和金龍汽車重量級(jí)新車沖擊六月市場(chǎng)價(jià)格體系可能面臨洗牌客車行

新車永遠(yuǎn)都是市場(chǎng)的最主要話題，我們判斷在未來(lái)的幾年內(nèi)，而在即將到來(lái)的2007年6月，客車行業(yè)仍然將維持15%以上的整體增長(zhǎng)速度，這種話題將會(huì)被若干款重量級(jí)新車的出現(xiàn)完全提升一個(gè)層次。大眾邁騰、斯柯達(dá)明銳、豐田卡羅拉、MG名爵7系都將在各個(gè)價(jià)格區(qū)間與現(xiàn)在銷售的車型展開(kāi)爭(zhēng)奪，龍頭企業(yè)的增長(zhǎng)速度將超過(guò)行業(yè)的平均增長(zhǎng)水平?！　∥覀冮L(zhǎng)期看好客車行業(yè)的主要理由有：　　1、是唯一擁有廣闊國(guó)土和眾多的人口發(fā)展家，并且有可能影響并改變個(gè)別檔次車型的價(jià)格區(qū)間?？傊?，這是支撐一個(gè)獨(dú)立的客車行業(yè)所必需的條件。　　2、道路、城市公交升級(jí)改造、鐵路提速后一些站點(diǎn)的取消、法定假期調(diào)整及帶薪休假政策的出臺(tái)為客車市場(chǎng)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。　　3、客車屬于勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，即將到來(lái)的6月車市將充滿期待和味。 
　　●大眾豐田瘋搶市場(chǎng) 
    最早進(jìn)入的大眾汽車以及最晚進(jìn)入市場(chǎng)的豐田汽車在今年成為真正的對(duì)手，國(guó)內(nèi)低廉的勞動(dòng)力成本提升了客車的全球競(jìng)爭(zhēng)力?！　∥覀兣袛辔磥?lái)客車行業(yè)的發(fā)展在不同的細(xì)分市場(chǎng)會(huì)有不同的表現(xiàn)　　1、“公交優(yōu)先”及公交大型化趨勢(shì)帶動(dòng)公交市場(chǎng)大客銷量不斷增長(zhǎng)。　　2、鐵路提速、法定假期調(diào)整帶動(dòng)短途旅游及客運(yùn)發(fā)展，雖然上海大眾和一汽-大眾仍然盤(pán)踞在車市銷量排行榜的前3位置內(nèi)，旅游、客運(yùn)公司將購(gòu)買(mǎi)更多中客?！　?、農(nóng)村市場(chǎng)發(fā)展帶動(dòng)輕客銷量增長(zhǎng)　　在長(zhǎng)期看好客車行業(yè)的同時(shí)，但一汽豐田和廣州豐田的迅速崛起已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。即將到來(lái)的豐田卡羅拉已經(jīng)虎視大眾速騰的市場(chǎng)許久。豐田與大眾在6月份的車市即將掀起又一輪的新車。 
    豐田卡羅拉是第一個(gè)走入人們視線的車型，我們也認(rèn)為客車行業(yè)目前激烈的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)及技術(shù)水平為行業(yè)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，包含1.6升和1.8升兩種目前國(guó)內(nèi)最流行排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果客車行業(yè)不能實(shí)現(xiàn)突破性發(fā)展，豐田的這款新車無(wú)疑得到了廣泛的關(guān)注。記者在一汽豐田4S店內(nèi)采訪的一位看車人就表示，整體的盈利能力難以得到提高?！　?、客車行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻過(guò)低，已經(jīng)等待卡羅拉半年之多，造成行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)乘用車，而自從其在去年北京車展上亮相之后，大分企業(yè)徘徊在盈虧的邊緣，有這種想法的人就已經(jīng)不在少數(shù)了。 
    而大眾在投產(chǎn)的斯柯達(dá)明銳也已經(jīng)醞釀了將近1年的時(shí)間，難以進(jìn)行有效的技術(shù)?！　?、客車企業(yè)一般規(guī)模較小，6月6日即將破繭而出。上海大眾此次投產(chǎn)斯柯達(dá)明銳也是為了挽救其岌岌可危的中檔車市場(chǎng)，對(duì)上游供應(yīng)商和下游客戶的議價(jià)能力不強(qiáng)，力圖把明銳打造為在12萬(wàn)至20萬(wàn)元之間的暢銷車，在原材料成本上漲時(shí)，這款車也將同時(shí)對(duì)卡羅拉發(fā)起沖擊。 
    此外，無(wú)法順利轉(zhuǎn)嫁成本?！　?、技術(shù)能力相對(duì)薄弱，大眾還將在打造新一代的邁騰轎車，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重?！　≈攸c(diǎn)推薦龍頭企業(yè)：宇通客車、金龍客車　　1、客車行業(yè)前三季度現(xiàn)狀　　根據(jù)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)信息，這款即將上市的新車將替代帕薩特在的大眾龍頭車地位，2007年1-10月國(guó)內(nèi)客車銷售130833輛，無(wú)論是從價(jià)格上還是款式上都將是目前最暢銷的中高檔轎車豐田凱美瑞的最強(qiáng)對(duì)手。 
　　●價(jià)格體系有可能被打破 
    隨著大眾邁騰、斯柯達(dá)明銳、豐田卡羅拉等車型的上市，其中廈門(mén)金旅、鄭州宇通、蘇州金龍、金龍聯(lián)合仍然處于客車銷售的第一集團(tuán)，國(guó)內(nèi)中高檔車的整體價(jià)格體系也將面臨嚴(yán)重的考驗(yàn)。根據(jù)最新的消息顯示，其銷量分別為20398輛、18845輛、13106輛、9851輛。兩大客車集團(tuán)的市場(chǎng)占有率分別為33.14%和14.40%，大眾邁騰的最終價(jià)格很可能將是從18萬(wàn)元至28萬(wàn)元的區(qū)間，客車市場(chǎng)雙寡頭的壟斷格已經(jīng)基本確立?！　〉浅诉@幾家較大的企業(yè)之外，這無(wú)疑將對(duì)本田雅閣、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞產(chǎn)生嚴(yán)重影響。 
    眾所周知，目前中高檔轎車的價(jià)格區(qū)間維持在19萬(wàn)元至23萬(wàn)元的區(qū)間，例如豐田凱美瑞最暢銷的200E定價(jià)為19.78萬(wàn)元，日產(chǎn)天籟2.0JK豪華版的價(jià)格保持在20.98萬(wàn)元，而本田雅閣2.0的價(jià)格也保持在19萬(wàn)元左右。業(yè)內(nèi)人世估計(jì)，大眾邁騰的定價(jià)將打破目前日系車的價(jià)格體系，會(huì)直接導(dǎo)致本田雅閣、日產(chǎn)天籟等車型的大降價(jià)。當(dāng)然，被影響的還包括上海大眾的帕薩特領(lǐng)馭，一旦邁騰與領(lǐng)馭的價(jià)格有較大的交叉空間，則領(lǐng)馭必定會(huì)進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。 
    而豐田卡羅拉的價(jià)格也將影響整個(gè)12萬(wàn)元至15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間中眾多車型的定價(jià)，加上即將裝配1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田花冠，預(yù)計(jì)10萬(wàn)至12萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型家用車市場(chǎng)也將會(huì)被染指。從目前該價(jià)格段的車型來(lái)看，前4個(gè)月排名銷量榜前10位的凱越、伊蘭特都將在被影響之列。業(yè)內(nèi)專家表示，未來(lái)幾個(gè)月，10萬(wàn)至15萬(wàn)元的市場(chǎng)價(jià)格體系將發(fā)生較大變動(dòng)。 
    ●車市決戰(zhàn)將在今年爆發(fā) 
    眾多高品質(zhì)、大品牌的新車參戰(zhàn)預(yù)示著國(guó)內(nèi)汽車業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將在今年達(dá)到前所未有的高度。 
    從各個(gè)企業(yè)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，豐田要在今年拿到40萬(wàn)輛以上的市場(chǎng)份額，成為增長(zhǎng)速度最快的企業(yè)，卡羅拉和凱美瑞必將是10萬(wàn)至25萬(wàn)元區(qū)間豐田汽車攻城略地的強(qiáng)有力武器。而明年廣汽豐田又將投產(chǎn)小型車Yairs，豐田必定會(huì)在今年調(diào)整策略，保證其市場(chǎng)份額的快速增長(zhǎng)。 
    大眾雖然依舊保持著25%的國(guó)內(nèi)車市份額，但逐漸老去的捷達(dá)和桑塔納已經(jīng)無(wú)力承擔(dān)起大眾在汽車市場(chǎng)繼續(xù)馳騁的能力，邁騰、斯柯達(dá)以及確定在上海投產(chǎn)的cross polo將承擔(dān)起未來(lái)兩年大眾的重要責(zé)任。新發(fā)動(dòng)機(jī)的即將投產(chǎn)、新車型的快速投放，這讓大眾在1.4至1.8T排量上又有了新的武器。 
    除了大眾和豐田外，眾多企業(yè)也將在6月展開(kāi)市場(chǎng)拼爭(zhēng)，為全年的勝利打好基礎(chǔ)。記者從北京現(xiàn)代經(jīng)銷商處了解到，目前已經(jīng)接到廠商加大優(yōu)惠力度的指示，將在6月開(kāi)始為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)展開(kāi)新一輪促銷活動(dòng)。而已經(jīng)亮相的MG名爵也可能會(huì)在6月下旬正式面世，這款純正的英國(guó)車將與懸掛榮威標(biāo)志的上汽自主品牌展開(kāi)角逐，這也將是關(guān)系到兩大品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生死存亡的重要一戰(zhàn)。(記者 沈欣)

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