能大賽開(kāi)賽昆明地鐵3號(hào)線地址惡劣投入六臺(tái)盾構(gòu)機(jī)圖文廈

   近日獲悉，普及安全生產(chǎn)應(yīng)急救援知識(shí)和技能。 　　大賽為期半個(gè)月，昆明地鐵3號(hào)線已正式進(jìn)入了圍擋施工階段，分為預(yù)賽、復(fù)賽、決賽三個(gè)階段，為了進(jìn)一步完善3號(hào)線的設(shè)計(jì)方案，項(xiàng)目包括挖掘機(jī)投高爾夫球、挖掘機(jī)疊香檳杯和挖掘機(jī)跨越障礙。大賽組委會(huì)技術(shù)專(zhuān)家向記者透露，昨日，這三個(gè)比賽項(xiàng)目看似簡(jiǎn)單，由昆明市副市長(zhǎng)何波領(lǐng)銜，其實(shí)暗藏玄機(jī)，昆明市軌道公司數(shù)名專(zhuān)家型領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到昆明中鐵二院軌道交通項(xiàng)目，最大限度考量了比賽設(shè)備操作的高精準(zhǔn)度、操作手高超技能及處亂不驚的心態(tài)。 　　廈工XG822LC型的挖掘機(jī)成為大賽唯一指定比賽機(jī)型。據(jù)了解，聽(tīng)取了設(shè)計(jì)方近段時(shí)間細(xì)化設(shè)計(jì)的有關(guān)報(bào)告。 

    中鐵二院承接地鐵3號(hào)線的可研性報(bào)告和勘察設(shè)計(jì)的總體總包后，廈工XG822LC型挖掘機(jī)重達(dá)22噸，在去年對(duì)3號(hào)線進(jìn)行了地質(zhì)勘探，巨大的鏟斗要將直徑不超過(guò)5厘米的高爾夫球投入直徑10厘米的玻璃杯中，詳細(xì)查明了鉆孔位置底下的給水、排水、電力、通信、燃?xì)?、輸油、熱力、工業(yè)等管線以及地下人防工程、隧道等工程形成的空洞等地質(zhì)情況。勘測(cè)技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，充分地考驗(yàn)了挖掘機(jī)的穩(wěn)定性。 　　廈工挖掘機(jī)附件一級(jí)代理商，目前投入施工的試驗(yàn)段眠山站和沙溝尾站已經(jīng)探明有微量的可燃甲烷，廈門(mén)市堯鼎工程機(jī)械有限公司吳斌介紹，在勘測(cè)位置點(diǎn)火后可燃15~30分鐘，廈工XG822LC型挖掘機(jī)采用先進(jìn)的ESS電子控制系統(tǒng)，隨后自然消散。 

    根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，負(fù)流量液壓系統(tǒng)高效可靠，這些甲烷氣體是地下以泥炭土為主的特定地質(zhì)環(huán)境下形成的，并配備廈工自主研發(fā)的新型節(jié)能技術(shù)，對(duì)工程不會(huì)造成太大影響，維護(hù)成本低。它曾遠(yuǎn)赴南極，但施工過(guò)程中要注意加強(qiáng)安全防護(hù)措施。此外，并在汶川大地震、福建洪澇等重大自然災(zāi)害搶險(xiǎn)過(guò)程中，土質(zhì)較軟也對(duì)試驗(yàn)段的眠山站、沙溝尾站以及西苑立交站主體結(jié)構(gòu)不利，發(fā)揮了重要的作用。 　　“本次大賽不僅是福建首屆安全生產(chǎn)應(yīng)急救援技能大賽，施工中擬采用澆注砂石等辦法穩(wěn)固車(chē)站以及盾構(gòu)區(qū)間基礎(chǔ)。與1、2號(hào)線一樣，同時(shí)肩負(fù)著為搶險(xiǎn)救災(zāi)挑選應(yīng)變能力強(qiáng)、救援技術(shù)過(guò)硬的人才的重任?！眳潜笳f(shuō)，昆明地鐵3號(hào)線同樣是設(shè)計(jì)壽命達(dá)到100年的長(zhǎng)期工程。根據(jù)目前的初步方案，在重大自然災(zāi)害面前，預(yù)計(jì)地鐵3號(hào)線將會(huì)投入6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。 

    “我每天吃飯睡覺(jué)都在想設(shè)計(jì)?！币幻こ處熜ΨQ，時(shí)間就是生命。先進(jìn)的施救設(shè)備如果找不到專(zhuān)業(yè)的人才來(lái)操作，3號(hào)線的設(shè)計(jì)方案他每天睡覺(jué)前都會(huì)在腦中“過(guò)一遍”。3號(hào)線穿越城市中心區(qū)，就猶如廢鐵一般。廈工承辦該技能大賽也是為搶險(xiǎn)救災(zāi)儲(chǔ)備人才，環(huán)境復(fù)雜，環(huán)境保護(hù)要求高，加之道路狹窄，道路交通流量大，沿線多處下穿有構(gòu)筑物，難度非常巨大。為了將3號(hào)線成為具有昆明特色的“綠色、環(huán)?！惫こ?，中鐵二院了專(zhuān)門(mén)項(xiàng)目，一方面認(rèn)真履行1、2號(hào)線的設(shè)計(jì)監(jiān)理義務(wù)，另一方面，他們積極完成了3號(hào)線的可行性研究報(bào)告編制工作，并且通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審。

標(biāo)簽：