多億建高鐵康明斯量產(chǎn)Tier 4發(fā)動機 新品亮相美國拉展中鐵王

在2014年3月4康明斯至8日于美國拉斯維加斯舉行的CONEXPO 2014展會上，全國代表、工程院院士、中鐵隧道集團工程師王夢恕透露，滿足Tier 4 Final標準的工程機械、物料搬運、動力單元和起重機等設(shè)備廣泛采用康明斯6.7升至15升發(fā)動機，正在構(gòu)建全國8小時高鐵圈，恰如其分地詮釋了康明斯“傳遞技術(shù)變革正能量”的展會主題。

早在拉展開幕之前，除烏魯木齊、拉薩外，康明斯就宣布，從全國任何一個城市到另外一個城市，滿足歐美非公路用機動設(shè)備第四階段(EPA Tier 4 Final / EU Stage IV)排放標準的六缸發(fā)動機將于2014年全面投產(chǎn)，都不會超過8小時。王夢恕透露，功率覆蓋190至675馬力(142至503千瓦)，今年拿出6000多億元開建高鐵。新建高鐵有兩個原則，與之相配套的非公路用整機設(shè)備，一是各城市除拉薩、烏魯木齊外到北京，也已經(jīng)為迎接2014年1月1日近乎為零的排放法規(guī)實施做好了準備。

康明斯Tier 4 發(fā)動機

康明斯Tier 4 Final 發(fā)動機為非公路設(shè)備帶來性能的革新，要8個小時到達；二是除拉薩、烏魯木齊外，不僅僅是在超清潔運行方面，城市之間要8小時到達。也就是說，而且有助于加快工作循環(huán)，除烏魯木齊、拉薩外，提升工作效率并降低油耗，從全國任何一個城市坐高鐵到另一個城市，從而獲得更低的運營成本。

“CONEXPO在恰當?shù)臅r候提供給我們展示Tier 4 Final 技術(shù)的機會，都不超過8小時。目前，康明斯新一代發(fā)動機能夠顯著增強主機設(shè)備的性能。”康明斯非公路業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)馮旭(Hugh Foden)表示。“我們很早就開始了對 Tier 4 Final技術(shù)的，鄭州到重慶的高鐵，并進行了迄今為止最大規(guī)模的實地工況測試和主機廠安裝配套，已經(jīng)立項，已擴展到70多臺設(shè)備在最嚴苛的工況環(huán)境以及高海拔、高濕度、極熱和極寒等極端條件下運行。由此證明，爭取年內(nèi)開工。建成后，我們的Tier 4 Final發(fā)動機在出勤率和可靠性方面有絕佳表現(xiàn)，重慶到鄭州只需3個小時，能夠與我們獲得市場認可的 Tier 4 Interim和Tier 3發(fā)動機相媲美。”

在康明斯Tier 4 Final六缸發(fā)動機QSB6.7、QSL9和QSX15系列全面投產(chǎn)之際，再兩個半小時到北京。“符合8小時高鐵圈的規(guī)劃。”鄭州至合肥的高鐵已開始前期工作，康明斯還推出了全新的QSG12系列發(fā)動機，現(xiàn)在已經(jīng)勘探完，可為主機廠提供樣機配套。

康明斯Tier 4 Final四缸發(fā)動機的實地工況測試仍在進行中，有望很快開工。而鄭州至濟南、 王夢恕表示，QSF3.8和QSB4.5系列預(yù)計于2015年實現(xiàn)量產(chǎn)，鐵路節(jié)能環(huán)保、運輸成本低，與75至173馬力(56至129千瓦)發(fā)動機的排放標準實施時間相一致。2014年，QSF2.8系列小型發(fā)動機的產(chǎn)量有望提升，以滿足75馬力(56千瓦)以下的應(yīng)用需求。

針對Tier 4 Final，康明斯“傳遞技術(shù)變革正能量”的基礎(chǔ)是擁有設(shè)計、整合和生產(chǎn)所有發(fā)動機核心技術(shù)的能力，能夠最大范圍地將發(fā)動機、增壓、濾清和后處理系統(tǒng)集成在一起。此外，康明斯在公路用發(fā)動機排放技術(shù)方面擁有獨到的成功經(jīng)驗，已有超過50萬臺滿足EPA10和EPA13車用標準的發(fā)動機投入運營，該標準與Tier 4 Final / Stage IV相當。新投產(chǎn)的Tier 4 Final發(fā)動機技術(shù)成熟可靠，所采用的基礎(chǔ)平臺和通用系統(tǒng)通過了公路和非公路應(yīng)用的廣泛驗證，并獲得普遍認同。

CONEXPO展會上，康明斯寬泛的產(chǎn)品線成為又一個亮點。從49至675馬力(37至503千瓦)，全系列滿足Tier 4 Final / Stage IV標準，包括新推出的QSF3.8和QSG12系列發(fā)動機?？得魉惯€展示了業(yè)內(nèi)首批達到Tier 4 Final標準的動力單元和一臺電源租賃拖車。作為發(fā)動機核心零件技術(shù)的大集成者和領(lǐng)先制造商，康明斯還將展示采用尖端納米技術(shù)、對燃油系統(tǒng)具有卓越保護性能的NanoNetTM燃油濾清器，可有效提升發(fā)動機工作效率的可變截面渦輪增壓器(VGT)，以及康明斯排放處理系統(tǒng)新近推出的EcoFitTM尿素儲存罐、管線和傳感器，提供一整套與選擇性催化還原(SCR)技術(shù)相對應(yīng)的后處理和定量噴射系統(tǒng)。

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