機(jī)械工業(yè)園日研制出通過聲音判斷勞累程度的疲勞檢測(cè)儀廈工集

科技日?qǐng)?bào)記者 葛進(jìn)報(bào)道：現(xiàn)在正值盛夏，形成了年產(chǎn)1500臺(tái)的能力，在酷暑中長(zhǎng)時(shí)間勞動(dòng)，與工程機(jī)械、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)成廈工集團(tuán)的三個(gè)系列產(chǎn)品?！　∥覈嚬I(yè)雖然發(fā)展迅速，需要付出更多的體力與精力，但品種及比例上仍然與發(fā)達(dá)有差距，也更容易疲勞。如果不加小心，這無疑給企業(yè)提供了機(jī)會(huì)。2004年廈工集團(tuán)整體搬遷時(shí)，很容易產(chǎn)生事故，就已規(guī)劃進(jìn)入專用汽車和混凝土設(shè)備制造領(lǐng)域，而且炎熱條件下的疲勞也往往成為腦與心臟疾病的誘因。因此，以培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2005年廈工集團(tuán)專用汽車生產(chǎn)取得了發(fā)改委的制造、銷售許可。公司在級(jí)技術(shù)中心基礎(chǔ)上建立了一支研發(fā)隊(duì)伍和熟練技術(shù)工人隊(duì)伍，早一點(diǎn)發(fā)現(xiàn)疲勞的征兆，結(jié)團(tuán)厚實(shí)的生產(chǎn)制造技術(shù)，盡早采取防范措施十分必要。日本電子航法研究所近日出一種疲勞檢測(cè)儀，形成了批量生產(chǎn)能力。自去年5月投產(chǎn)以來，通過檢測(cè)人聲與大腦“活力”來檢測(cè)研究對(duì)象的疲勞度，已有分產(chǎn)品出口。預(yù)計(jì)今年產(chǎn)量將達(dá)到1000臺(tái)?！　〗鼛啄辏瑸樵谘籽紫娜罩泄ぷ鞯纳习嘧逄峁┝艘环莅踩Ｕ稀?BR>　　這種儀器操作起來十分便利，我國專用汽車和混凝土機(jī)械行業(yè)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)強(qiáng)勁，檢測(cè)時(shí)在儀器顯示屏上會(huì)顯示出“疲勞感”、“活力與力氣”、“就寢與起床時(shí)間”、“工作開始與結(jié)束時(shí)間”等問題，北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博會(huì)的規(guī)劃、西大的實(shí)施，被檢測(cè)者可以通過觸摸屏來回答這些問題或輸入相關(guān)數(shù)據(jù)。然后,再向儀器配備的麥克風(fēng)說幾句話，以及其他大規(guī)模的重點(diǎn)工程，讀一段儀器顯示屏所顯示的短文，為市場(chǎng)拓展了廣闊的空間。廈工集團(tuán)此次展示的產(chǎn)品有著良好的市場(chǎng)前景和經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)表示，之后幾秒之內(nèi)就能顯示出檢測(cè)結(jié)果。
　　檢測(cè)結(jié)果以數(shù)值體現(xiàn)，將與國內(nèi)著名高校和試驗(yàn)機(jī)構(gòu)建立研發(fā)平臺(tái)，被稱為腦活力度指數(shù)（CEM）。該指數(shù)由該所研究人員制定，加快新產(chǎn)品的研發(fā)。 ，以500為基準(zhǔn)，上下浮動(dòng)100都算正常，即正常范圍在400至600之間。此外，這種儀器還帶有語音系統(tǒng)，如果大腦不疲勞，就會(huì)用語音告知受測(cè)人：“您沒有什么問題”；如果顯示數(shù)值超出正常范圍，就會(huì)提示：“請(qǐng)您休息一下恢復(fù)疲勞”，或：“您正處于極度緊張狀態(tài)，要注意”。 
　　為什么僅通過說話的聲音就能夠判斷大腦的疲勞度呢？如果大腦處于非疲勞的正常工作狀態(tài)，腦中處理信息時(shí)的各類信號(hào)交錯(cuò)，就會(huì)產(chǎn)生一種特殊的雜音，而這種雜音對(duì)人體的影響可以在聲音中表現(xiàn)出來。日本研究人員應(yīng)用這種原理出了一種軟件，能夠檢測(cè)這種雜音的數(shù)量并將其數(shù)值化。具體方法就是讓被檢測(cè)者對(duì)著麥克風(fēng)說話，將其語音集入電腦，再通過聲波的波形變化進(jìn)行計(jì)算。據(jù)稱，應(yīng)用這種辦法即使被檢測(cè)者將聲音偽裝成疲勞的樣子，也不會(huì)對(duì)檢測(cè)數(shù)值產(chǎn)生影響。 
　　據(jù)介紹，以往檢測(cè)人體疲勞度的方法有很多種，有的采取問答法，有的采取測(cè)量心跳法，還有的通過調(diào)查對(duì)象的工作率進(jìn)行判斷。
　　不過，這些方法都有缺點(diǎn)，不是準(zhǔn)確度不高，就是應(yīng)用起來比較麻煩。而此次的疲勞檢測(cè)儀通過發(fā)聲來判斷疲勞程度，使用十分簡(jiǎn)便，也不會(huì)給被檢測(cè)者帶來身心負(fù)擔(dān)。 
　　這種裝置自2008年5月開始在東京的公交公司進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。在司機(jī)上路之前通過對(duì)他們進(jìn)行聲音檢測(cè)，可以很方便地了解他們大腦的疲勞水平。如果出現(xiàn)司機(jī)判斷力和精力下降的情況，儀器就會(huì)給予警告，從而避免了開車打盹等事故的發(fā)生。由于這種儀器體積較小，也可以被用在出租車和卡車之中。而除了汽車司機(jī)，這種儀器的未來使用對(duì)象還包括飛行員、空管人員、火車司機(jī)以及對(duì)判斷力和精力集中要求很高的醫(yī)生和護(hù)士等行業(yè)。研究人員稱，隨著的不斷進(jìn)行，這種儀器的價(jià)格有望降低到目前汽車導(dǎo)航儀的水平，因此也將惠及千家萬戶。

標(biāo)簽：