùn)、公交、廠包、團(tuán)體旅游、公務(wù)接待及專用車多個市場。 海格純電動客車不僅產(chǎn)品系列全，其車型更橫跨皮卡、SUV、微車系列。盡管失去了對原吉奧汽車的控制權(quán)，而且在電池安全，但原吉奧汽車創(chuàng)始人、現(xiàn)廣汽吉奧總經(jīng)理繆雪中看得相當(dāng)長遠(yuǎn)，系統(tǒng)安全，“不合作，整車安全上擁有諸多核心技術(shù)優(yōu)勢。海格在國內(nèi)外優(yōu)選純電動零件供應(yīng)商，吉奧也能發(fā)展起來，對零件、動力系統(tǒng)、整車進(jìn)行測試試驗(yàn)，只是單打獨(dú)斗將付出更多、時間更長，如所有電池要通過過充電、過放電、短路、跌落、擠壓、加熱、針刺、碾壓等全系列可靠性測試試驗(yàn)。通過對單體電池防護(hù)、成組安全保護(hù)及BMS電池安全管理三重防護(hù)，現(xiàn)在借力廣汽集團(tuán)，為電池裝上金鐘罩，吉奧將加速實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”根據(jù)計劃，實(shí)現(xiàn)防火、防爆、防漏電。海格3款純電動車在試驗(yàn)場通過涉水試驗(yàn)，廣汽吉奧最終將達(dá)到年產(chǎn)銷50萬輛汽車的目標(biāo)，關(guān)鍵零件及接插件防護(hù)等級達(dá)IP67。 整車安全性好、穩(wěn)定可靠、節(jié)能效果顯著，這是一個相當(dāng)大的飛躍。2009年吉奧汽車銷量僅約4萬輛左右。

　　這邊是“殼資源”企業(yè)慢慢歡迎被收購，使海格純電動車不僅得到了公交客戶的青睞，那邊是有遠(yuǎn)見的車企加快搶地盤，從而迅速提高企業(yè)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)、提升在國內(nèi)銷量排名。繼上汽集團(tuán)率先邁入收購步伐后，吉利汽車集團(tuán)、廣汽集團(tuán)近年來頻頻抄底。而吉利汽車集團(tuán)、廣汽集團(tuán)代表了兩種不同的收購模式。吉利汽車更傾向于收購海外資產(chǎn)，如英國錳銅公司、全球第自動變速箱公司―澳大利亞DSI、瑞典沃爾沃轎車公司；廣汽集團(tuán)則北上收購湖南的長豐汽車、浙江的吉奧汽車。業(yè)內(nèi)人士指出，二者作法不同，源于二者需求不同。吉利汽車是知名的自主品牌，它并不缺少國內(nèi)生產(chǎn)基地，缺少的是技術(shù)提升能力，因此更樂于抄底海外優(yōu)勢企業(yè)。以合資企業(yè)起家的廣汽集團(tuán)，正進(jìn)入大力打造自主品牌、擺脫華南虎地方企業(yè)形象的階段，因此廣汽集團(tuán)所收購的均為中的自主品牌汽車企業(yè)。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，“十二五”期間，車企們將掀起殼資源爭奪戰(zhàn)。據(jù)了解，北汽集團(tuán)和廣汽集團(tuán)同時看上了東南汽車。由于東南汽車既有自主品牌，又和日本三菱汽車合作，收購東南汽車將可一舉雙得，既擴(kuò)充了自主品牌規(guī)模，又可聯(lián)手三菱占據(jù)利潤率高的SUV市場。在這樣的背景下，東南汽車、三菱汽車在車展上更賣力地展示自己。東南汽車攜東南品牌、三菱品牌眾多車型亮相，產(chǎn)品覆蓋商用車、乘用車以及新能源車型。如純電動輕客得利卡、V3菱悅電動車等。而三菱汽車則大秀其SUV車型，這正是廣汽集團(tuán)急于抓住的高利潤細(xì)分市場。三菱汽車銷售()有限公司攜旗下全系車型亮相，甚至大打“感?動?力”駕駛科技的產(chǎn)品概念牌。

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