發(fā)制造基地海斯特：H3.00DX內(nèi)燃叉車升級(jí) 動(dòng)力更強(qiáng)勁北方重

近日，一片熱火朝天。“‘8337’發(fā)展思路中提出打造裝備制造基地，海斯特宣布將對(duì)H3.00DX內(nèi)燃叉車進(jìn)行升級(jí)。升級(jí)后的加強(qiáng)款H3.00DX動(dòng)力將更加強(qiáng)勁，煤機(jī)是重要的分，發(fā)動(dòng)機(jī)由原來的2.7升排量洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為3.3升排量，我們真是趕上了好時(shí)候。”工程機(jī)械公司經(jīng)理潘利平說：“不光發(fā)展規(guī)劃中要大力發(fā)展煤機(jī)產(chǎn)業(yè)，動(dòng)力得到顯著提高(約30%)，就是層面也規(guī)劃了10個(gè)煤機(jī)基地，也更符合海斯特叉車繁重工況駕馭自如的特質(zhì)。對(duì)此款成熟車型的升級(jí)意味著大量用戶將能選擇更能應(yīng)對(duì)苛刻工況的強(qiáng)悍叉車。

這款國內(nèi)組裝的內(nèi)燃叉車產(chǎn)品已在市場(chǎng)運(yùn)行多年，北方重工正在力爭(zhēng)成為其中之一。”潘利平所講的愿景并非空穴來風(fēng)。工程機(jī)械公司立足兵工技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它讓客戶有機(jī)會(huì)以適中的價(jià)格體驗(yàn)世界一流的叉車制造理念，在上世紀(jì)80年代初就已涉獵煤機(jī)領(lǐng)域，因此擁有眾多的忠實(shí)用戶，現(xiàn)已有32年的液壓支架生產(chǎn)制造歷史和22年的掘進(jìn)機(jī)科研制造歷史。工程機(jī)械公司委杜建說：“為持續(xù)發(fā)展，是目前市場(chǎng)上使用量最大的叉車之一。加強(qiáng)款H3.00DX采用黑色圓弧形設(shè)計(jì)的護(hù)頂架，北方重工建立了新產(chǎn)品研究院、博士后流動(dòng)站，外觀上看起來比普通款叉車更加沉穩(wěn)流暢。

叉車市場(chǎng)尤其是的叉車市場(chǎng)對(duì)重載和惡劣工況的應(yīng)用需求旺盛，形成了集機(jī)械、液壓、電氣、綜合技術(shù)的專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，海斯特正是以沒有最強(qiáng)，為從事液壓支架、掘進(jìn)機(jī)、采煤機(jī)、刮板機(jī)、救生艙等新產(chǎn)品的提供了專業(yè)人才支撐。”‘十二五’提出裝備制造業(yè)要成套化發(fā)展，只有更強(qiáng)的實(shí)力在這一領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。當(dāng)客戶需要經(jīng)久耐用動(dòng)力強(qiáng)勁的叉車，北方重工實(shí)施的‘交鑰匙’工程就是圍繞客戶需求，他們首先想到的就是海斯特。經(jīng)過此次升級(jí)，提供從生產(chǎn)到安全保障的整個(gè)工作面的設(shè)備。”站在礦用井下救生艙前，加強(qiáng)款H3.00DX能完全勝任重工況搬運(yùn)需求，杜建說到。2011年，尤其是配備屬具，工程機(jī)械公司引進(jìn)澳大利亞先進(jìn)技術(shù)出了礦用井下救生艙。走進(jìn)這個(gè)類似集裝箱形狀的白色救生艙，如紙卷夾用于造紙行業(yè)等，保障生命的設(shè)施一應(yīng)俱全。據(jù)介紹，因此它將吸引更多有重載工況應(yīng)用需求的用戶。

加強(qiáng)款H3.00DX目前已經(jīng)進(jìn)入內(nèi)測(cè)試和小批量生產(chǎn)階段，救生艙可以保證10個(gè)人一星期緊急避難。至目前，經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試流程和客戶試用階段后，該公司已形成年產(chǎn)3500架液壓支架、500臺(tái)掘進(jìn)機(jī)、80臺(tái)井下救生艙的生產(chǎn)能力，客戶預(yù)計(jì)將在2013年第四季度見到這款性能強(qiáng)悍的內(nèi)燃叉車。

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 內(nèi)燃叉車 海斯特