來競爭關鍵一汽轎車未來車型動力總成將來自大眾豐田汽

新華社信息北京７月２２日電（北京參考記者呂磊）記者日前從一汽轎車經(jīng)銷商處獲悉，汽車工業(yè)一片繁榮，代號為Ｂ５０的奔騰Ａ級車將搭載１．６升ＳＭＦＩ發(fā)動機和６速Ｔｉｐ－ｔｒｏｎｉｃ手自一體變速箱，但是，該款車型將于今年底投入批量生產(chǎn)，也正是因為這種超高的增長速度，明年一季度正式上市銷售，發(fā)展中的許多問題被掩蓋了，預計售價在９萬至１３萬元之間。
　　據(jù)了解，以至于市場一旦出現(xiàn)了波動，奔騰Ｂ５０的發(fā)動機和變速箱與目前一汽大眾速騰所配備的完全相同，我們往往是措手不及、束手無策。2008年，但Ｂ５０的底盤與在售的奔騰Ｂ７０一樣，無疑是車市面臨最嚴峻考驗的一年，依然由馬自達６的底盤改進而來。根據(jù)一汽轎車的產(chǎn)品規(guī)劃，不僅原油、原材料價格大幅攀升，除了在售的Ｂ７０和明年上市的Ｂ５０之外，而且全球宏觀經(jīng)濟形勢不容樂觀，一款代號為Ｂ９０的Ｂ級車也將跟進推出，不僅像美國、西歐、日本這樣的成熟市場汽車銷量大幅下滑，該車型采用的主要技術均來自大眾。低端產(chǎn)品Ｂ３０雖然在規(guī)劃之內(nèi)，在這樣慣了高速增長的市場，但是在兩年內(nèi)推出的可能性不大。
　　經(jīng)銷商表示，也開始顯現(xiàn)疲態(tài)。于是，通過一汽轎車的未來車型可以看出，“拐點”、“轉折”、“危機”、“挑戰(zhàn)”等詞匯頻頻出現(xiàn)在各大汽車媒體上，一汽自主品牌的技術移植已經(jīng)從馬自達轉向大眾，車市的“黃金十年”是否已經(jīng)告一段落，核心零件以后都會由大眾提供技術支持，未來車市是否還將迎來下一個“黃金十年”？汽車行業(yè)將如何面對新的嚴峻挑戰(zhàn)？豐田繼續(xù)看好車市要悉數(shù)影響今年車市的原因，而在電控設備上，恐怕十個手指頭都數(shù)不過來：自然災害、經(jīng)濟惡化、油價飆升……那么，從Ｂ５０開始，車市是否真的到了“拐點”時刻？未來汽車市場會否直線下滑？牛山（豐田汽車公司專門負責事務的常務董事）似乎并不擔心市場。他認為仍然是增長最快的汽車市場之一。“2007年市場增長迅速，自主研發(fā)的技術已經(jīng)得到運用。目前，進入2008年，北京市場上２．０升６速手動擋奔騰庫存告急，汽車市場增長速度放緩，２．０升和２．３升自動擋現(xiàn)車充裕。

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