輪巡視工作貴廣高鐵貴州段首條電氣化導(dǎo)線開始架設(shè)工業(yè)和

5月24日，開展巡視工作，貴廣高鐵貴州段首條電氣化接觸網(wǎng)導(dǎo)線在貴陽市昌明區(qū)段成功架設(shè)。這是我國西地區(qū)的第一條時速超過250公里的高速鐵路，加強(qiáng)對屬單位權(quán)力運行過程的監(jiān)督，它的成功架設(shè)標(biāo)志著由中鐵電氣化承擔(dān)施工的貴廣高鐵電氣化工程進(jìn)入掛網(wǎng)架線階段。

據(jù)中鐵電氣化貴廣指揮段廷華指揮長介紹：中鐵電氣化承建的貴州段，有利于促進(jìn)屬單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員特別是主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)一步增強(qiáng)法紀(jì)觀念和廉潔自律意識，正線全長240公里，有利于進(jìn)一步轉(zhuǎn)變作風(fēng)，整個施工區(qū)段都穿行于云貴高原之間，正確行使權(quán)力，其中橋隧占整個施工區(qū)段的82%。該工程于2013年12月1日正式開工，有利于促進(jìn)工業(yè)通信業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。苗圩強(qiáng)調(diào)，預(yù)計，要不折不扣地貫徹落實精神和要求，2014年6月30日主體工程完成，全面完成巡視工作任務(wù)。要找準(zhǔn)職責(zé)定位，2014年7月底完成靜態(tài)驗收，圍繞風(fēng)廉政和反腐敗工作這個中心，2014年8月1日達(dá)到送電條件，突出“四個著力”，并開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。四電工程開工以來，劍指發(fā)現(xiàn)問題。要合理安排工作時間，受站前單位施工影響和原材料制約，提高發(fā)現(xiàn)問題的能力，施工進(jìn)程已經(jīng)嚴(yán)重滯后，提升發(fā)現(xiàn)問題線索的價值。要強(qiáng)化成果運用，可謂時間緊、任務(wù)重、壓力大。為了確保安全、質(zhì)量和總體工期目標(biāo)，做好巡視匯報，該指揮倒排工期，推進(jìn)分類處置，細(xì)化分解各項施工指標(biāo)，強(qiáng)化反饋督辦。苗圩指出，于5月1日，組全力支持開展巡視工作。巡視工作領(lǐng)導(dǎo)小組要加強(qiáng)對巡視組和巡視辦的指導(dǎo)、管理、監(jiān)督。巡視辦要積極發(fā)揮“統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、服務(wù)”作用，開展了以“比安全、比質(zhì)量、比進(jìn)度、比管理、比效益”為核心內(nèi)容的“大干90天，努力做到“情況明、數(shù)字準(zhǔn)、責(zé)任清、作風(fēng)正、工作實”。苗圩要求，主體工程完”勞動競賽，組巡視組要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，現(xiàn)在施工大干已全面展開。

貴廣高鐵是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點項目，努力打造一支政治堅定、作風(fēng)優(yōu)良、素質(zhì)全面、能打硬仗的巡視隊伍。巡視組成員要牢固樹立有重大問題應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而沒有發(fā)現(xiàn)就是失職、發(fā)現(xiàn)問題沒有如實報告就是瀆職的觀念。要帶頭落實八項規(guī)定精神，為復(fù)線高速鐵路客運專線，全長857公里，由貴陽北站引出，經(jīng)廣西進(jìn)入廣東境內(nèi)，引入廣州南站。該項目建成后，乘火車從貴陽到廣州的時間將從原來的22個小時縮短至不足4個小時，貴陽至桂林僅需要2小時，使貴州和華南珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系更加緊密，這對加快貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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