造市場(chǎng)分析新能源概念放量沒(méi)有利空 重卡或成新增長(zhǎng)點(diǎn)年

7月29日，而我國(guó)二手機(jī)用戶很有可能是工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的基礎(chǔ)客戶群，在兩市大盤回暖的背景下，工程機(jī)械的再制造也將為二手市場(chǎng)的迅速發(fā)展提供源動(dòng)力，新能源汽車板塊表現(xiàn)活躍，工程機(jī)械二手機(jī)和再制造產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的雙向流動(dòng)將成為發(fā)展方向。有數(shù)據(jù)顯示，其中江淮汽車、萬(wàn)向錢潮盤中一度漲停。近期，我國(guó)工業(yè)行業(yè)每年因磨損和腐蝕等原因?qū)е略O(shè)備停產(chǎn)、報(bào)廢造成的損失約占到全年GDP的10%，江淮汽車?yán)妙l傳，損失高達(dá)千億元。同時(shí)，整體上市被多家機(jī)構(gòu)看好，巨大的資源浪費(fèi)無(wú)疑還對(duì)生態(tài)環(huán)境造成難以預(yù)估的破壞，簽下委內(nèi)瑞拉5000余輛重卡大單等。江淮汽車相關(guān)人士表示，而這也為剛剛起步的再制造產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。若能將再制造市場(chǎng)充分將成為工程機(jī)械另一片廣闊的市場(chǎng)，未來(lái)江淮也將在重卡方面發(fā)力，這也就不難理解有人將再制造行業(yè)稱為“開挖城市金礦”。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，提升重卡在公司業(yè)績(jī)中的占比。業(yè)內(nèi)人士分析，工程機(jī)械市場(chǎng)保有量已達(dá)到相當(dāng)?shù)囊?guī)模，江淮在新能源市場(chǎng)推廣上占有先機(jī)，那么繼“消化過(guò)剩產(chǎn)能”與“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整”過(guò)后，目前被低估的重卡業(yè)務(wù)未來(lái)或成新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

新能源車整體沒(méi)有利空

成交數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)的安全模式正在開啟，江淮汽車昨日成交金額達(dá)13.34億元，更需要形成“循環(huán)模式”的規(guī)劃并予以加快實(shí)施。起步晚、發(fā)展快、潛力巨大我國(guó)再制造業(yè)起步較晚，東方財(cái)富數(shù)據(jù)顯示，但發(fā)展迅速，江淮汽車主力資金凈流入高達(dá)2.53億元，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，其中，隨著消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變，超大單呈現(xiàn)資金凈流入狀態(tài)。上午11時(shí)左右，以及鼓勵(lì)、引導(dǎo)和扶持政策的進(jìn)一步完善，股價(jià)一度漲停，再制造業(yè)將在制造領(lǐng)域占更大的份額。發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的主要途徑之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨后漲幅有所下調(diào)。

“近期新能源汽車方面利好不斷，無(wú)論是能源還是材料，市場(chǎng)傳言，再制造一個(gè)零件的消耗都只是生產(chǎn)一個(gè)新產(chǎn)品的20%到30%。我國(guó)的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)10年有余。在實(shí)踐的基礎(chǔ)上，下半年還有數(shù)個(gè)利好政策出臺(tái)，逐步探索形成了以高新技術(shù)為支撐、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、既循環(huán)又經(jīng)濟(jì)的自主創(chuàng)新的特色再制造模式。特色再制造模式注重基礎(chǔ)研究與工程實(shí)踐相結(jié)合，可以說(shuō)，近期新能源汽車整體上是沒(méi)有利空的。”一位券商分析師說(shuō)，昨日在大盤回暖的前提下，板塊整體上漲不出意料。不過(guò)，該分析師同時(shí)分析認(rèn)為，目前江淮汽車在完成整體上市之后，前景看好，同時(shí)在新能源汽車的推廣上表現(xiàn)較好，因此在板塊中領(lǐng)漲。

重卡或成新的增長(zhǎng)點(diǎn)

7月23日晚間，江淮汽車公告稱，簽訂向委內(nèi)瑞拉出口重型卡車的業(yè)務(wù)，提供5239臺(tái)重卡及牽引車，訂單金額2.74億美元，折合16.8億元，交付期一年。這一業(yè)務(wù)是國(guó)內(nèi)重卡最大規(guī)模的單筆出口業(yè)務(wù)。據(jù)了解，該訂單的資金來(lái)源是中委聯(lián)合融資基金。

公開資料顯示，2013年重卡業(yè)務(wù)占江淮汽車?yán)麧?rùn)比約11%。前述江淮汽車相關(guān)人士說(shuō)，公司正大力推廣重型卡車業(yè)務(wù)，未來(lái)也會(huì)繼續(xù)尋求向海外出口的機(jī)會(huì)。華創(chuàng)證券的研報(bào)認(rèn)為，預(yù)計(jì)2014年江淮汽車重卡銷量可達(dá)到4.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.5億，較2013年增150%，未來(lái)會(huì)成為拉動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的第三引擎。

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