呈上升勢(shì)頭溫州軌道交通首次大力度向民資徐長明

記者從溫州市獲悉，從今年6月份到目前，12日起，重卡市場(chǎng)月銷量還沒有破“5”(萬輛)。前不久，溫州軌道交通市域鐵路通過工商銀行鹿城支行向社會(huì)募資15億元，記者采訪了信息中心信息資源徐長明，這是國內(nèi)軌道交通首次大力度向民資。

經(jīng)和浙江發(fā)改委批準(zhǔn)，請(qǐng)他從宏觀經(jīng)濟(jì)角度對(duì)重卡市場(chǎng)所面臨的面進(jìn)行分析，2012至2018年，并對(duì)重卡市場(chǎng)未來走勢(shì)進(jìn)行展望，溫州市開工3條軌道交通市域鐵路，在此基礎(chǔ)上對(duì)卡車企業(yè)和物流企業(yè)提一些建議，即S1線一期、S2線一期和S3線一期工程，期望對(duì)正在經(jīng)歷“寒冬”的企業(yè)有所借鑒和幫助。投資結(jié)構(gòu)性變化是低迷主因“商用車市場(chǎng)與宏觀經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)，線路總長140.7公里，宏觀經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)基本決定了商用車市場(chǎng)的發(fā)展，總投資約為432.3億元。這是溫州關(guān)鍵性、標(biāo)志性的公共設(shè)施項(xiàng)目和民生工程，特別是重型卡車受經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響更大一些。一般規(guī)律是，其中S1線是溫州市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)中最重要的一條主干線，當(dāng)經(jīng)濟(jì)從低往高走時(shí)，總投資175.76億元。

為了化解民間資金投資難，其攀升的比其他車型快;當(dāng)經(jīng)濟(jì)增速從高向低回落時(shí)，積極探索民間資金進(jìn)入壟斷領(lǐng)域?qū)踊A(chǔ)設(shè)施，其跌幅也比其他車型大，溫州市委市決定S1線通過幸福軌道公司向社會(huì)募集民資，這是重型卡車的特點(diǎn)。”徐長明開門見山，首期向社會(huì)增資擴(kuò)股15萬股，簡單扼要分析了重卡市場(chǎng)持續(xù)低迷的主要原因，計(jì)劃籌集資金15億元。增資擴(kuò)股的對(duì)象為依法設(shè)立的國內(nèi)企業(yè)法人和個(gè)人投資者。企業(yè)法人投資起點(diǎn)為2000萬元，“今年大型商用車市場(chǎng)的一個(gè)突出特點(diǎn)，按年6%固定收益率取得收益分配，就是越跟日常生活有關(guān)的車型增幅越大一些，同時(shí)參與幸福軌道公司超額盈余分配。自然人投資起點(diǎn)為1萬元，越跟生產(chǎn)活動(dòng)關(guān)聯(lián)的車型降幅越大一些。生活型車型像客車有增長，按稅后年6%凈得，微卡也有增長，不參與幸福軌道公司超額盈余分配。

為確保實(shí)際投資者的投資安全，就是重卡市場(chǎng)今年最不好，溫州市財(cái)政建立了10億元的市域鐵路S1線項(xiàng)目專項(xiàng)償付準(zhǔn)備金，這是今年整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)減速造成的影響。”徐長明告訴記者，專門用于保障個(gè)人投資者的股權(quán)回購。同時(shí)，在市域鐵路S1項(xiàng)目軌道沿線，劃出必要的土地，出讓給市鐵投集團(tuán)，利用土地出讓、的凈收益，來確保支付幸福軌道公司股東的年固定回報(bào)收益和投資管理類企業(yè)股回購的資金需要。 

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