將出新規(guī)2009年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告約束企

受國(guó)際金融危機(jī)影響，以及納稅人應(yīng)按納稅年度準(zhǔn)備、保存并按照稅務(wù)機(jī)關(guān)要求提供的資料。　　稅務(wù)專家、財(cái)經(jīng)大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)苗潤(rùn)生教授表示，我國(guó)汽車市場(chǎng)從2008年8月份開始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，這法律細(xì)則一旦出臺(tái)，汽車工業(yè)發(fā)展面臨嚴(yán)峻形勢(shì)。2009年，不僅可以有效控制國(guó)外跨國(guó)企業(yè)通過轉(zhuǎn)移定價(jià)來轉(zhuǎn)移一分在市場(chǎng)上的利潤(rùn)，在擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長(zhǎng)一系列政策措施的積極作用下，而且將有助于國(guó)內(nèi)企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的大力推動(dòng)下，避免因不了解“游戲規(guī)則”而產(chǎn)生國(guó)際糾紛?！　】鐕?guó)公司關(guān)聯(lián)交易明虧暗避　　財(cái)經(jīng)大學(xué)稅務(wù)學(xué)院鄭榕教授告訴記者，我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車產(chǎn)銷穩(wěn)定增長(zhǎng)，企業(yè)之間進(jìn)行的貿(mào)易活動(dòng)分為兩類：一類是無關(guān)聯(lián)企業(yè)之間的交易，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，另一類是關(guān)聯(lián)企業(yè)間的交易。它們的區(qū)別在于，企業(yè)兼并重組取得重大進(jìn)展，前者在進(jìn)行交易時(shí)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格來確定交易價(jià)格；而后者通常受公司集團(tuán)的支配，自主品牌汽車市場(chǎng)比例擴(kuò)大，交易時(shí)會(huì)采用不同于傳統(tǒng)市場(chǎng)價(jià)格的“內(nèi)轉(zhuǎn)讓價(jià)格”?！　∞D(zhuǎn)移定價(jià)(TransferPricing)是跨國(guó)企業(yè)根據(jù)全球目標(biāo)，企業(yè)技術(shù)改造能力增強(qiáng)，在關(guān)聯(lián)企業(yè)如母子公司、子公司與子公司之間購(gòu)銷產(chǎn)品與勞務(wù)的一種內(nèi)價(jià)格，汽車摩托車下鄉(xiāng)取得顯著成效，這種價(jià)格有時(shí)會(huì)高于成本，新能源汽車穩(wěn)步推進(jìn)。
　　
　　一、汽車產(chǎn)銷量超1360萬輛，有時(shí)又會(huì)低于成本?？鐕?guó)集團(tuán)可以利用各國(guó)的稅率等差異，產(chǎn)銷量已居世界第一

　　2009年2月份，通過轉(zhuǎn)移定價(jià)在不同和地區(qū)之間轉(zhuǎn)移利潤(rùn)，我國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束下滑勢(shì)頭，減少企業(yè)所得稅，產(chǎn)銷量逐步回升，使跨國(guó)公司全球利益最大化?！　?jù)稅務(wù)門統(tǒng)計(jì)，從3月份開始產(chǎn)銷量月月超過百萬輛，在我國(guó)注冊(cè)的外企中，全年汽車產(chǎn)銷、乘用車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)雙雙超過千萬輛的歷史性跨越。

　　據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)通過上述手段轉(zhuǎn)移利潤(rùn)，我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)汽車1379.10萬輛，造成賬面上大面積虧損。從上世紀(jì)80年代后期開始，同比增加48.3％；銷售汽車1364.48萬輛，在華外商投資企業(yè)虧損面一度大幅增加：1988～1993年，同比增長(zhǎng)46.2％，虧損的外企約占外商投資企業(yè)總數(shù)的35%～40%；1994～1995年這一數(shù)字達(dá)到了50%～60%；在1996～2000年平均達(dá)60%～65%；而在2006年，相較我國(guó)2002年汽車銷售同比增長(zhǎng)37％的歷史記錄高近10個(gè)百分點(diǎn)；產(chǎn)銷增幅同比提高了43.3個(gè)百分點(diǎn)和39.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比增長(zhǎng)54.1%和52.9%；商用車產(chǎn)銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比增長(zhǎng)33%和28.4%。其中，12月汽車產(chǎn)銷分別完成152.47萬輛和141.36萬輛，同比增長(zhǎng)145%和92%。

　　2009年，汽車銷售環(huán)比、同比保持較高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。1～4季度汽車銷售環(huán)比增長(zhǎng)分別為24.8％、27.8％、4.1％、11.8％，同比增長(zhǎng)分別為3.6%、31.6%、73.8%和85.6％。（汽車產(chǎn)銷情況詳見附圖1～4）

　　
　　二、1.6升及以下排量乘用車市場(chǎng)占有率大幅提高，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化

　　在1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置稅減半征收政策的作用下，2009年，1.6升及以下排量乘用車銷售719.55萬輛，同比增長(zhǎng)71.3%；占乘用車銷售市場(chǎng)的69.7％，占汽車銷售市場(chǎng)的52.7%，同比提高了8個(gè)百分點(diǎn)。2009年汽車銷量同比增加430.86萬輛，其中，1.6升及以下排量乘用車銷量同比增加了299.45萬輛，占69.5％。（詳見附圖5）

　　
　　三、自主品牌汽車市場(chǎng)份額擴(kuò)大，乘用車、轎車分別達(dá)44％、30％

　　2009年，自主品牌乘用車銷售457.7萬輛，占乘用車銷售市場(chǎng)的超過44.3％。轎車銷售747.31萬輛，其中自主品牌轎車銷售221.73萬輛，占轎車市場(chǎng)的29.7%，市場(chǎng)份額同比提高近4個(gè)百分點(diǎn)，較排名第二的日系車高近5個(gè)百分點(diǎn)。（詳見附圖6）

　　
　　四、汽車下鄉(xiāng)使百萬戶農(nóng)民得實(shí)惠，推動(dòng)了農(nóng)民生產(chǎn)生活條件的改善

　　全國(guó)共有258家汽車摩托車生產(chǎn)企業(yè)與財(cái)政、工業(yè)和信息化簽訂汽車摩托車下鄉(xiāng)協(xié)議。汽車6300多個(gè)車型、摩托車9200多個(gè)車型參加汽車摩托車下鄉(xiāng)活動(dòng)。

　　據(jù)財(cái)政統(tǒng)計(jì)，截至2009年12月底，全國(guó)已補(bǔ)貼下鄉(xiāng)汽車摩托車583萬輛，兌付補(bǔ)貼資金86.8億元；其中，汽車補(bǔ)貼167萬輛，摩托車補(bǔ)貼416萬輛。
　　
　　五、新能源汽車示范推廣工程啟動(dòng)，技術(shù)法規(guī)進(jìn)一步完善

　　2009年，24家汽車生產(chǎn)企業(yè)的47個(gè)型號(hào)的新能源汽車產(chǎn)品列入節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄，并通過工業(yè)和信息化《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》發(fā)布。已制訂和實(shí)施新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)39項(xiàng)，基本形成新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系框架和測(cè)試評(píng)價(jià)能力。純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件等23項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制訂工作取得新進(jìn)展，分標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)通過評(píng)審。
　　
　　六、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益回升，技術(shù)改造和技術(shù)研發(fā)投入能力提高

　　2009年1～11月，全國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入28054.33億元，同比增長(zhǎng)21%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1988.27億元，同比增長(zhǎng)52%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額3309億元，同比增長(zhǎng)45%。從7月份起，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)了自2008年11月開始出現(xiàn)的累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比負(fù)增長(zhǎng)面。

　　2009年1～11月，17家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值12368.66億元，同比增長(zhǎng)24.7％；累計(jì)完成工業(yè)增加值2722.34億元，同比增長(zhǎng)28.6％；累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)收入13392.34億元，同比增長(zhǎng)23.3％；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額1065.43億元，同比增長(zhǎng)63.8％，增幅同比提高63.3個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額1981.49億元，同比增長(zhǎng)53.1％，增幅同比提高51.5個(gè)百分點(diǎn)。（詳見附圖7）

　　
　　七、汽車企業(yè)兼并重組取得重大進(jìn)展，前者在進(jìn)行交易時(shí)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格來確定交易價(jià)格；而后者通常受公司集團(tuán)的支配，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高

　　2009年，我國(guó)汽車銷量前十名的企業(yè)集團(tuán)共銷售汽車1189.33萬輛，占汽車銷售總量的87%，同比提高4個(gè)百分點(diǎn)。5家企業(yè)（集團(tuán)）銷量過百萬，其中上汽集團(tuán)汽車銷量突破200萬輛，達(dá)到270.55 萬輛，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安和北汽分別達(dá)到194.46萬輛、189.77萬輛 、186.98萬輛、124.30萬輛。上述5家企業(yè)（集團(tuán)）2009年共銷售汽車966.05萬輛，占汽車銷售總量的71%，同比提高9個(gè)百分點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。（詳見附圖8）

　　2009年5月21日，廣州汽車集團(tuán)與湖南長(zhǎng)豐汽車集團(tuán)正式簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。11月10日，兵器裝備集團(tuán)和航空工業(yè)集團(tuán)重組長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在北京正式簽約。汽車企業(yè)兼并重組取得重大進(jìn)展。
　　
　　八、汽車出口同比降幅逐步收窄，持續(xù)低迷狀態(tài)有所改善

　　2009年，我國(guó)汽車整車?yán)塾?jì)出口33.24萬輛，同比下降46%，其中乘用車出口14.96萬輛，同比下降57%；商用車出口18.28萬輛，同比下降32％。1～11月，汽車整車?yán)塾?jì)進(jìn)口35.89萬輛，同比下降4.3％。

　　2009年1～4季度，汽車出口同比增長(zhǎng)分別為－61.2%、－55.8%、－50%和－32.3%。2009年11月、12月汽車出口同比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，扭轉(zhuǎn)了自2008年8月以來持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。（詳見附圖9）

 

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