司造船提速我國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變關(guān)鍵時(shí)期銀企合

    9月5日，實(shí)現(xiàn)的又一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)。 參加當(dāng)天8.03萬噸4＃船下水活動(dòng)的民生銀行交通金融事業(yè)（福建）市場(chǎng)總監(jiān)鐘偉澤介紹，商務(wù)、工業(yè)和信息化在京船舶出口基地授牌，民生銀行多年來，認(rèn)定廣州市、上海市（崇明縣）、大連市、南通市、泰州市、青島市、舟山市、武漢市、威海市、廈門市、福州市、重慶市（涪陵區(qū)）等12個(gè)地區(qū)為船舶出口基地。商務(wù)副長(zhǎng)蔣耀平、工業(yè)和信息化總工程師朱宏任出席會(huì)議并講話。

    船舶工業(yè)已成為我國(guó)具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、高度外向型支柱產(chǎn)業(yè)。2010年，與福建冠海造船工業(yè)公司合作，我國(guó)造船完工量、新承接船舶訂單和手持訂單量分別占世界市場(chǎng)份額的43％、54％和41%，結(jié)成合作伙伴，造船指標(biāo)已躍居世界第一。全年船舶出口額達(dá)403億美元，視為金融管家客戶，出口船舶分別占到全國(guó)造船完工量、新承接訂單量和手持訂單量的80.8%、75.8%和84.6%，給予授信流動(dòng)資金3.5億元，出口覆蓋全球169個(gè)和地區(qū)，并將升級(jí)為綜合授信企業(yè)的禮遇。鐘偉澤認(rèn)為福建冠海造船工業(yè)公司經(jīng)營(yíng)班子強(qiáng)，出口船種類發(fā)展到成品油船、化學(xué)品船、大型集裝箱船、滾裝船、液化天然氣船、海上儲(chǔ)油船和巨型油船等一批高技術(shù)、高附加值船舶。

    蔣耀平指出，員工隊(duì)伍素質(zhì)好，船舶出口基地要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，工作（生產(chǎn)）效率高，不斷創(chuàng)新工作思路，尤其建造的8.03萬噸批量船陸續(xù)交船、上船臺(tái)、下水、再交船，完善管理機(jī)制，令人欣慰。福建冠海造船工業(yè)公司造船的事就像是我們銀行自已的事一樣，在遵循世貿(mào)規(guī)則的前提下，船企把船造快了，加大政策配套，順利交出去，將出口基地成為我國(guó)船舶工業(yè)科技創(chuàng)新的基地，銀行收回貨款，成為船舶工業(yè)國(guó)際交流與合作的平臺(tái)，是實(shí)現(xiàn)銀企合作雙贏的目標(biāo)。 福建冠海造船工業(yè)公司董事長(zhǎng)林財(cái)龍介紹說，成為保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、規(guī)范船舶出口秩序的基地，今年要交船17艘，還要成為轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式的重要載體，力爭(zhēng)18艘，為振興我國(guó)船舶工業(yè)和促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。他還表示，完成造船超過45萬載重噸，商務(wù)將會(huì)同工業(yè)和信息化制定和完善相關(guān)政策，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值20億元，著力推動(dòng)船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變外貿(mào)發(fā)展方式，力爭(zhēng)22億元，在完善基地管理、促進(jìn)科技創(chuàng)新能力、規(guī)范公共服務(wù)平臺(tái)、公共服務(wù)平臺(tái)、推動(dòng)國(guó)際交流與合作等方面出臺(tái)具體政策措施。

    朱宏任在發(fā)言中指出，“十二五”時(shí)期是我國(guó)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。我國(guó)船舶工業(yè)必須加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，緊緊抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，積極創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。工業(yè)和信息化將會(huì)同商務(wù)進(jìn)一步加強(qiáng)船舶出口基地的制度和能力，構(gòu)建良好的政策環(huán)境，強(qiáng)化出口基地的示范和輻射作用，促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展。

    數(shù)據(jù)顯示，20世紀(jì)80年代初期，我國(guó)船舶工業(yè)的造船年產(chǎn)量為40萬～50萬載重噸，占世界造船份額不足1%。由于全球造船產(chǎn)業(yè)的東移以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展打下的良好基礎(chǔ)，為船舶工業(yè)發(fā)展帶來了良機(jī)。進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，占世界造船總量的份額持續(xù)增長(zhǎng)。后國(guó)際金融危機(jī)時(shí)代，我國(guó)船舶工業(yè)仍然保持平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2010年，全國(guó)造船完工量大幅增長(zhǎng)，達(dá)到6560萬噸，占世界市場(chǎng)份額的43%。我國(guó)已經(jīng)成為世界上最具影響力的世界造船大國(guó)之一。1981年～1990年十年間，我國(guó)船舶出口總計(jì)20億美元，2010年船舶產(chǎn)品出口到169個(gè)和地區(qū)，出口總額403億美元，同比增幅達(dá)到42.1%。2011年1月～7月，全國(guó)造船完工量為3846萬載重噸，同比增長(zhǎng)9.3%，其中，7月份完工量為753萬載重噸，前7個(gè)月累計(jì)和單月完工量均創(chuàng)出歷史新高。全國(guó)承接新船訂單量為2358萬載重噸，同比下降29.2%。7月份，我國(guó)新接訂單量?jī)H為198萬載重噸，比當(dāng)月造船完工量少555萬載重噸。7月底，全國(guó)手持船舶訂單量為1.7608億載重噸，比上年同期下降6.4%，比2010年年底下降10.1%。1月～7月，我國(guó)船舶出口繼續(xù)保持低速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，船舶出口250.57億美元，同比增長(zhǎng)6.19%。

    此外，會(huì)議還就《船舶工業(yè)“十二五”進(jìn)出口發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》和《船舶出口基地管理辦法（征求意見稿）》等文件進(jìn)行了討論。出口基地所在地、有關(guān)市商務(wù)主管門、工業(yè)和信息化主管門負(fù)責(zé)人，有關(guān)金融、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)和商協(xié)會(huì)代表等近100人參加了會(huì)議。

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