速布能源多元化：汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)世界著

全球傳統(tǒng)能源現(xiàn)狀和各國(guó)能源調(diào)整
    1.石油：全球石油已探明儲(chǔ)量為12000億桶、1630.6億噸(2006年世界能源統(tǒng)計(jì)公布)。按2005年開采量計(jì)，美國(guó)PPG工業(yè)集團(tuán)投資的汽車涂料生產(chǎn)企業(yè)在安徽蕪湖興辦；9月，可開采40.6年；預(yù)計(jì)未探明石油潛在儲(chǔ)量可達(dá)9380億桶；預(yù)計(jì)21世紀(jì)中期石油產(chǎn)量將達(dá)到頂峰(包括油沙、超重油、氣變油、生物油、油母頁(yè)巖等)，美國(guó)阿文美馳公司與奇瑞科技有限公司合資組建了一家底盤系統(tǒng)公司；10月，本世紀(jì)后期將進(jìn)入高油價(jià)期。
    2.天然氣：全球天然氣已探明儲(chǔ)量為180萬(wàn)億立方米，美國(guó)偉世通公司在沈陽(yáng)投資的汽車飾件項(xiàng)目開工；目前，可再開采65年。
    3.煤炭：全球已探明可采儲(chǔ)量9100億噸，德爾福與企業(yè)合資興建的汽車半軸企業(yè)正在蕪湖籌備……　　我國(guó)加入世貿(mào)組織后，可開采155年，汽車零件市場(chǎng)及資本市場(chǎng)全面放開。隨著世界大型跨國(guó)汽車企業(yè)全進(jìn)入，預(yù)計(jì)全球可采儲(chǔ)量隨探明技術(shù)發(fā)展可達(dá)200年以上的開采年限。
    4.全球主要耗能及時(shí)調(diào)整了能源：2005年美國(guó)修改并通過(guò)《能源政策法》；2006年歐盟公布了《能源綠皮書》；2006年日本頒布了《新能源》。各國(guó)都在強(qiáng)調(diào)能源供應(yīng)穩(wěn)定和多樣化，世界著名的跨國(guó)汽車零件巨頭，可再生能源、發(fā)展清潔煤技術(shù)，如德國(guó)博世、美國(guó)德爾福、日本電裝、愛(ài)信精機(jī)、富士通、阿爾派電子、法國(guó)法雷奧等，發(fā)展天然氣、核能、氫燃料等清潔能源，紛紛以合資、獨(dú)資的方式來(lái)華投資辦廠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，減少石油在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的比例?？稍偕茉春吞娲茉词墙窈竽茉春驮鲩L(zhǎng)的主導(dǎo)方向。
    傳統(tǒng)能源現(xiàn)狀和能源政策
    石油2006年已探明可采儲(chǔ)量為233億桶、32億噸，世界100強(qiáng)的汽車零件企業(yè)中的70%已在設(shè)廠，占全球已探明可采儲(chǔ)量的1.9%，對(duì)投資的外資汽車零件企業(yè)超過(guò)1200家?！　】鐕?guó)汽車零件企業(yè)加速布的背后，可再開采18年；天然氣已探明可采儲(chǔ)量為2.4億立方米，是日益誘人的汽車市場(chǎng)。近幾年，占全球已探明可采儲(chǔ)量的1.3%，汽車業(yè)一直保持高速發(fā)展。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可再開采47年；煤炭2005年底已探明可采儲(chǔ)量1145億噸，截至今年9月，占全球已探明可采總儲(chǔ)量的12.6%，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙超過(guò)640萬(wàn)輛。目前，可再開采52年。
    的能源政策是：“節(jié)約優(yōu)先、立足國(guó)內(nèi)、煤為基礎(chǔ)、多元發(fā)展”。是個(gè)大國(guó)，已經(jīng)成為世界第汽車消費(fèi)國(guó)，耗能對(duì)外依賴度不能太高，第汽車生產(chǎn)國(guó)，必須有立足國(guó)內(nèi)的思路；石油和天然氣儲(chǔ)量很低，第汽車潛在市場(chǎng)。汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，煤炭?jī)?chǔ)量相對(duì)稍高一些，帶動(dòng)了零件市場(chǎng)的快速發(fā)展。2006年，且全球煤資源可采200年以上，汽車零件企業(yè)銷售收入達(dá)4035億元。據(jù)預(yù)計(jì)，“煤為基礎(chǔ)”是能源的核心。所以能源的發(fā)展方向應(yīng)該是以“煤”和“煤的凈化”為基礎(chǔ)，到2010年汽車零件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右?！　I(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，走多元化發(fā)展之路。
    “煤為基礎(chǔ)”的替代能源目標(biāo)
    解決汽車替代能源必須滿足指標(biāo)：一是新能源汽車必須滿足當(dāng)前和今后汽車性能的各種要求；二是新能源汽車必須滿足排放和噪音的環(huán)境要求；三是生產(chǎn)替代能源過(guò)程中要解決好CO₂排放對(duì)地球溫室效應(yīng)的影響，以高新技術(shù)解決CO₂的回收和系統(tǒng)綜合利用問(wèn)題；四是煤儲(chǔ)量中有40%以上是高硫煤，硫含量超過(guò)1%的煤不允許做電站用煤，因SO₂產(chǎn)生酸雨污染農(nóng)業(yè)，因而要求替代能源生產(chǎn)工藝中必須把硫除凈，產(chǎn)出的是清潔能源；五是在替代燃料的生產(chǎn)過(guò)程和使用過(guò)程中，能量利用率必須具有較高水平。
    我國(guó)經(jīng)多年研發(fā)和試點(diǎn)后，目前確認(rèn)“煤為基礎(chǔ)”的替代燃料主要是甲醇和二甲醚；生物柴油是以農(nóng)林廢料秸稈、稻皮、樹枝和木屑等為原料。替代燃料發(fā)展20年的總體目標(biāo)是：
    --到2026年，全國(guó)將有占當(dāng)時(shí)汽車保有量1.8億輛的20%，約3600萬(wàn)輛汽車使用甲醇、二甲醚、生物柴油等煤基和再生燃料；甲醇及生物燃料約1.5億噸左右；按每年每車耗甲醇或生物柴油4噸計(jì)，約耗原料煤2億噸、秸稈2億噸等。
    --將有若干個(gè)汽車廠家大量生產(chǎn)若干種替代燃油的乘用車和商用車，其產(chǎn)品水平、排放標(biāo)準(zhǔn)均達(dá)到當(dāng)時(shí)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
    --逐步建立全國(guó)性全套燃油、車輛、市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及各類管理辦法。
    --建成各富煤地區(qū)若干個(gè)大規(guī)模井醇生產(chǎn)基地，年耗高硫煤2億噸以上。
    --建立各地區(qū)為甲醇生產(chǎn)基地用水用電及物流運(yùn)輸?shù)扰涮自O(shè)施。

甲醇和二甲醚汽車的研發(fā)、試點(diǎn)和推廣現(xiàn)狀
    我國(guó)替代能源的主要作用是替代石油。目前，以甲醇為主的替代燃料汽車的已經(jīng)在幾個(gè)煤炭資源大和汽車企業(yè)展開。
    --1983年開始，山西先后承辦了科委、交通、經(jīng)貿(mào)委、科技等委下達(dá)的關(guān)于甲醇汽油燃料M15、M85、M100等汽車清潔燃料示范工程，在呂梁、太原、晉中、臨汾、大同、長(zhǎng)治、運(yùn)城等地進(jìn)行甲醇滲燃和改裝全甲醇車的工程，先后在全普及M15摻燒甲醇燃料車和M100全甲醇轎車、客車等共2000多輛，積累了多方面的經(jīng)驗(yàn)。
    --近10年來(lái)，陜西、河南、山東、四川、黑龍江等的企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)進(jìn)行了M15、M30、M85和M100甲醇車的、試驗(yàn)和試運(yùn)行。
    --太原理工大學(xué)、東方發(fā)動(dòng)機(jī)研究所和新天地公司、佳新公司、凈土公司、濰坊柴油機(jī)廠、江西柴油機(jī)廠等企業(yè)合作了469.468、R6B.698.6102等全甲醇電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油和甲醇替代比可達(dá)1:1.3～1.5。
    --奇瑞汽車公司正在靈活燃料轎車，適用M85、M100的甲醇汽油，M15以下甲醇汽油、乙醇汽油和全汽油車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6升，排放可達(dá)國(guó)3，替代比1:1.5～1.7，已有10輛車于2007年3月送山西試運(yùn)行，目前已做完發(fā)動(dòng)機(jī)400小時(shí)強(qiáng)化試驗(yàn)，正在做800小時(shí)交變臺(tái)架試驗(yàn)、50小時(shí)超速試驗(yàn)、3萬(wàn)公里可靠性路試等，10月底可成批提供商品車。奇瑞公司甲醇車已花費(fèi)近2000萬(wàn)元。
    --上海華普汽車公司和上海內(nèi)燃機(jī)研究所聯(lián)合改造、的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5升的全甲醇轎車，已做完發(fā)動(dòng)機(jī)500小時(shí)臺(tái)架試驗(yàn)和第一輪整車性能匹配試驗(yàn)，年內(nèi)可完成整車測(cè)試和考核。
    --山西佳新能源化工公司與一汽技術(shù)中心、大連柴油機(jī)廠、北京博材科公司聯(lián)合大功率替代柴油的重型卡車，已有2輛佳新公司先行的重型運(yùn)煤卡車在內(nèi)蒙古進(jìn)行初試。
    --山西佳新公司、山西運(yùn)城博士通汽車新技術(shù)公司、大同甲醇汽車研究所、西安長(zhǎng)安大學(xué)等單位已對(duì)本地區(qū)及內(nèi)蒙古、等地區(qū)的在用汽車進(jìn)行甲醇燃料(M100)汽車改裝，在山西地區(qū)已有2000多輛車在營(yíng)運(yùn)。
    --山西華頓公司、沈陽(yáng)繼中威能源科技公司、哈爾濱建業(yè)能源公司等全國(guó)上百家的新能源添加劑研究生產(chǎn)單位，正在組織力量測(cè)試改善替代燃料的添加劑；沈陽(yáng)繼中威和哈爾濱建業(yè)提供的納米催化劑的添加劑對(duì)提高替代燃料熱效率十分明顯。
    在車用替代燃料方面，目前還存在著進(jìn)一步深化的領(lǐng)域。例如，甲醇脫水即二甲醚，是替代柴油的理想替代燃料，排放可達(dá)國(guó)4。目前國(guó)內(nèi)二甲醚汽車及二甲醚產(chǎn)業(yè)化都處于起步階段，由于其生產(chǎn)成本比甲醇高，常壓下呈氣態(tài)，輸、配、加注都需專供系統(tǒng)，因此對(duì)二甲醚在替代燃料大量的使用還有認(rèn)識(shí)上的爭(zhēng)論。另外，汽車供油系統(tǒng)中的各種耐蝕材料的研究比較成熟，但油箱中的供油泵耐蝕壽命還不理想，還需進(jìn)一步研發(fā)。
    為深入貫徹關(guān)于發(fā)展替代能源有關(guān)問(wèn)題的精神，還要做以下幾項(xiàng)工作：
    --抓緊制訂并完善“醇、醚、生物柴油替代燃料汽車及關(guān)鍵零件的產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化中長(zhǎng)期規(guī)劃”，并納入振興裝備制造業(yè)總體規(guī)劃中，搞好相關(guān)行業(yè)和領(lǐng)域規(guī)劃的銜接。
    --全國(guó)醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)加強(qiáng)力度推進(jìn)以企業(yè)為主的汽車及替代能源技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。
    --積極促進(jìn)對(duì)替代能源政策支持的財(cái)稅政策出臺(tái)。
    --配合標(biāo)準(zhǔn)委盡快落實(shí)替代能源的標(biāo)準(zhǔn)制訂、審批工作。

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