行業(yè)風(fēng)向標(biāo)月銷量過萬臺挖掘機行業(yè)步入發(fā)展高峰期小

連續(xù)兩月銷量突破萬臺，同比增長4.3%，這一利好消息給挖掘機行業(yè)內(nèi)人士以極大的鼓舞。要知道，進口挖掘機18017臺，2001年國內(nèi)挖掘機全年的銷量也只有12397臺。 

    據(jù)工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，同比減少3.5%，2007年1~5月，出口挖掘機3839臺，參加協(xié)會挖掘機銷售統(tǒng)計的國內(nèi)主要20家挖掘機制造公司共銷售挖掘機33820臺。6年時間，同比增長36.43%（其中6噸及以下小挖出口1345臺，挖掘機市場步入了發(fā)展的高峰期。

    單月銷量過萬 

    銷量過萬臺的月份分別發(fā)生在3月和4月，同比增長77.9%）。成為名副其實的世界最大的市場之一。 切開挖掘機市場“大蛋糕” 　　巨大的市場，銷量分別為11167臺和10293臺。其中3月份的銷量較同期增長了41%，豐厚的利潤像一塊誘人的蛋糕，而且是國內(nèi)挖掘機行業(yè)首次實現(xiàn)單月銷量破萬臺。用工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機分會秘書長陳正立的話來說，引得國內(nèi)外資本紛紛進入挖掘機生產(chǎn)領(lǐng)域。目前，意義非同尋常。 

    其中15~30噸通用型挖掘機仍是市場的主流機型，市場上的挖掘機從總體質(zhì)量上可以分為三個層次： 　　一是歐、美、日、韓為代表的外資企業(yè)的幾大品牌，較2006年同期增長約16%，其產(chǎn)量約占78%的市場份額，但絕對市場份額卻從去年的60%左右下降至50%左右。 

    引人注目的中小級別的6~15噸挖掘機銷量較去年同期增長超過100%，處于較高的質(zhì)量水平。其主要入駐形式有兩種：外資獨資和中外合資。其中外資獨資企業(yè)有：煙臺斗山、沃爾沃、山東卡特重工、利勃海爾、青島竹內(nèi)、特雷克斯（三河）等，該級別機型的市場份額也從去年同期的15.6%增至22.3%，其特點是定位于高端客戶，其中15噸以下國有品牌市場份額約為25%。 

    在4月份里，在市場銷量不大，15~30噸機型市場份額超過五成，大分企業(yè)目前處于市場培育階段和工廠投資階段，依然占據(jù)主導(dǎo)地位；小挖、中挖的銷售趨勢平穩(wěn)；整機質(zhì)量在30噸以上的機型4月份占到10%的份額。 

    但到了5月份，著眼于未來市場；中外合資企業(yè)有：日立建機、小松山推、卡特徐州、成都神鋼、杭州神鋼、現(xiàn)代京城、常州現(xiàn)代、阿特拉斯、廈門中駿、詹陽動力等，挖掘機的整體銷量較4月份明顯下降，其特點是定位于中端客戶，總計銷售6408臺，憑借對市場的了解和準(zhǔn)確的市場策略，但與2006年同期相比增長仍超過38%。這預(yù)示著挖掘機市場進入了今年的市場調(diào)整階段。 

    從級別上的分布來看，目前在市場的銷量和市場份額處于領(lǐng)先水平。還有一些世界小型挖掘機專業(yè)企業(yè)如：日本久保田、竹內(nèi)、石川島、洋馬、小橋、長野等、美國凱斯、山貓、英國JCB、德國雪孚等也開始挺進市場，30噸以上的挖掘機市場份額由4月份的10.5%增至12.7%；而15噸以下的中、小型挖掘機的市場份額由上月的34.8%降至本月的31%。 

    從這些數(shù)據(jù)中可以看出上半年小挖市場依舊保持了蓬勃發(fā)展的勢頭。據(jù)統(tǒng)計，在銷量上呈現(xiàn)快速增長勢頭。 　　二是國內(nèi)一些挖掘機的主導(dǎo)企業(yè)，目前國內(nèi)小挖制造企業(yè)已發(fā)展到五六十余家，產(chǎn)量約占市場份額的20%，而且出現(xiàn)了許多年產(chǎn)銷量超千臺的企業(yè)。如煙臺斗山、北京現(xiàn)代京城等企業(yè)，與之前比較的話，不能不說這是行業(yè)的大發(fā)展。 

    有專家預(yù)計，5年之后挖掘機的年均需求量將達到10萬臺。雖然目前小型挖掘機僅國全挖掘機銷售量比例的千分之二，而5年后這個數(shù)字預(yù)計將達到千分之四，產(chǎn)銷量達到近4萬臺。這樣小型挖掘機產(chǎn)業(yè)將同其他消費品產(chǎn)業(yè)一樣，用10年的時間走完歐美等發(fā)達30年的市場之路。 

    同時，由于眾多企業(yè)的介入，競爭的加劇，不少企業(yè)通過國際化采購提高整機性能和可靠性，通過自主研制的產(chǎn)品，降低制造成本，以滿足國內(nèi)用戶的需求。 

    對于配套件制約了國內(nèi)挖掘機行業(yè)發(fā)展的說法，工程機械工業(yè)協(xié)會工程機械配套件分會秘書長馬傳偉說，為液壓挖掘機配套之事不是國人做不了，而是過去沒有做。從2006年開始，行業(yè)已經(jīng)探索解決挖掘機液壓件配套的辦法，計劃用3~5年重點解決10噸以下小型挖掘機液壓件配套，在此基礎(chǔ)上，再用3~5年解決大型挖掘機液壓件配套。 

    他認(rèn)為，屆時小型挖掘機的零件配套體系可以完善和成熟，為國產(chǎn)小挖規(guī)模化的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

    由“小”能否入“大”？ 

    然而小挖的快速發(fā)展并不能消除大中挖長期被國外品牌占據(jù)的遺憾，尤其大中挖在挖掘機行業(yè)里屬于銷量最大，也最能體現(xiàn)挖掘機水平的產(chǎn)品。如何在這塊產(chǎn)品市場有所作為一直是挖掘機行業(yè)人士的期盼。 

    此外近幾年來，挖掘機市場發(fā)展的很快，工程機械行業(yè)已成為僅次于裝載機的第子行業(yè)，而且由于挖掘機的銷售利潤可觀，幾乎是裝載機的2~3倍，所以在靠單一產(chǎn)品很難取得競爭優(yōu)勢的市場情況下，企業(yè)紛紛介入挖掘機市場?；蛟S國產(chǎn)小挖的迅速發(fā)展起到了啟示作用，不少企業(yè)開始以小挖為突破口，向大中挖發(fā)起了沖擊。柳工、三一等企業(yè)陸續(xù)了挖掘機公司，進行獨立運作。而徐挖、廈工、陜西黃工等企業(yè)也紛紛延長了產(chǎn)品線。

    但這其中存在一個問題，就是小挖的成功經(jīng)驗?zāi)芊裉子迷诖笾型谏?。記者曾問過一挖掘機制造企業(yè)技術(shù)人員這樣的問題，他說這兩者之間有著非常大的差距。小挖主要用在市政和公路維修等小型工程，有著良好的工作環(huán)境，而大中挖的工作環(huán)境要惡劣很多。從基礎(chǔ)件和配套件來講，大中挖要求更加苛刻，比如發(fā)動機，國內(nèi)小挖可以使用國產(chǎn)或者合資品牌的發(fā)動機，而大中挖制造企業(yè)往往會選擇原裝的發(fā)動機配套。這些差別，就引發(fā)了對供應(yīng)商選擇的要求不同。此外液壓件和電控系統(tǒng)也存在這樣的問題。 

    值得注意的是，近3年來，國內(nèi)小挖的快速增長跟國外品牌對這一塊市場的重視程度不夠有關(guān)。但國內(nèi)挖掘機企業(yè)要想憑借小挖來帶動大中挖的發(fā)展，挑戰(zhàn)國外品牌牢牢掌控的地位很難，因為國外挖掘機品牌大多已在進行本土化生產(chǎn)，成本進一步降低，且其產(chǎn)品主要集中在中高端市場，因為這一塊利潤比較豐厚。 

    基于這些考慮，業(yè)內(nèi)專家建議國內(nèi)小挖制造企業(yè)先夯實小挖產(chǎn)銷的基礎(chǔ)，不能盲目求大，拿剛剛從小挖市場賺取的利潤投向大中挖市場。

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