銷量達萬臺權(quán)威公布 2017鏟土運輸行業(yè)最全產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析！年上半

近日，機動工業(yè)車輛銷量呈持續(xù)增長態(tài)勢，工程機械工業(yè)協(xié)會鏟土運輸機械分會發(fā)布了一份《2017鏟土運輸行業(yè)最全產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析》報告，僅有今年2月受春節(jié)因素影響出現(xiàn)下滑，以下是報告詳細內(nèi)容：

1、機械工業(yè)形勢概況

機械工業(yè)聯(lián)合會最新數(shù)據(jù)顯示，其余月份均實現(xiàn)同比增長;海外市場表現(xiàn)同樣強勢，2017 年1-11月，自2017年1月以來，機械工業(yè)增加值同比增長10.8%，僅有去年5月出口銷量同比出現(xiàn)下滑。分類型來看，分別高于同期全國工業(yè)和制造業(yè)4.2和3.6個百分點，內(nèi)燃平衡重式叉車銷量最多，高于機械工業(yè)上年同期1.2個百分點。1～10月實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入21萬億元，上半年累計銷售17.54萬臺，同比增長10.47%，占總銷量57%;其次為電動步行式倉儲叉車，高于上年同期3.25個百分點。實現(xiàn)利潤總額1.43萬億元，累計銷售約9.66萬臺，同比增長13.2%，占總銷量31.4%。出口最多的是電動步行式倉儲叉車，高于上年同期6.01個百分點。

進出口方面，上半年累計出口4.28萬臺，我國機械行業(yè)累計實現(xiàn)進出口總額5767.46億美元，占出口總量53.8%;其次為內(nèi)燃平衡重式叉車，同比增長9.65%;其中進口2480.38億美元，共出口2.94萬臺，同比增長12.79%;出口3287.08億美元，約占出口總量37%。上半年機動工業(yè)車輛出口銷量占總銷量25.9%，同比增長7.4%;實現(xiàn)貿(mào)易順差806.71億美元。改變了上年外貿(mào)進出口增速同比下降的形勢。

機械行業(yè)固定資產(chǎn)投資增速維持低位。2017 年前10個月機械工業(yè)累計實現(xiàn)固定資產(chǎn)投資42401.5億元，其中，同比增長3.35%，電動步行式倉儲叉車有44%銷往海外，比上年同期的0.74%提高了2.61個百分點，而內(nèi)燃平衡重式叉車出口比重僅為16.8%。，低于全社會同期固定資產(chǎn)投資增速(7.3%)3.95個百分點，低于制造業(yè)(4.1%)0.75個百分點，增速始終維持低位運行。固定資產(chǎn)投資仍在低位運行，企業(yè)運營成本及原材料價格增長壓力依然較大。行業(yè)長期積累的結(jié)構(gòu)性矛盾尚未根本改變，市場低位運行、訂單不足、分行業(yè)產(chǎn)能過剩以及工業(yè)、技改、民間投資增速依然緩慢等因素，仍是影響機械行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展的不利因素。

機械工業(yè)面臨的有利因素：

（1）機械工業(yè)主要經(jīng)濟指標的增速在穩(wěn)步回升，訂貨形勢平穩(wěn)向好；

（2）機械工業(yè)轉(zhuǎn)型升級雖遠未完成，但一直在平穩(wěn)推進，且取得一定成效，機械工業(yè)發(fā)展的韌性正在增強；

（3）汽車行業(yè)、電工電器行業(yè)、石化通用行業(yè)、通用零件行業(yè)仍是機械工業(yè)重要支撐。汽車、電工電器行業(yè)受 2017 年基數(shù)抬高影響，2018 年增速將回落，石化通用行業(yè)、機械基礎(chǔ)件行業(yè)將保持平穩(wěn)運行。

機械工業(yè)面臨的不利因素：

（1）2017 年形勢相對較好，2018 年專項基金投資力度減弱，即使力度不減，刺激效果也可能遞減；

（2）載重車和工程機械 2018 年增速將在 2017 年偏高的基礎(chǔ)上有所回落；

（3）預(yù)計電工行業(yè)的龍頭產(chǎn)品（發(fā)電設(shè)備和特高壓輸變電設(shè)備）2018 年產(chǎn)銷形勢將比較困難。

機械工業(yè)聯(lián)合會預(yù)計，2017年全年實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入將達27萬億元，工業(yè)增加值、收入利潤均實現(xiàn)10%左右增長，貿(mào)易順差接近1000億美元。2018年有望相對平穩(wěn)，但增速預(yù)計將略低于2017年。

2、工程機械行業(yè)走勢

2017年以來，在外經(jīng)濟形勢依然嚴峻、我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的背景下，工程機械行業(yè)堅持穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，以實施創(chuàng)新驅(qū)動為核心，持續(xù)推進行業(yè)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、補短板、增效益，實現(xiàn)了平穩(wěn)健康發(fā)展。全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級深入推進，經(jīng)濟效益、經(jīng)濟運行質(zhì)量繼續(xù)改善，行業(yè)發(fā)展均衡性趨勢向好。各企業(yè)的盈利情況也得到了明顯的改善。

宏觀需求、更新?lián)Q代成為增長雙驅(qū)動

2017 年基建投資增速維持在較高的水平、地產(chǎn)投資增速則緩慢回落，宏觀需求有韌性。展望 2018 年，房地產(chǎn)投資或?qū)⒗^續(xù)回落，基建投資增速或?qū)⒎啪?，宏觀需求指標邊際減弱。

2017 年設(shè)備保有量增速回落，預(yù)計2017年裝有發(fā)動機的非道路移動工程機械將達670萬臺左右。工程機械設(shè)備逐漸進入存量設(shè)備的替換期，預(yù)計2018～2020年將迎來存量設(shè)備的替換高峰，或?qū)⒊蔀楣こ虣C械主要的需求來源。

報告中提出“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”，自新的大氣法實施以后，環(huán)保門 針對非道路移動機械，要求企業(yè)公示非道路工程機械及柴油機環(huán)保達標信息，加強對行業(yè)里違法違規(guī)現(xiàn)象的查處。同時，對油品的保障和尿素的供應(yīng)質(zhì)量達標情況做了大量的推動工作，以保證非道路機械排放標準能夠順利升級。老舊非道路機械強制報廢勢在必行，在環(huán)保越來越嚴格的情況下，淘汰國三標準以下的工程機械趨勢越來越明顯。

工程機械行業(yè)在經(jīng)過高速增長、需求透支的發(fā)展過程中，競爭力弱的中小企業(yè)在行業(yè)低谷期迫于經(jīng)營困難，或自行退出或被市場所淘汰，而龍頭企業(yè)則實現(xiàn)了市占率的提高、競爭優(yōu)勢也越加明顯。隨著工程機械行業(yè)景氣度的回升，2018年龍頭企業(yè)仍將充分受益于行業(yè)集中度的提高，競爭優(yōu)勢凸顯。

3、鏟土運輸機械行業(yè)的發(fā)展

2017年鏟土運輸機械市場超預(yù)期增長，同比增速創(chuàng)歷史新高。綜合近五年銷量分析， 鏟土運輸機械產(chǎn)品在經(jīng)歷了連續(xù)四年下滑以后，2016年下半年止跌回升，2017年銷量持續(xù)增長。

裝載機行業(yè)運行情況

銷量情況：2017年1-12月，納入工程機械工業(yè)協(xié)會鏟土運輸機械分會統(tǒng)計的26家主要裝載機生產(chǎn)企業(yè)(安徽合力、常林股份、成工、德工、斗山、國機洛陽、卡特彼勒、凱斯、雷沃重工、力士德、利勃海爾、臨工、柳工、龍工、山東一能、卡特彼勒青州、山推、沃爾沃建筑設(shè)備、廈工、廈裝、小松、徐工、宇通重工、約翰迪爾、中聯(lián)重科、三一)共銷售各類裝載機97610臺，同比2016年同期的63375臺，增長44.88%。

經(jīng)歷了2011年之前的高增長，2012年～2014年裝載機銷量呈現(xiàn)緩慢下降的形勢，受國內(nèi)經(jīng)濟形勢的影響，2015年是裝載機銷量跌幅最大的一年，市場進入“寒冬”模式，2016年2月裝載機以3335臺的銷量觸底，創(chuàng)歷史以來單月銷量最低(從 2011 年以后算起)，全年總銷量67375臺也不及2011年總銷量的35%。2016年10月開始，裝載機銷量觸底反彈，確立復(fù)蘇態(tài)勢。2017年，裝載機市場實現(xiàn)復(fù)蘇式增長，受益于國內(nèi)經(jīng)濟回暖、基礎(chǔ)設(shè)施加碼，PPP 項目落地，產(chǎn)品更新周期等多重因素的疊加作用，裝載機需求明顯增長，同時基于2016年低基數(shù)效應(yīng)，2017年平均增速為56.78%。這是自2014年以來，裝載機銷量首次實現(xiàn)正增長，全年銷量逼近10萬臺大關(guān)。

2017 年裝載機月均銷量在 8000 臺以上，從全年裝載機銷售走勢來看有以下特點：

第一階段“大起大落”：2017年1-4月，主要受節(jié)日以及項目集中落地、開工的影響;

第二階段“高速增長”：2017年5-9月，表現(xiàn)為市場需求釋放;

第三階段“穩(wěn)定增長”：2017年10-12月，銷量增速下降到50%以下，增幅平穩(wěn)。

其中，2017年5噸裝載機累計銷售61455臺，同比增長44.98%，占總銷量的62.96%; 3噸機型銷售20969臺，同比增長44.75%，占總銷量的21.48%;3噸以下小型裝載機銷售8152臺，同比增長26.58%，占總銷量的8.35%。

出口情況：

2017 年1-12月，我國累計出口各類型裝載機19559臺，占總銷量20.04%，同比2016年的14126臺增長 38.46%，五年來首次實現(xiàn)出口正增長，月均漲幅在35%左右。

2017年裝載機出口機型仍以5噸及3噸為主，分別出口9523臺和6746臺，合計占出口總量的83.18%。此外，大型裝載機、挖掘裝載機、滑移裝載機以及 4 噸裝載機(ZL40)在出口中的表現(xiàn)也比較搶眼，銷量占出口總量的 50%以上，其中大型裝載機有 73.74%銷往海外。

國內(nèi)市場：

2017 年國內(nèi)市場裝載機累計銷售78051臺，與2016年同期的53249臺增長46.58%。在地區(qū)分布中，2017山東仍以4799臺的銷量穩(wěn)居榜首，緊隨其后的河南3975臺，河北3895臺，云南3595臺，江蘇3493臺，排在銷量靠后的海南、上海、青海、天津、西藏也都在千臺以上。

推土機行業(yè)運行情況

銷量情況：

2017年1-12月，納入工程機械工業(yè)協(xié)會鏟土運輸機械分會統(tǒng)計的全國10家主要推土機生產(chǎn)企業(yè)(大地、國機洛陽、卡特彼勒、柳工、彭浦、廈工、山工機械、山推、宣工、移山)共銷售各類推土機5707臺，同比2016 年的4061臺增長40.53%。

同其他工程機械產(chǎn)品類似，2011年推土機產(chǎn)品銷量維持在高位，2012年推土機全年銷量同比下滑22.43%，推土機行業(yè)又經(jīng)過三年的連續(xù)下滑，2015年僅銷售3682臺，與上一年同比下降52.26%，且僅為2011年銷量的28%，2016年下半年，伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的改善和行業(yè)整體市場的回暖，推土機銷售略有回升，2017年推土機行業(yè)恢復(fù)性增長明顯，全年同比增幅高達40.53%，但銷售總量不夠理想，仍低于2014年的水平。

2017年推土機月均銷量475臺，除3月份受節(jié)假日影響同比下降以外，其余各月均維持同比正增長的狀態(tài)，其中有8個月同比增長超過 50%。

其中，160馬力推土機累計銷售3437臺，占總銷量60.22%，220馬力機型銷售1057臺，占總銷量的18.52%，320馬力413臺，占總銷量的7.24%。

出口情況：

2017年1-12月，我國累計出口各類型推土機1647臺，占總銷量28.86%，同比2016年的857臺增長92.18%。

2017 年推土機出口機型主要為160馬力、220馬力和320馬力，銷量依次為655臺、387臺和300臺。其中，山推出口銷量突破1000臺占到總出口量的64%，依次是宣工和柳工， 分別占出口量的9%和6.5%。

國內(nèi)市場：

2017年國內(nèi)市場推土機累計銷售4060臺，與2016年同期的3204臺增長26.71%。安徽以412臺、湖北以362 臺、山東以245臺分列2017年地區(qū)銷售前三位，其次為江蘇和河南。西藏、天津、海南等地銷量均不足50臺。

2017年推土機各品牌國內(nèi)銷量，山推以2854臺占比70.30%仍居榜首位置，其次為宣工、柳工、山工和移山。前五家合計實現(xiàn)國內(nèi)銷售3868臺，占國內(nèi)總銷量的95.27%。

平地機行業(yè)運行情況

銷量情況：

2017年1-12月，納入工程機械工業(yè)協(xié)會鏟土運輸機械分會統(tǒng)計的全國11家主要平地機生產(chǎn)企業(yè)(常林、成工、鼎盛重工、國機洛陽、卡特彼勒、柳工、三一、山工機械、山推、廈工、徐工道路)共銷售各類平地機4547臺，同比2016年的3184臺增長42.81%。

同其他工程機械產(chǎn)品類似，2011年平地機產(chǎn)品銷量維持在高位，2012年平地機市場開始下滑，2015年僅銷售 2620臺，同比下降28.45%，且僅為2011年銷量的51.79%，自2016 年下半年，伴隨國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的改善和行業(yè)整體市場的回暖，平地機銷售穩(wěn)步回升，24個月中有22個月平地機銷量實現(xiàn)同比正增長。2017年平地機銷量創(chuàng)新高，除了1月份增長率低至0.96%，其它11個月同比增幅均在25%以上，全年同比增幅高達42.81%，銷量接近2011 年高位水平。

其中，2017年180馬力機型累計銷售1061臺，占總銷量的23.34%。其次為165馬力和200馬力，分別銷售645 臺占總銷量的14.19%和601臺占總銷量的13.21%。

出口情況：

2017年1-12月，我國累計出口各類型平地機2503臺，占總銷量55.05%，同比2016年的1855臺增長34.93%，出口最多的是180馬力機型為431臺占總出口的17.21%，其次120馬力機型為383臺占總出口的15.3%。

徐工道路以733臺占據(jù)出口量第一的位置，其中GR180型以293臺的出口量創(chuàng)單機型出口之首。

國內(nèi)市場:

2017年國內(nèi)市場平地機累計銷售2044臺，與2016年同期的1329臺增長53.80%。累計銷售平地機261臺，同比增長 222.22%，是需求最大的地區(qū)，之后為江蘇152臺同比增長36.94%、河南152臺同比增長70.79%、山東140臺同比增長50.54%、安徽114臺同比增長128%、陜西106臺同比增長70.97%、河北103臺同比增長77.95%，其它地區(qū)銷量均未超百臺。

2017年平地機各品牌國內(nèi)銷量，徐工道路以881臺，占國內(nèi)銷量的43.10%居榜首位置，其次為常林、柳工、鼎盛、三一和山推，其余品牌銷量未超過百臺。

4、2018 年工程機械行業(yè)

面臨的經(jīng)濟環(huán)境

2017年工程機械行業(yè)在以汽車起重機(同比增長 113.9%)、挖掘機(同比增長 99.5%)、壓路機(同比增長 45.7%)、裝載機(同比增長 44.9%)、工業(yè)車輛(同比增長 34.2%)等主要產(chǎn)品為代表的高增長下，行業(yè)企穩(wěn)回升，經(jīng)濟效益明顯提高，整體形勢穩(wěn)中向好。

2018 年工程機械行業(yè)又將面臨怎樣的經(jīng)濟環(huán)境和市場機遇呢?

全球經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇，通脹略有加快

在美國減稅政策帶動下，全球很可能形成新一輪的減稅潮。全球經(jīng)濟形勢是：發(fā)達經(jīng)濟體周期共振向上，全球經(jīng)濟延續(xù)復(fù)蘇，雖然全球主要經(jīng)濟體勞動生產(chǎn)率的復(fù)蘇尚待時日， 但美、歐、日的資本開支(朱格拉)周期、貿(mào)易周期和金融周期共振向上，發(fā)達經(jīng)濟體的增速將會穩(wěn)中有升，為我國經(jīng)濟發(fā)展提供比較有利的外環(huán)境。

我國經(jīng)濟穩(wěn)中向上，預(yù)期增長 6.9%

2018年我國經(jīng)濟總體保持穩(wěn)中向上，前低后高的節(jié)奏。2018年國定資產(chǎn)投資或企穩(wěn)在7.5%左右，房地產(chǎn)投資略有下行，由 2017年的8%降至4.5%，但制造業(yè)投資則會大概率回升，由 2017年的4%升至7%左右，基建投資有望維持在14—16%增速。制造業(yè)投資的回升主要受朱格拉周期和新工業(yè)的帶動，我國工業(yè)企業(yè)在“制造網(wǎng) 2025”的帶動下，生產(chǎn)自動化，管理信息化，以及技改步伐的加快，環(huán)保設(shè)備的升級和產(chǎn)能利用率的顯著回升，預(yù)計我國財政政策組合是：穩(wěn)貨幣、緊金融、寬財政。

我國經(jīng)濟新動能的亮點:

1. 制造業(yè)升級：全球朱格拉周期和新工業(yè)下，高端裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)全面升級;

2. 消費升級和消費率提升：主要受收入持續(xù)中高速增長、財富效應(yīng)不斷顯現(xiàn)和工作的不斷深入;

3. 城鎮(zhèn)化的升級：由之前的因地制宜城鎮(zhèn)化，升級為以城市群為主的城鎮(zhèn)化，將會對投資的穩(wěn)定性起到促進作用，例如城市軌道交通和房地產(chǎn)，也能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng);

4. 自貿(mào)區(qū)升級： 40 ，我國將進入新的周期，服務(wù)業(yè)對外將走上新臺階，自貿(mào)區(qū)更有可能進一步升級;

5. 雄安新區(qū)由規(guī)劃轉(zhuǎn)入實施階段，將成為領(lǐng)域新的動力源。

5、2018年工程機械行業(yè)

面臨的市場機遇：

的確立新征程

的后，特色進入新時代，開啟兩個年奮斗新征程，經(jīng)濟進入結(jié)構(gòu)升級階段，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整。新一屆換屆帶來的政治周期、基建投資意愿將會加強，這些都有利于工程機械行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。展望 2018 年，我國經(jīng)濟增長將繼續(xù)保持高質(zhì)量增長的態(tài)勢，整體保持穩(wěn)中求進，穩(wěn)中向好的運行態(tài)勢，其中“穩(wěn)”是要保持經(jīng)濟增速不會大起大落，也不能大幅回落，“進”是要保持經(jīng)濟結(jié)構(gòu)繼續(xù)得到改善，“好”是要保持經(jīng)濟有質(zhì)量的增長。

的確定推動經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的主要任務(wù)是：加快制造強國，加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能與實體經(jīng)濟深度融合。促進我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈的中高端，培育若干世界級先進制造業(yè)集群。加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)。激發(fā)和保護企業(yè)家精神。支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級。

經(jīng)濟工作會議指出：2018年是貫徹的精神的開之年，是40，是決勝全面建成小康社會，實施“十三五”規(guī)劃承上啟下的關(guān)鍵一年。中長期奮斗目標是：從2020年—2035年要基本實現(xiàn)現(xiàn)代化;從2035年—2050年要把我國建成富強、民主、文明、和諧的現(xiàn)代化強國。

我國投資持續(xù)增長

促進工程機械行業(yè)可持續(xù)發(fā)展

公路、地鐵、地下管廊、新城鎮(zhèn)等投資增速明顯，將成為未來三年經(jīng)濟的主要增長點， 水運投資將減少，ppp 模式在管控下逐步成熟，將會成為未來穩(wěn)增長的動力，房地產(chǎn)業(yè)在保持政策連續(xù)穩(wěn)定性的主基調(diào)下，趨于穩(wěn)定，不會大起大落。

1. 基建方面：基建投資總體保持較快增長。公路固定資產(chǎn)投資約為3.7萬億，同比增加24.6%，增速同比增長9.0個百分點，預(yù)計全年公路投資額將達到4萬億。建筑企業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，在世界10大建筑公司中有7家為公司。

2. 鐵路方面：2018年鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，投產(chǎn)新線4000公里，其中高速鐵路3500公里。中鐵總公司公布，2017年全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8010億元，投產(chǎn)新線2100多公里。截止2017年底，鐵路營業(yè)里程達到12.7萬公里，其中高速鐵路2.5萬公里。

3. 房地產(chǎn)方面：房地產(chǎn)投資同比增長7.5%，商品房銷售總額同比增長12.7%，房地產(chǎn)新開工面積同比增長6.9%。

4. 采礦業(yè)方面：采礦業(yè)固定資產(chǎn)投資同比下降10.2%，降幅持續(xù)收窄。原煤產(chǎn)量同比增長3.7%，在供給側(cè)后產(chǎn)能逐步向大型露天煤礦和礦山集中，開采量大幅增加，受調(diào)控影響大型礦山及露天煤礦客戶對設(shè)備等資本控制趨于嚴格，設(shè)備的租賃化趨勢將進一步明顯。

5. ppp 加速落地：2016年為ppp發(fā)展之年，那么2017年是ppp項目加速落地之年。我國已成為全球規(guī)模最大、最具影響力的ppp市場，截止到2017年底，ppp入庫項目數(shù)14220 個，累計投資額17.8萬億元，同比增長27.8%，隨著政策成熟，民間投資將會參與到ppp項目中來，以國企為主導(dǎo)的狀況會有所改變。

“”打開增長新空間

驅(qū)動企業(yè)國際化發(fā)展

“”加速推進，進入2.0時代，建筑企業(yè)在“”沿線所占市場份額逐年提升，主導(dǎo)的主要經(jīng)濟走廊落地，根據(jù)ENR統(tǒng)計，在非洲市場中所占份額為54.9%，亞洲市場份額為25.0%，中東市場份額為17.2%。

2017 年1～11月與“”沿線61個，新簽定對外承包工程項目合同6201 份，新簽合同額1135.2 億美元，占同期我國對外承包工程新簽合同額的54.1%。同比增長13.1%。

基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通作為“”的排頭兵，直接刺激了工程機械行業(yè)快速回暖。 據(jù)金融行業(yè)預(yù)計，未來十年“”沿線重點基礎(chǔ)設(shè)施至少需要8000億美元。工程機械企業(yè)依托“”積極拓展國際業(yè)務(wù)，加強在沿線的布收效顯著。

工程機械企業(yè)依托“”積極拓展國際業(yè)務(wù)，加強在沿線的布收效顯著。2017年工程機械出口額創(chuàng)出歷史新高，截止到11月底進出口貿(mào)易額達到218億美元， 同比增長19.4%，其中，對“”沿線和地區(qū)出口達78.6億美元，同比增長17.2%，占到出口總額的43.4%。

工程機械行業(yè)正在“走出去”的中大步前進。“”沿線和地區(qū)已成為工程機械出口的主要，隨著的逐步深入，我國工程機械海外銷售收入占比進一步提升，預(yù)計“”沿線市場對我國工程機械海外銷售收入的貢獻占比有望超過50%，成為助力我國工程機械行業(yè)快速增長的強力動因。

環(huán)保政策的常態(tài)化

將明顯帶動設(shè)備更新需求

1. 全國范圍的環(huán)保督查，排放標準升級時間縮短，地方對超排工程機械的新管控措施等不斷加碼，說明對環(huán)境保護的重視，未來環(huán)保監(jiān)管將成常態(tài)化，這也是經(jīng)濟轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢，也對工程機械市場的可持續(xù)發(fā)展帶來積極影響。

環(huán)保督查，從環(huán)保門牽頭到主導(dǎo)，從以查企業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;查督并舉，以督政為主”，是環(huán)境監(jiān)管模式的重大變革。從 2016 年到 2017 年兩年時間，環(huán)保督查完成了對全國所有份的覆蓋，環(huán)境保護督查中心轉(zhuǎn)為環(huán)保派出的行政機構(gòu)，正式更名為“督察”,進一步強化了督政。這也意味著，環(huán)保督查將成為常態(tài)化。

2. 經(jīng)專業(yè)機構(gòu)測試，一臺非道路移動機械的排放量相當于30輛中等轎車的排放量，加上使用低標號燃油，對環(huán)境造成極大的影響。進入冬季，全國多地紛紛開展了關(guān)于大氣污染綜合治理行動，挖掘機、裝載機、推土機等高污染排放的非道路移動機械成為重點的治理對象，多地發(fā)布了禁止使用高排放非道路移動機械區(qū)域的公告，北京、天津、重慶、河北、河南、山東、山西、武漢、成都、哈爾濱、西安、惠州、東莞等地出臺規(guī)定，劃定區(qū)域內(nèi)禁止使用高排放的非道路移動機械，違者處以頂格罰款。

據(jù)統(tǒng)計，全國有250萬臺左右的老舊工程機械將被淘汰。其中，屬于國一及以下排放標準的老舊機器有 140 多萬臺，屬于國二排放標準的機器有100萬臺左右，這些老舊設(shè)備量占國內(nèi)工程機械市場保有量超三分之一。也就是說，正常情況下，未來國內(nèi)將有250萬臺左右的國一、國二的老舊工程機械設(shè)備面臨淘汰，從中長期看，加快淘汰高排放非道路移動機械會明顯帶動設(shè)備更新市場需求。

供給側(cè)結(jié)構(gòu)性

促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

的報告中提出，現(xiàn)代化經(jīng)濟體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟的著力點放在實體經(jīng)濟上， 把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強我國經(jīng)濟質(zhì)量優(yōu)勢。工程機械行業(yè)要繼續(xù)通過去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，優(yōu)化存量資源配置，著力促進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，仍是當前工程機械行業(yè)面臨的重要任務(wù)。

在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性過程中，工程機械行業(yè)要解決的問題不是發(fā)展速度，而是實現(xiàn)高質(zhì)量、高水平的發(fā)展與進步。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性深入推進，鐵路、公路、橋梁、港口、機場等基礎(chǔ)設(shè)施將加快推進，這些都會給工程機械行業(yè)帶來更廣闊發(fā)展空間。(本文來自工程機械工業(yè)協(xié)會鏟土運輸機械分會)

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