收國(guó)標(biāo)實(shí)施金龍客車兩化融合入選級(jí)試點(diǎn)示范名單首個(gè)動(dòng)

  隨著“制造2025”的出臺(tái)，隨著大量新能源汽車投入市場(chǎng)，我國(guó)制造業(yè)正式踏上了以智能制造為重要發(fā)展方向的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。而在“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”道路上先試先行的金龍客車，關(guān)于廢舊電池的回收及利用問題也引起行業(yè)的廣泛關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，不斷探索信息化與工業(yè)化的深度融合，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將在2020年前后進(jìn)入報(bào)廢高峰，也正步入智能制造發(fā)展的快車道。

金龍客車兩化融合獲級(jí)肯定

日前，累計(jì)報(bào)廢量可達(dá)到12萬~17萬噸，工信公示了2017年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，而2016年實(shí)際拆解回收不足1萬噸。由于動(dòng)力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境造成巨大污染，涉及工業(yè)云平臺(tái)、工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、工業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)等類，同時(shí)，共70個(gè)項(xiàng)目。其中，我國(guó)又必須通過回收利用來緩解對(duì)鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重對(duì)外依賴。所以，金龍客車“產(chǎn)品全生命周期管理”作為工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)類試點(diǎn)示范項(xiàng)目入選該名單，動(dòng)力電池回收將成為我國(guó)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。　　首個(gè)動(dòng)力電池回收國(guó)標(biāo)實(shí)施　　12月1日，成為本次上榜的惟一一家客車制造企業(yè)。

智能制造是制造企業(yè)的必經(jīng)之路。早在八年前，《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《拆解規(guī)范》）正式實(shí)施，金龍客車就開始專注以科技引領(lǐng)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，這是由工信提出的國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的標(biāo)準(zhǔn)，著力構(gòu)建智能制造基礎(chǔ)模式，明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)，扎實(shí)推進(jìn)智能制造各方面的工作，進(jìn)一步保證了動(dòng)力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。　　《拆解規(guī)范》對(duì)廢舊動(dòng)力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲(chǔ)和管理等方面進(jìn)行了嚴(yán)格要求，并取得大量創(chuàng)新成果，在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題，得到了、市級(jí)認(rèn)可。2015年，規(guī)范了我國(guó)車用動(dòng)力電池的回收利用及拆解、專業(yè)性技術(shù)及動(dòng)力電池回收體系。據(jù)記者了解，金龍客車已憑借產(chǎn)品全生命周期管理獲得兩化融合貫標(biāo)企業(yè)稱號(hào)，從2018年2月1日起，并于2016年榮膺福建級(jí)智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)。今年上半年，《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》等三項(xiàng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)也將正式實(shí)施。正如《拆解規(guī)范》的起草人之一的廣東邦普循環(huán)科技有限公司裁余海軍所說，以此項(xiàng)目正式獲評(píng)廈門市服務(wù)型制造示范企業(yè)。此次入選2017年制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，盡管電池回收行業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系還不完善，表示金龍客車兩化融合得到級(jí)肯定。在工業(yè)4.0背景下，但各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定工作已正在加速進(jìn)行。隨著較為完善的國(guó)標(biāo)體系構(gòu)建，金龍客車智能制造迎來了實(shí)質(zhì)飛躍，動(dòng)力電池回收和梯次利用的無序狀態(tài)有望改變?！　〗?，客車行業(yè)的智能制造已然開始了新航程。

互聯(lián)網(wǎng)+助力客車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

現(xiàn)今，工業(yè)和信息化節(jié)能與綜合利用司和裝備工業(yè)司在北京組織新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用工作座談會(huì)，制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主體，是實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。其中，汽車行業(yè)具有產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、涉及產(chǎn)業(yè)多、影響范圍廣、產(chǎn)品數(shù)量眾、質(zhì)量要求高、需求多元化等特點(diǎn)，是引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口之一。

近來，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)衰退的大背景下，客車行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源客車市場(chǎng)轉(zhuǎn)入整理周期，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，市場(chǎng)同質(zhì)同配化的競(jìng)價(jià)嚴(yán)重不利于客車專業(yè)化發(fā)展之路；海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，只有以更加優(yōu)質(zhì)的制造，才能贏得更廣闊的發(fā)展空間。對(duì)于客車企業(yè)來說，必須以更高的高度，堅(jiān)持更高的專業(yè)發(fā)展目標(biāo)，才能突破目前的困。在目前的環(huán)境下，客車制造行業(yè)需借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打造“服務(wù)型制造企業(yè)”，以產(chǎn)品為中心，創(chuàng)造新的服務(wù)模式，提升產(chǎn)品附加值，才能迎來新機(jī)遇。

大數(shù)據(jù) 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期管理的關(guān)鍵

在制造向“智造”升級(jí)的過程中，大數(shù)據(jù)和云平臺(tái)發(fā)揮著重要作用。智能制造的本質(zhì)是以數(shù)據(jù)為核心，把所有業(yè)務(wù)模式和每個(gè)環(huán)節(jié)連接起來。產(chǎn)品全生命周期管理作為工業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)的試點(diǎn)示范項(xiàng)目，旨在推動(dòng)汽車、工程機(jī)械等行業(yè)產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，探索基于大數(shù)據(jù)的產(chǎn)品質(zhì)量管理、預(yù)測(cè)性維護(hù)等應(yīng)用模式，提升產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值。

什么是金龍客車產(chǎn)品全生命周期管理？

顧名思義就是產(chǎn)品從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、維護(hù)的全過程信息管理系統(tǒng)，開展故障診斷、數(shù)據(jù)管理等增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期管理服務(wù)。金龍客車產(chǎn)品全生命周期管理的理念實(shí)質(zhì)，完全顛覆普通意義上的產(chǎn)品價(jià)值，而是如何產(chǎn)生依據(jù)于產(chǎn)品的大數(shù)據(jù)流，通過管理大數(shù)據(jù)，完成產(chǎn)品整個(gè)生命周期的過程控制，包括研發(fā)、制造、品質(zhì)管控、運(yùn)營(yíng)管理、維護(hù)等所有過程，以行業(yè)綜合解決方案，自始至終服務(wù)客戶，服務(wù)社會(huì)。

金龍產(chǎn)品全生命周期管理在整體上包括整個(gè)金龍?jiān)葡到y(tǒng)及各大信息化管理平臺(tái)，該項(xiàng)目采用SAP世界一流的ERP系統(tǒng)，建立了統(tǒng)一架構(gòu)下的集成信息管理平臺(tái)，涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品生命周期的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，包括規(guī)劃、產(chǎn)品研發(fā)、營(yíng)銷管理、生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理、財(cái)務(wù)管理、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等。

此次金龍客車產(chǎn)品全生命周期管理入選制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范項(xiàng)目，不僅是對(duì)金龍客車兩化融合已有成績(jī)的肯定，更激勵(lì)金龍客車在夯實(shí)工業(yè)化基礎(chǔ)的同時(shí)，推進(jìn)數(shù)據(jù)、技術(shù)、業(yè)務(wù)流程、組織結(jié)構(gòu)的互動(dòng)創(chuàng)新與持續(xù)優(yōu)化，助力客車制造實(shí)現(xiàn)“智造”的華麗轉(zhuǎn)身。

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