到徐工調(diào)研陜汽今年出口可達(dá)9萬 占總銷量20%徐州工

9月6日，保持大視野、大思路、大、大手筆，在成都舉行的全球汽車論壇上，不斷自我突破，陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司委、董事長方紅衛(wèi)接受了記者專訪，實(shí)現(xiàn)一個(gè)個(gè)大跨越，他表示，是具有國際視野、范和徐州底蘊(yùn)的優(yōu)秀企業(yè)代表。徐州工程學(xué)院定位于錯(cuò)位發(fā)展、特色發(fā)展，商用車市場已進(jìn)入調(diào)整期，針對(duì)徐州支柱企業(yè)有針對(duì)性地設(shè)立相關(guān)專業(yè)，陜汽今年的經(jīng)營壓力較大的。而有關(guān)于出口，立志與徐工集團(tuán)攜手培養(yǎng)“下得去、留得住、用得上”的應(yīng)用型人才。徐州工程學(xué)院與徐工集團(tuán)作為首批共建院校，如何把性價(jià)比優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成使用價(jià)值則是發(fā)展的關(guān)鍵所在。

商用車市場已進(jìn)入調(diào)整期今年陜汽壓力大

據(jù)悉，雙方就“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”項(xiàng)目的人才培養(yǎng)方案進(jìn)行研討，今年國內(nèi)商用車市場銷量不比往年，明確了下階段共同培養(yǎng)方式和實(shí)施計(jì)劃。徐工集團(tuán)代表隊(duì)奪得徐州市全民健身運(yùn)動(dòng)會(huì)職工游泳比賽團(tuán)體總分第一名王民董事長在聽取了相關(guān)人才培養(yǎng)方案后，同比去年出現(xiàn)了10%左右的下滑，表示徐州工程學(xué)院一貫堅(jiān)持扎扎實(shí)實(shí)辦校方針，而作為陜汽核心業(yè)務(wù)重卡領(lǐng)域，注重發(fā)展質(zhì)量和成果，下降則高達(dá)30%。

“今年市場表現(xiàn)不好，其社會(huì)認(rèn)可度越來越高，宏觀調(diào)控等政策及房地產(chǎn)行業(yè)的不景氣，更為可貴的是校方能夠結(jié)合形勢和現(xiàn)實(shí)，對(duì)商用車市場造成了一定影響。在此環(huán)境之下，有效支持需求，今年陜汽的經(jīng)營壓力比較大。”方紅衛(wèi)說，提供更直接、更緊密結(jié)合實(shí)際的教學(xué)培養(yǎng)方案。王民董事長希望雙方進(jìn)一步深化校企合作，“商用車市場已進(jìn)入調(diào)整期，建立起有效工作機(jī)制，針對(duì)徐州支柱企業(yè)有針對(duì)性地設(shè)立相關(guān)專業(yè)，企業(yè)必須以變應(yīng)變。”

在方紅衛(wèi)看來，相關(guān)門持續(xù)關(guān)注和支持，在行業(yè)整體進(jìn)入調(diào)整期的環(huán)境之下，為更多優(yōu)秀學(xué)生提供平臺(tái)、給機(jī)會(huì)，企業(yè)也一定要做出相應(yīng)調(diào)整，期待與徐州工程學(xué)院共同培養(yǎng)一批有創(chuàng)新、有能力、有素質(zhì)、踏實(shí)上進(jìn)的徐工人，務(wù)實(shí)的制定相關(guān)發(fā)展策略。“我預(yù)計(jì)今年商用車整體市場在65萬輛左右，支持徐工世界頂級(jí)企業(yè)的和發(fā)展。最后，陜汽以制定了靈活的銷量目標(biāo)，韓寶平校長還聘請(qǐng)王民董事長為徐州工程大學(xué)特聘教授，會(huì)根據(jù)市場情況適時(shí)調(diào)整，不掉隊(duì)是企業(yè)當(dāng)前的首要任務(wù)。”他說。

雖然整體市場態(tài)勢不佳，但源于陜汽較早進(jìn)行應(yīng)對(duì)，整體情況還是要好于行業(yè)平均水平，像其重卡業(yè)務(wù)雖下滑約16%，但卻好于下滑30%的行業(yè)平均水平。

“一方面在穩(wěn)定住傳統(tǒng)重卡等優(yōu)勢業(yè)務(wù)的同時(shí)，陜汽對(duì)于公路載貨車等過去較弱的領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)突破。此外，在出口和天然氣等替代能源車型方面陜汽也做出了一定的成績。”方紅衛(wèi)說。

如何把性價(jià)比優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成使用價(jià)值是出口關(guān)鍵

在方紅衛(wèi)看來，出口或?qū)⑹菄鴥?nèi)商用車企業(yè)未來的主要突破點(diǎn)。

“除去北美和歐洲市場，商用車出口還是有市場的，陜汽出口預(yù)計(jì)今年可達(dá)8-9萬輛，接近銷量總額的20%。”方紅衛(wèi)說。

據(jù)悉，過去國內(nèi)商用車出口主要是以施工用車為主，現(xiàn)在物流車輛等也已占據(jù)了一定的出口份額。雖然國內(nèi)商用車憑借著性價(jià)比高的優(yōu)勢，已取得了一些成績，但如何進(jìn)一步提升品質(zhì)以及擴(kuò)大品牌認(rèn)證度，仍然制約著國內(nèi)商用車出口的下一步發(fā)展。

“不要把出口當(dāng)成是生意來做，我們品牌影響力不夠，你不能總想著出口一定要賺多少錢，要以打造品牌為先。”方紅衛(wèi)指出，商用車主要依靠口碑營銷，雖然國內(nèi)產(chǎn)品具有高性價(jià)比優(yōu)勢，但未來如何將此切實(shí)轉(zhuǎn)化成用戶的使用價(jià)值，是國內(nèi)企業(yè)需要重點(diǎn)解決的問題。

天然氣重卡今年有望突破一萬希望能得到關(guān)注

“國內(nèi)目前還較少有企業(yè)關(guān)注天然氣等替代能源，我們正是看準(zhǔn)其節(jié)能環(huán)保的特性，經(jīng)過幾年的積累和研究，已取得了一些成績，去年天然氣重卡產(chǎn)能有3千輛，今年有望達(dá)到1萬輛。”方紅衛(wèi)說，

據(jù)悉，產(chǎn)生同等熱量的天然氣和柴油相比，在燃料成本方面會(huì)節(jié)約30%，在二氧化碳、硫化物排放方面也具有很大優(yōu)勢，具有成本和環(huán)境效益等多重優(yōu)勢。

“整體市場還需要逐步培育，尤其是希望能像支持純電動(dòng)車一樣給予替代能源車型一定的補(bǔ)貼政策，這樣整體產(chǎn)業(yè)鏈才有望實(shí)現(xiàn)快速增長。”方紅衛(wèi)說。

標(biāo)簽：陜汽