道依茨公司康明斯公布發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證計(jì)劃使產(chǎn)品提前達(dá)標(biāo)山東重

近日，三年內(nèi)將實(shí)施兩者之間的重組整合。，美國(guó)公布了有史以來(lái)第一個(gè)針對(duì)中、重型商用車(chē)的溫室氣體排放以及燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)布當(dāng)日，康明斯公司即表示支持此項(xiàng)法規(guī)，并公布發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證計(jì)劃使產(chǎn)品提前達(dá)標(biāo)。在過(guò)去的幾年中，康明斯協(xié)同各利益相關(guān)方，積極推進(jìn)法規(guī)的出臺(tái)。目前，公司已經(jīng)在達(dá)標(biāo)所需的清潔、高效的動(dòng)力技術(shù)方案。

美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保署和美國(guó)交通于2010年10月正式提議該法規(guī)，此前奧巴馬總統(tǒng)曾親自指示上述兩個(gè)門(mén)合作提出一個(gè)全國(guó)層面的溫室氣體減排以及燃油效率提升的計(jì)劃。在聯(lián)邦環(huán)保署和交通采取的公開(kāi)的流程中，康明斯與其他發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車(chē)制造企業(yè)、技術(shù)供應(yīng)商、車(chē)隊(duì)及環(huán)保組織合作，共同給出建議。在各方的共同努力下，最終的法規(guī)架構(gòu)充分考慮到商用車(chē)領(lǐng)域的多樣化需求和可行性。

“環(huán)境法規(guī)常常對(duì)行業(yè)提出新的挑戰(zhàn)，增加成本和復(fù)雜性。因此康明斯一早就明確目標(biāo)，希望幫助建立清晰一致、具有挑戰(zhàn)性并可貫徹實(shí)施的法規(guī)。法規(guī)應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到企業(yè)需求，并對(duì)那些為美國(guó)社會(huì)創(chuàng)造創(chuàng)新科技和就業(yè)機(jī)會(huì)的企業(yè)進(jìn)行鼓勵(lì)。”康明斯公司裁、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)總裁馮天祥（RichFreeland）表示，“這個(gè)法規(guī)的出臺(tái)將為我們的客戶(hù)帶來(lái)真正的價(jià)值，因?yàn)楦玫娜加徒?jīng)濟(jì)性在對(duì)環(huán)境有很大裨益的同時(shí)，也降低了客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)成本。”

一直以來(lái)，康明斯公司都堅(jiān)持既符合嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)（如與氮氧化物相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)）又能提升產(chǎn)品效率的技術(shù)方案。去年，美國(guó)能源撥款近5400萬(wàn)美元用于康明斯為高效先進(jìn)的動(dòng)力傳動(dòng)所進(jìn)行的系統(tǒng)級(jí)技術(shù)、集成以及展示。通過(guò)降低油耗，該法規(guī)控制的主要溫室氣體—二氧化碳的排量也相應(yīng)減少。由美國(guó)聯(lián)邦環(huán)保署和交通制定的這項(xiàng)法規(guī)也針對(duì)2014和2017年發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放和燃油效率做出了相應(yīng)規(guī)定。

康明斯北美車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)全線產(chǎn)品從ISB6.7到ISX15都將通過(guò)認(rèn)證滿(mǎn)足2013年1月1日生效的全新車(chē)載診斷（OBD）要求。為了向客戶(hù)提供更加穩(wěn)定和持久的產(chǎn)品平臺(tái)，這些產(chǎn)品也將同時(shí)滿(mǎn)足溫室氣體排放以及燃油效率相關(guān)法規(guī)。

“目前我們實(shí)施的減排技術(shù)為達(dá)到2014年標(biāo)準(zhǔn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?？得魉褂?jì)劃于2013年提前達(dá)標(biāo)。”康明斯公司裁，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)首席技術(shù)官SteveCharlton博士說(shuō)，“早日讓我們的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)認(rèn)證將在燃油經(jīng)濟(jì)性方面為終端用戶(hù)帶來(lái)更多的益處，同時(shí)也將確保主機(jī)廠用戶(hù)的配裝穩(wěn)定性。現(xiàn)有平臺(tái)架構(gòu)的延展使用將為我們的客戶(hù)帶來(lái)更高的可靠性。我們正在沿著幾年前建立的前瞻性技術(shù)路線穩(wěn)步前進(jìn)，為客戶(hù)提供更清潔、更高效、更可靠的產(chǎn)品。”

與30年前相比，今天美國(guó)的車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在顆粒物和氮氧化物排放方面降低了99%?？得魉篂闈M(mǎn)足美國(guó)EPA2010排放標(biāo)準(zhǔn)采用的選擇性催化還原技術(shù)（SCR）是滿(mǎn)足新溫室氣體和燃油效率法規(guī)的必備條件。它不僅將氮氧化物排放減少至近乎零，還能夠降低油耗。因此，康明斯?jié)M足2010標(biāo)準(zhǔn)的重型和中型發(fā)動(dòng)機(jī)其燃油經(jīng)濟(jì)性較前代機(jī)型提高了6%。

康明斯在

康明斯與的歷史淵源可以追溯到半個(gè)多世紀(jì)前的1940年代。1941年3月11日，美國(guó)總統(tǒng)弗蘭克林•羅斯福簽署《租借法案》，向包括在內(nèi)的38個(gè)提供戰(zhàn)時(shí)援助?！蹲饨璺ò浮穼?duì)華軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的江防巡邏艇和軍用卡車(chē)。

1944年末，一家重慶企業(yè)致函康明斯公司，尋求建立商業(yè)聯(lián)系，在進(jìn)行康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的本地化生產(chǎn)，時(shí)任康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理埃爾文•米勒在回函中對(duì)此表示了濃厚的興趣，希望中日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后康明斯能夠在華建廠。由于眾所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴隨著中美關(guān)系的逐步緩和，才有望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

康明斯及其關(guān)聯(lián)子公司在華累計(jì)投資超過(guò)10億美元，作為柴油機(jī)行業(yè)最大的外商投資者，康明斯與的商業(yè)聯(lián)系始于1975年，時(shí)任康明斯董事長(zhǎng)埃爾文•米勒先生首次訪問(wèn)北京，成為最早來(lái)華尋求商業(yè)合作的美國(guó)企業(yè)家之一。1979年中美建交，對(duì)外伊始，康明斯駐華辦事處就在北京。

康明斯是最早在華進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一，1981年康明斯開(kāi)始在重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠許可證生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，1995年康明斯第一家合資發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。到目前為止，康明斯在華總計(jì)設(shè)有26家機(jī)構(gòu)，包括15家獨(dú)資和合資企業(yè)，員工9,000多名，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，擁有由12家區(qū)域服務(wù)中心、30多家客戶(hù)支持平臺(tái)和三百多家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

康明斯長(zhǎng)期堅(jiān)持與大型企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。作為最早來(lái)華進(jìn)行本地化生產(chǎn)的外資柴油機(jī)企業(yè)，三十多年來(lái)康明斯已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團(tuán)和北汽福田在內(nèi)的商用車(chē)領(lǐng)先企業(yè)組建了四家發(fā)動(dòng)機(jī)合資廠，康明斯十八個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列中已有十一個(gè)在本地生產(chǎn)。

康明斯是第一家在華設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機(jī)公司，2006年8月康明斯與東風(fēng)公司合作設(shè)立的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。

2010年康明斯在華銷(xiāo)售額逾31億美元，區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長(zhǎng)最快的海外市場(chǎng)。

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