售需超億元國(guó)際造船新規(guī)范新標(biāo)準(zhǔn)加速出臺(tái)節(jié)能配

在安全和環(huán)保兩大趨勢(shì)的推動(dòng)下，申請(qǐng)企業(yè)必須符合年推廣高效節(jié)能變壓器容量不少于10萬(wàn)kVA，國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)于國(guó)際造船規(guī)范的制定也在有序推進(jìn)，且企業(yè)變壓器產(chǎn)品年銷售額1億元以上；年推廣高效節(jié)能活塞式空壓機(jī)的配套電機(jī)功率不少于1萬(wàn)kW，并朝著更為嚴(yán)格的方向發(fā)展。

    壓載水管理公約：系統(tǒng)審批穩(wěn)步推進(jìn)

    隨著2009年12月10日馬紹爾群島向國(guó)際海事組織交存批準(zhǔn)書(shū)，或螺桿式空壓機(jī)的配套電機(jī)功率不少于2萬(wàn)kW。　　財(cái)政有關(guān)負(fù)責(zé)人此前介紹，目前已經(jīng)有21個(gè)加入《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》，2012年，占世界商船總噸位的22.63%，財(cái)政共安排節(jié)能產(chǎn)品補(bǔ)助資金350億元推廣節(jié)能燈、節(jié)能汽車、高效節(jié)能平板電視、洗衣機(jī)、熱水器、空調(diào)、冰箱、臺(tái)式計(jì)算機(jī)共計(jì)8大類消費(fèi)品以及高效電機(jī)、風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、變壓器共5大類工業(yè)產(chǎn)品。（來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） ，滿足公約生效的條件過(guò)半。

    由于壓載水處理系統(tǒng)的供給能力成為公約生效的重要問(wèn)題，系統(tǒng)的審批成為IMO當(dāng)前的主要工作。2009年，共有4項(xiàng)壓載水處理系統(tǒng)獲IMO初步批準(zhǔn)，4項(xiàng)獲最終批準(zhǔn)。截至目前共有16項(xiàng)壓載水處理系統(tǒng)通過(guò)IMO的初步批準(zhǔn)，8項(xiàng)系統(tǒng)通過(guò)最終批準(zhǔn)，6項(xiàng)系統(tǒng)獲得型式認(rèn)可證書(shū)，為達(dá)到2010年適用船舶的系統(tǒng)可用性奠定了良好基礎(chǔ)。

    目標(biāo)型新船建造標(biāo)準(zhǔn)：SOLAS修正案獲得批準(zhǔn)

    2009年5月的MSC86次會(huì)議批準(zhǔn)了SOLAS修正案，強(qiáng)制要求油船和散貨船按照經(jīng)IMO驗(yàn)證符合目標(biāo)型新船建造標(biāo)準(zhǔn)（GBS）的船級(jí)社船舶建造規(guī)范。根據(jù)目前制定的GBS生效和實(shí)施時(shí)間表，GBS修正案預(yù)計(jì)將在2010年5月的MSC87會(huì)議上正式通過(guò)，并于2012年1月生效，適用于2015年1月1日所簽訂建造合同、或2016年1月1日鋪龍骨、或2019年1月1日交船的150米及以上的油船和散貨船（不包括礦砂船和兼裝船）。

    目前，涉及GBS功能性要求中設(shè)計(jì)透明與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)問(wèn)題的討論仍在繼續(xù)，制定跨工業(yè)界關(guān)于船舶建造檔案的統(tǒng)一提案成為造船界當(dāng)前的重點(diǎn)工作內(nèi)容之一。

 船舶溫室氣體減排：技術(shù)措施順利通過(guò)

    雖然MEPC59次會(huì)議將基于市場(chǎng)的船舶溫室氣體減排手段列為討論重點(diǎn)，但由于存在嚴(yán)重分歧，有關(guān)市場(chǎng)機(jī)制的問(wèn)題將留待2010年的MEPC60次會(huì)議上進(jìn)行詳細(xì)討論。

    而對(duì)于相關(guān)技術(shù)措施，則于2009年順利通過(guò)了以下技術(shù)文件：

    ●新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）計(jì)算方法臨時(shí)導(dǎo)則；

    ●能效設(shè)計(jì)指數(shù)自愿核證臨時(shí)導(dǎo)則；

    ●船舶能效管理計(jì)劃（SEMP）制定導(dǎo)則；

    ●船舶能效運(yùn)營(yíng)指數(shù)（EEOI）自愿應(yīng)用導(dǎo)則。

    船舶回收公約：配套導(dǎo)則不斷完善

    2009年5月，《香港國(guó)際安全與環(huán)境無(wú)害化船舶回收公約》正式通過(guò)，公約從2009年9月1日至2010年8月31日簽署，公約將在占全球噸位40%，船舶拆解能力3%的15個(gè)批準(zhǔn)后的24個(gè)月后生效。

    隨著該公約的通過(guò)，盡快完善相關(guān)配套導(dǎo)則成為影響公約正式生效和實(shí)施的重要因素。2009年的MEPC59次會(huì)議上，制定有害物質(zhì)清單導(dǎo)則草案得以通過(guò)。包括安全和環(huán)保的船舶回收導(dǎo)則在內(nèi)的支撐文件也將陸續(xù)加以研究制定，以保證公約的順利實(shí)施。

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