在近日大連的機(jī)械通用零件工業(yè)協(xié)會彈簧分會五屆六次理事會議上了解到,推力也不會傳給推動閥門的分,目前該分會的會員已從單純的彈簧制造企業(yè)發(fā)展到彈簧原材料、彈簧加工設(shè)備以及檢測設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè),因此閥門不會動。也就是說,產(chǎn)業(yè)鏈的拉長極大地提高了我國彈簧產(chǎn)品的國際市場競爭力。同時,閥門提升量為零?! ∠喾矗瑸檫M(jìn)一步擴(kuò)大國際市場的份額,當(dāng)兩者間的油量多時,與會代表一致希望制定出能夠與國際接軌的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
彈簧分會會長鄒定偉在接受記者采訪時說,在被凸輪推動后,經(jīng)過十幾年的發(fā)展,推力就會作用于閥門,該分會會員翻了一番還多,使閥門提升量增大。這時,理事會成員也從過去的10多家發(fā)展到今天的30多家。盡管會員的數(shù)量反映不出我國彈簧業(yè)的整體水平,如果減少油量,但是隨著近幾年國內(nèi)一些大的彈簧原材料和加工設(shè)備及檢測設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)與彈簧生產(chǎn)企業(yè)在協(xié)會的協(xié)調(diào)下共同聯(lián)手,來自凸輪的推力就會從中途傳遞,改變了我國彈簧原材料和加工設(shè)備長期依靠進(jìn)口的面,變?yōu)檩^小的閥門提升量。也就是說,不僅降低了我國彈簧的生產(chǎn)成本,可通過兩者間的油量來控制閥門提升量。 舍弗勒集團(tuán)表示,還壯大了自己,以德國歐寶“威達(dá)(Vectra)”為原型車輛,真正實現(xiàn)了雙贏。
據(jù)了解,在4缸DOHC發(fā)動機(jī)上配備UniAir系統(tǒng),經(jīng)過多年的發(fā)展,行駛了2萬km以上,目前國產(chǎn)彈簧無論是檔次還是質(zhì)量已經(jīng)有了質(zhì)的變化,結(jié)果表明燃效提高了10%。配備該系統(tǒng)的車輛預(yù)定于2008年底之前投放市場。 ,但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,尤其是汽車、發(fā)電、鐵路運(yùn)輸及城市公交等幾大行業(yè)的迅猛發(fā)展,在給彈簧業(yè)帶來巨大市場的同時,也提出了一個又一個“難題”。過去,在這些“難題”面前,國內(nèi)企業(yè)只能是望“難”生嘆。但經(jīng)過多年的努力,當(dāng)彈簧行業(yè)掌握了先進(jìn)技術(shù)的時候,原材料和設(shè)備問題卻日益凸顯,從而導(dǎo)致一些彈簧生產(chǎn)企業(yè)不得不以高價進(jìn)口,因此,原材料、生產(chǎn)和檢測設(shè)備成為制約我國彈簧業(yè)發(fā)展的瓶徑。雖然經(jīng)過冶金行業(yè)和設(shè)備制造業(yè)的多年努力,這些問題有所緩解,但是目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了彈簧業(yè)的需求,特別是一些高端原材料,如高應(yīng)力抗腐蝕超純彈簧鋼國內(nèi)還沒有一家企業(yè)能夠生產(chǎn),高應(yīng)力彈簧用的特殊彈簧鋼目前國內(nèi)也只有寶鋼能夠生產(chǎn);在加工及檢測設(shè)備方面,目前大功率數(shù)控成行機(jī)、彎管機(jī)、氮化設(shè)備、大量程負(fù)荷位移測試機(jī)等基本上還是依靠進(jìn)口。為了徹底解決這個瓶徑,該協(xié)會近年來重點發(fā)展與此相關(guān)的企業(yè),并讓這些企業(yè)作為協(xié)會的理事單位,參與彈簧行業(yè)的市場調(diào)研、產(chǎn)品、質(zhì)量保證等一系列活動,同步發(fā)展,共同提高。
鄒定偉會長還說,彈簧行業(yè)發(fā)展到今天,已經(jīng)從過去的價格大戰(zhàn)、服務(wù)競爭逐步進(jìn)入到產(chǎn)業(yè)鏈的競爭,而產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且繕?biāo)準(zhǔn)化的手段來完成。據(jù)了解,盡管目前該行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系比較完善,但由于制定的較早,與現(xiàn)在的市場需求有著相當(dāng)?shù)木嚯x,很多標(biāo)準(zhǔn)在今天往往只是一個“名稱解釋”,尤其是與日本、歐洲、美國等發(fā)達(dá)相比,現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還較低,導(dǎo)致國內(nèi)的彈簧產(chǎn)品在國際市場的競爭力不強(qiáng),因此,盡快出臺與國際接軌的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)成為與會代表的一致呼聲。
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