業(yè)公司下水廈船重工上半年累計交船四艘鑫鴻海

隨著為德國勞特雍公司承造的“香港之城”號2600TEU集裝箱船前不久正式交付，這是龍海迄今建造最大的散貨船。 “鑫鴻海”1號散貨輪船東是廈門鑫鴻海海運發(fā)展有限公司，廈門船舶重工股份有限公司今年上半年已累計交船4艘，是遵循國船國造、船造、推動地區(qū)經濟共同發(fā)展的原則而開展合作的項目。 “鑫鴻海”1號散貨輪總長140.19米，為“保七爭八”的年度目標奠定了堅實的基礎。

據(jù)了解，型寬20.00米，今年開春以來，型深10.50米，面對金融危機影響的深化，滿載排水量為17337.9噸，該公司克服各種不利因素，主機功率為2970KW，努力保訂單、保交船、保增長，由臺州市海順船舶設計有限公司按照國際規(guī)范要求設計，共克時艱，由CCS負責撿驗，取得了明顯實效。據(jù)統(tǒng)計，航行于無限航區(qū)。總投資6000多萬元。 龍海興明船舶工業(yè)有限公司在整個建造過程中，該公司上半年實現(xiàn)工業(yè)總產值13.67億元，始終嚴格按國際標準要求建造。“鑫鴻?！?號散貨輪成功建造，完成年度計劃的50%，是龍海市（漳州地區(qū)）有史以來建造最大的散貨輪。標志著龍海市船舶制造業(yè)又上了一個新水平。 姓名： ，同比增長0.4%；實現(xiàn)利潤1.68億元，出口創(chuàng)匯13653萬美元。截至目前，該公司手持訂單13艘，合同總金額約合6.2億美元，生產任務排到2012年。

據(jù)悉，為全面完成2009年的經營生產目標，該公司下半年還將重點推進幾項工作：

一是進一步深化管理。把平衡計分卡工具與ISO9001質量管理體系和即將推行的OHSAS18000管理體系等項管理工作有機地結合起來，把管理推向更高的層面。

二是適時加快生產節(jié)奏。要求各門盡全力利用交叉作業(yè)時間，力爭在5.7萬噸系列船建造中創(chuàng)造“周期最短、成本最低、質量最優(yōu)”的新記錄。

三是狠抓質量管理。抓緊三級檢驗制度的建立，確實加強各工序的質量管理，消除因質量問題引起船東棄船或生產進度延緩的各項因素。

四是加強技術研發(fā)，在保證現(xiàn)有船型各設計節(jié)點的前提下，進一步做好“滾裝船研發(fā)平臺”和“海峽型客滾船項目”的科技研發(fā)。

五是提高物資采購效率，一方面要盡可能不斷降低采購成本，另一方面要盡力縮短談判和訂貨周期，提高工作效率。

六是深化安全管理，要加大對各工程隊安全培訓和宣傳教育力度，還要結合夏季臺風和高溫等季節(jié)性特點，進一步做好防臺抗臺及防暑降溫的各項工作。

七是進一步提高經營水平，大力貫徹“一主多元”方針，爭取在重型鋼結構制造方面取得突破；同時加強風險防范意識，進一步梳理手中與船東有關的合同，做好保訂單工作。

標簽：