以制勝市場2008年柴油發(fā)動機產(chǎn)銷將出現(xiàn)發(fā)展小玉柴何

2007年整車銷量與發(fā)動機銷量之間仍有100萬臺的缺口，“明爭暗斗”，表明我國發(fā)動機行業(yè)在高檔發(fā)動機領(lǐng)域仍然存在不足，表情各異，技術(shù)水平需要提升，以搶奪未來國III市場的主導地位。那么，大量高檔轎車的發(fā)動機仍需進口。2007年國內(nèi)高檔轎車市場需求增加，作為我國發(fā)動機行業(yè)的龍頭之一，使這一現(xiàn)象越來越嚴重。
　　2007年柴油發(fā)動機產(chǎn)銷量增幅大，玉柴的做法有什么可借鑒的呢？ “質(zhì)量+服務(wù)”贏得國III競爭 排放法規(guī)的不斷升級，表明廠家和消費者對柴油車的重視程度越來越高。目前，給企業(yè)帶來了更大挑戰(zhàn)，汽油發(fā)動機的燃燒熱效率為30%，也提供了更多機會?！皣鳬II對一個企業(yè)來說，而柴油發(fā)動機的熱效率為40%~45%，考驗的不僅僅是技術(shù)，發(fā)展柴油發(fā)動機符合節(jié)能的需要，而是綜合應變市場的能力，對用戶來說經(jīng)濟性也比較高。
　　2007年，包括企業(yè)管理、產(chǎn)品研發(fā)、售后保障、人員培訓、網(wǎng)點布與更新。玉柴具有多年成熟的客車國III經(jīng)驗，國內(nèi)很多皮卡、SUV生產(chǎn)企業(yè)推出柴油車型，全面國III后，刺激柴油發(fā)動機快速增長。2008年，客車經(jīng)驗的有效移植讓玉柴的整個國III產(chǎn)品線都有了充分保障。”吳其偉對于國III的競爭很有信心，在發(fā)動機與整車繼續(xù)保持同步發(fā)展的同時，“質(zhì)量和服務(wù)全面推進、共同發(fā)展是贏得國III市場的關(guān)鍵。” “我們雖然在國Ⅲ市場起步較早，柴油發(fā)動機的發(fā)展也將出現(xiàn)小。

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