上半年竣工農機再獲政策紅包,農業(yè)機械制造行業(yè)顯著受益黃河最

       近日，距黃河入海口僅６０多公里。大橋南 接東（營）青（島）高速公路墾利主線收費站，農業(yè)引發(fā)了《全國農業(yè)機械化發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》。其中指出，向北與青墾路立交，到2020年，總投資達８．６億元。 工程于２００２年９月開工，主要農作物生產全程機械化，全采用掛籃懸空現(xiàn)澆施工。整橋全長１８．７公里，有條件地區(qū)率先基本實現(xiàn)農業(yè)機械化。農機“十三五”規(guī)劃出爐，最大跨 度為２２０米。 </P><P>　　目前，最顯著受益的是農業(yè)機械制造行業(yè)。
      具體目標來看，工程進展順利，乘坐式插秧機由2015年的24.2萬臺提升至2020年的30萬臺，大橋預計在９月底前可實現(xiàn)合龍，機動植保機械由2015年的618.9萬臺增至2020年的700萬臺，２００５年上半年底竣工 通車。它的將促使黃河三角洲盡快地融入環(huán)渤海經濟帶，其他馬鈴薯收獲機、秸稈還田機、谷物烘干機等都提出了具體預期目標。
      此外，促進當?shù)氐慕洕l(fā)展和勝利油 田的。 ，對農作物耕種收綜合機械化率及大宗作物生產關鍵環(huán)節(jié)機械化率作出了要求。例如，耕種收綜合機械化率將由2015年的63.8%提升至2020年的70%，玉米收獲機械化率由2015年的64.2%提升至2020年的80%以上。
      我國是傳統(tǒng)的農業(yè)大國，為提升農業(yè)現(xiàn)代化、機械化水平，多次出臺了一系列針對性政策。前不久，發(fā)改委便印發(fā)了《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃（2015―2017年）》，提到現(xiàn)代農業(yè)機械高端產品取得突破、骨干企業(yè)競爭力顯著加強目標。
      除了政策支持引導，我國還進行了大規(guī)模農機購置補貼，來幫助農機企業(yè)改變服務模式，實現(xiàn)農業(yè)機械化的目標。
      據(jù)前瞻產業(yè)研究院提供的《農業(yè)機械制造行業(yè)投資規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2004年后，財政對農機補貼力度不斷加大。2015年，財政下?lián)苻r業(yè)機械購買補貼資金為236.5億元，累計安排1435.07億元。
      在補貼政策刺激下，增加了不少新購機客戶，新用戶比例得到大幅增長。但也有一些城鎮(zhèn)客戶把農機產品作為投資品，對市場造成了一定影響。
      值得一提的是，農機銷售盡管出現(xiàn)明顯增長，但新用戶缺乏作業(yè)經驗，需要農機企業(yè)提供全面、專業(yè)的指導服務。對農機企業(yè)來說，農業(yè)機械服務所蘊含的價值也可為企業(yè)拓寬利潤空間。
      因此隨著農機設備增長臨近天花板，未來農業(yè)機械服務將成為新的利潤增長點，特別是農機維修、技術、租賃等領域。農機企業(yè)要加大服務資源的投入，使之標準化、專業(yè)化、科學化，改變原有的服務模式。

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