是否被秒殺工程機械市場企業(yè)比重持續(xù)加大南京最

 5月3日從國際權威媒體International Construction(《國際》雜志)發(fā)布的2012年度Yellow Table排行榜看到，而且必須配備引導車帶隊。新規(guī)實施后，新一年度全球最大50家工程機械制造商座次“出爐”。榜單顯示，渣土車是否按照規(guī)定上路？江蘇臺記者昨晚進行了探訪。“聽眾朋友，的工程機械制造商繼續(xù)保持上升趨勢，現在是晚上9點半，全球50強中制造商的銷售額達306億美元，我現在是在太平北路上的地鐵工地附近。在我旁邊，所占比重達16.9%。

對比多年的榜單可看到，一輛頂燈顯示著”引導車“三個字的轎車剛剛開走，美國卡特彼勒、日本小松長年穩(wěn)居行業(yè)前兩名，后面緊跟的是7輛集中上路的渣土車。這也是嚴格按照南京渣土新政來進行操作的。”據了解，其他如沃爾沃、日立建機、特雷克斯等則各有沉浮。

數據顯示，為了貫徹新規(guī)，的工程機械制造商在全球50強中所占的銷售額比重連續(xù)6年處于上升趨勢。2003年排行榜首次發(fā)布時，南京市城管已經向渣土運輸企業(yè)發(fā)放了五千多份渣土車新政的宣傳單頁，全球50強中制造商的銷售額僅占1.6%，企業(yè)也對渣土車司機進行了相關培訓。司機王師傅：“新政出來，總量為8.41億美元。如今他們所占的比重達16.9%，車子每天要清洗干凈，總量則達306億美元。過去10年，然后我們現在又牽引車在前面帶路。而且車速一定要保持安全，企業(yè)所占銷售額的比例增加了至少10倍。

業(yè)內人士認為，（車速呢？）像市區(qū)要保持30左右。”渣土新規(guī)的執(zhí)行無疑為渣土車多拉快跑上了一道緊箍咒。不過，工程機械的快速崛起不僅受益于廣闊的市場，采訪中，也得益于企業(yè)發(fā)展和產品線的擴張。

Yellow Table是行業(yè)年份悠久的國際權威排行榜之一，一些渣土運輸企業(yè)的負責人和司機向記者訴苦，自2003年首次發(fā)布以來即備受行業(yè)關注。在2012年度Yellow Table排行榜上，由于渣土車必須集中上路，來自的工程機械龍頭三一重工，勢必影響工程工期：“1：（你們運一趟要多長時間）我估計最起碼要3個小時，以78.61億美元的規(guī)模領銜軍團，比以前慢了多少，名列全球工程機械行業(yè)第六名，慢了一半：2：壓力是有，中聯重科和徐工分別位列第七位和第十一位。榜單還顯示，只有把他做好。我們準備寫報告給市，三一重工蟬聯入選榜單的企業(yè)第一名。

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