忘錄的公告濰柴以“再制造”產(chǎn)業(yè)開挖“城市金礦”圖文重

　一臺已經(jīng)報廢的柴油發(fā)動機，現(xiàn)就具體事項公告如下：一、籌劃的主要情況1、籌劃的背景和時間2009年11月16日，從車間的一個入口送進去，公司與美國波士頓電池公司簽訂了《樣品采購協(xié)議》，經(jīng)過一系列工序處理后，公司向美國波士頓電池公司采購10套48ｖ80ａｈ蓄電池、10套電池管理系統(tǒng)＋充電器，在車間另一端的出口，采購金額共20萬美金，則變成了一臺嶄新的發(fā)動機――這是記者4月下旬在濰柴再制造公司看到的場景。
 　“這些再制造出來的發(fā)動機，雙方開始建立合作關系。2009年12月至2010年3月，和普通的新發(fā)動機相比，公司與美國波士頓電池公司進行了互訪，有著‘三個一樣’：動力性和新機一樣，并于2010年5月8日簽署了《合作備忘錄》。2、籌劃的主要內(nèi)容雙方同意在重慶市組建合資公司，經(jīng)濟性和新機一樣，生產(chǎn)車用動力電池包產(chǎn)品，保修期和新機一樣?！睘H柴再制造公司總經(jīng)理李峰，供應電動兩輪車、三輪車及四輪車市場，向前來參加“綠色制造高層論壇”的人們介紹說。
 　將大量的廢舊機器設備集中起來，其初步工作計劃如下：（1）2010年4月31日（最遲5月底）前，以拆解后的廢舊零件為毛坯，雙方簽署《合作備忘錄》及《保密協(xié)議》；（2）2010年4月至5月，利用表面工程技術對毛坯進行批量化修復，公司根據(jù)《樣品采購協(xié)議》對美國波士頓電池公司提供樣品進行測試；（3）2010年10月底前，重新賦予廢舊機器的服役能力，雙方簽署正式《合資合作協(xié)議》；（4）雙方共同參加2010年11月在深圳的全球電動車展銷會。3、籌劃進展情況公司已于2010年5月8日與美國波士頓電池公司簽署了《合作備忘錄》，那么這一過程就是“再制造”。
 　由于再制造的“毛坯料”來源于報廢舊件，對初步工作計劃、保密信息范圍、保密義務的履行等事宜予以約定。目前，所以人們稱再制造是開挖“城市金礦”。
 　再制造是一種綠色制造技術，公司正對美國波士頓電池公司提供的樣品進行測試。4、籌劃可能導致的影響公司與美國波士頓電池公司的合作尚處于籌劃階段，它的一個重要特征是：再制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和性能達到或超過新產(chǎn)品，公司暫未實施實質(zhì)性出資等對外投資行為，但由于再制造過程只是對原有零件的修復，不會對公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和業(yè)績帶來重大影響。二、對手方的情況簡介美國波士頓電池（ｂｏｓｔｏｎ－ｐｏｗｅｒ，成本是新產(chǎn)品的50%，ｉｎｃ）簡介：該公司于2005年，而且可節(jié)能60%，位于美國麻州，節(jié)約材料70%以上，該公司的高能鋰離子電池長效、靈活、安全和環(huán)保，對環(huán)境的不良影響顯著降低。
 　以濰柴發(fā)動機再制造為例：一臺市場上報廢的發(fā)動機，消費者可按新機25%的價格賣給濰柴，經(jīng)過再制造后，消費者再以新機70%-75%的價格買回。這樣，只要花一半的錢，用戶就可以擁有一臺再制造出來的新機了。
 　根據(jù)濰柴動力生產(chǎn)實踐得出的數(shù)據(jù)表明，生產(chǎn)1 萬臺再制造發(fā)動機的回收附加值接近3.6億元，可節(jié)電1450萬度。另外，與回爐再制造新品相比，再制造可節(jié)能60%，降低大氣污染物排放80% ，節(jié)能減排效果明顯。據(jù)統(tǒng)計，到2010年底，濰柴動力僅WD系列發(fā)動機的市場投放量就將達到220萬臺，越來越多的發(fā)動機正在或已經(jīng)進入大修期，發(fā)動機的維修服務壓力與日俱增；而另一方面，廣大用戶因為發(fā)動機大修時間長、維修質(zhì)量低等因素，迫切需要有一種高品質(zhì)、低價格的產(chǎn)品來取代大修。這就為再制造發(fā)動機的推出提供了一個非常大的潛在需求空間。
 　2008年3月2日，我國汽車零件再制造試點正式啟動。發(fā)改委正式發(fā)文批準了一汽、濰柴等14家試點企業(yè)，明確了再制造產(chǎn)品范圍，包括發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向機、發(fā)電機和起動機。
 　李峰介紹說，濰柴再制造公司于2009年1月開始批量投產(chǎn)，去年全年共生產(chǎn)再制造發(fā)動機1679臺，實現(xiàn)銷售收入3097萬元。截至今年3月份，共生產(chǎn)再制造發(fā)動機2896臺?，F(xiàn)在，生產(chǎn)逐月增長，整個市場呈現(xiàn)出供不應求的良好面。濰柴再制造的發(fā)展目標是，明年1萬臺，2020年達到10萬臺，成為濰柴新的增長點。
 　目前，濰柴分布在全國的36個服務中心和2700家維修站，組成了完善的營銷服務網(wǎng)絡。通過這個網(wǎng)絡，既可以收集用戶那里報廢的發(fā)動機，又可以銷售、維修再制造后的發(fā)動機，形成一個閉合循環(huán)的物流網(wǎng)。
 　汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長晏一平說，預測到2015年，我國汽車產(chǎn)銷量將達到2200萬輛，汽車保有量將達到1.34億輛；到2020年，汽車產(chǎn)銷量將達到2500萬-3000萬輛，汽車保有量將超過2億輛。同時，汽車的備件需求量也十分巨大，以2015年為例，備件需求將達到5100億元，若5%采用再制造件，需求也將達到255億元。這些都說明，再制造市場是一個海量的巨大需求。  

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