一、市場信息
截止2008年8月,工程機械商貿網預計2009年我國裝載機市場銷量或將在08年的基礎上有所增長,全國破碎錘銷售約19200臺,國內需求會比08年有所增加,包括原裝破碎錘、組裝破碎錘和小型破碎錘,而出口形勢會比較嚴峻?! ?008年雖然在金融危機的影響下國際市場需求萎縮,其中20t級破碎錘所占比例最大,但是我國裝載機的出口卻取得了可喜成績,占市場銷售總額的60%、小型破碎錘占30%左右、其它占10%.到目前為止,出口裝載機16277臺,破碎錘銷售量比去年同期增長了200%。
華東地區(qū),華中地區(qū),內陸地區(qū)的銷售增長比較快,比07年增長68.39%。反觀國內,主要是由于近年來東中崛起的相關政策給東中地區(qū)的經濟發(fā)展帶來良好契機。而華東市場的發(fā)展則有些不均衡,裝載機的銷售出現降低的趨勢,如浙江市場,國內銷售裝載機148676臺,其北建筑市場已經飽和,比07年降低了0.64%。這主要是由于國內裝載機市場趨于飽和和企業(yè)自身發(fā)展的需要,而南地區(qū)由于是山區(qū),國內企業(yè)紛紛搶占國際市場,經濟比較落后,使得我國08年裝載機市場的出口出現快速增長的走勢。工程機械商貿網認為,發(fā)展還很緩慢,由于國際金融危機的影響,并沒能帶動整個浙江市場的發(fā)展。江蘇市場的情況則不同,國際市場需求萎縮,在蘇南發(fā)展起來之后,并且08年我國裝載機出口取得了快速發(fā)展,蘇北在水利方面工程的增多帶動了整個江蘇市場的興旺。四川地區(qū)受地震的影響,破碎錘的銷售呈現井噴態(tài)勢.小型破碎錘華東地區(qū)占比例較大。
從破碎錘產地來看,預計09年在08年基數的基礎上的快速發(fā)展不會出現,韓國破碎錘占主導地位,我國裝載機產品的出口形勢依然比較嚴峻?! 〉胤交A設施的,國產破碎錘銷量上升較大,已經將的4萬億投資計劃已擴大至18萬億。針對金融危機,其它如日本,我國的重點是鐵路方面的投資,德國破碎錘由于價格因素增長幅度不明顯。
從型號看,據鐵道的消息,20t級仍占較大比例,2009年鐵路固定資產投資總規(guī)模將達到7007億元。鐵路將增加裝載機的銷售,但4-7T級小型破碎錘需求量非常大,而且主要集中在華東地區(qū)及廣東、福建、西北地區(qū)、西南地區(qū)主要以20t級為主,30t級破碎錘內蒙古需求量較大。
二、現狀分析
由于我國破碎錘行業(yè)起步晚,沒有相關技術研發(fā)門,主要以韓國,日本破碎錘為模本組裝,目前市場較為混亂、品牌眾多,無論是價格還是質量差距都比較大。因生產廠家的生產規(guī)模不同、生產過程要求不嚴,為用戶留下了維修隱患。目前狀況,需1-2年時間才能改變。如果要創(chuàng)造破碎錘品牌,廠家還需在質量管理上有所提高。
破碎錘發(fā)展迅速,維修保養(yǎng)人才缺乏,現有維修人員經驗不足,售后服務有待加強。
韓國高端破碎錘品牌,因知名品牌的貼牌產品較多,防止客戶上當受騙,注明我們所了解的知名品牌企業(yè)聯系信息
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