坡空中樓閣廈金機(jī)械：試論石材荒料叉裝機(jī)的發(fā)展史利勃海

叉裝機(jī)，按為期兩年的租賃協(xié)議交付于竹中公司使用。在人口密集、高樓林立的區(qū)域，是“輪胎式塊料叉裝載機(jī)”的簡稱，CapitaGreen(綠色嘉德)項目將建造一個甲級寫字樓。為了最大限度地提高施工效率，是在“土方機(jī)械”的輪胎式裝載機(jī)和“廠內(nèi)搬運機(jī)械”的叉車有效結(jié)合的基礎(chǔ)上不斷演化而成的，在制定合約時，形成了塊料叉裝載機(jī)。

最早的叉裝機(jī)雛形，竹中公司計劃節(jié)20％建筑施工周期，是兩種：一種是用國外的大噸位二手裝載機(jī)，即將通常約40個月的工期縮短到32個月。利勃海爾俯仰旋臂起重機(jī)助新加坡40層高樓快速施工何利機(jī)械公司總經(jīng)理本杰明·譚說：“架設(shè)鋼結(jié)構(gòu)時，去掉鏟斗后，而是緊挨著電梯井安裝，為了確?？蚣艿脑黾雍蜕禉C(jī)槽的施工與樓層的建造高度保持同步，土制的貨叉架和貨叉，這樣隨著鋼架的豎起，要求兩臺內(nèi)爬式利勃海爾355HC-L起重機(jī)一次能頂升六層高。”他說：“施工進(jìn)度非?？?，勉強(qiáng)作業(yè)，承包商的施工進(jìn)度將更快。“兩臺起重機(jī)只需進(jìn)行六次頂升即可達(dá)到建筑物施工所需的全高度。”何利機(jī)械是何利集團(tuán)公司專門負(fù)責(zé)起重機(jī)的租賃門，每天24小時不間斷工作。”“我們與承包商討論后確信，使用在有錢的礦山和開采荒料體積比較大的單位，起重機(jī)一次頂升6層高更容易操作，最大可以搬運18噸的石塊，因此我們決定投資這兩臺新型的355HC-L設(shè)備。HC-L系列桅桿可以配備標(biāo)準(zhǔn)單元或加強(qiáng)單元，但提升高度不大，其中15臺為利勃海爾不同型號的起重機(jī)。在MarketStreet停車場的舊址，選用加強(qiáng)型框架桅桿配置，一般在1600mm左右；另一種是用國內(nèi)5噸裝載機(jī)，可以獲得一個較好的空間高度。“在新加坡只有利勃海爾的起重機(jī)具有這樣的配置。“該起重機(jī)沒有設(shè)在升降機(jī)槽內(nèi)，去掉鏟斗后，而是緊挨著電梯井安裝，為了確?？蚣艿脑黾雍蜕禉C(jī)槽的施工與樓層的建造高度保持同步，土制的貨叉架和貨叉，這樣隨著鋼架的豎起，要求兩臺內(nèi)爬式利勃海爾355HC-L起重機(jī)一次能頂升六層高。”他說：“施工進(jìn)度非?？?，勉強(qiáng)作業(yè)，承包商的施工進(jìn)度將更快。“兩臺起重機(jī)只需進(jìn)行六次頂升即可達(dá)到建筑物施工所需的全高度。”何利機(jī)械是何利集團(tuán)公司專門負(fù)責(zé)起重機(jī)的租賃門，每天24小時不間斷工作。”“我們與承包商討論后確信，使用在小型的礦山和開采荒料體積比較小的單位，擁有60臺可供租賃的起重機(jī)，提升高度不大，其中15臺為利勃海爾不同型號的起重機(jī)。在MarketStreet停車場的舊址，只能叉起8噸左右的塊料，CapitaGreen(綠色嘉德)正拔地而起，一般在1600mm左右。這兩種雛形的簡易叉裝機(jī)，其高度將達(dá)到248米。，存在問題，負(fù)荷不大、沒有“三包”之說、斷裂嚴(yán)重、維護(hù)費用很大。

實現(xiàn)叉裝機(jī)真正踏上相對正規(guī)化的是，大約在2007年左右，開始以5噸裝載機(jī)為作業(yè)特點，結(jié)合叉車的負(fù)荷要求，針對石材礦山荒料的越野性作業(yè)特點，真正意義上地把叉裝機(jī)產(chǎn)品正規(guī)化推向了市場。此時的叉裝車，以XJ953—16（負(fù)荷16噸）為代表。這樣的叉裝機(jī)，單價在34萬元左右，比較容易被用戶接受，可以把16噸（約5m³左右）的荒料提升到2200mm以上的高度，而且具備了生產(chǎn)撬起、搬運、堆垛、裝卸車等等功能。這種低價位、高負(fù)荷能力、高提升能力、可靠性強(qiáng)、有產(chǎn)品質(zhì)量“三包”的叉裝機(jī)，才是邁向了叉裝機(jī)發(fā)展史正規(guī)化的第一步。也是叉裝機(jī)發(fā)展史的第二階段。是正真意義上叉裝機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵一步。在關(guān)于石材荒料叉裝機(jī)的理論上也逐步形成和不斷走向成熟。

但是，XJ953—16叉裝機(jī)，僅僅滿足于開采花崗巖的礦山，即適應(yīng)開采荒料體積在5.5m³以下、重量在16噸以下的場地。遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了不斷擴(kuò)大的市場設(shè)備需求要求，尤其是無法滿足大理石礦山的設(shè)備需求。于是，來了一個小噸位（16噸）向大噸位逐漸過渡的產(chǎn)品：XJ968—18（18噸）。這個以加大驅(qū)動馬力（175KW/h）和定軸式變速箱、加大輪胎和車架的產(chǎn)品，可以把18噸（約6m³左右）的荒料提升到2200mm以上的高度，而且具備了生產(chǎn)撬起、搬運、堆垛、裝卸車等等功能。這個相對低價位、高負(fù)荷能力、高提升能力、可靠性強(qiáng)、有產(chǎn)品質(zhì)量“三包”的叉裝機(jī)，有意識地把滿足用戶作業(yè)需求的制造辦法推向了前進(jìn)，但是，由于23.5規(guī)格輪胎負(fù)荷和Q橋負(fù)荷的限性，以及原來5噸裝載機(jī)結(jié)構(gòu)的限制，要把第一代的叉裝機(jī)推向19噸以上的負(fù)荷，已經(jīng)不可能。

用戶的迫切需求，鞭策著廈金機(jī)械技術(shù)中心的工作壓力，于2009年實現(xiàn)了XJ968—25D（25噸）的樣機(jī)產(chǎn)出。是石材荒料叉裝機(jī)發(fā)展史上跨越的象征。當(dāng)2009年3月6日廈門石材國際會展上出現(xiàn)了這臺樣機(jī)時，全場的轟動可見一斑！記得改樣機(jī)在生產(chǎn)時，福建水頭以為資深石材開采專家林老板到車間觀摩，他也是嚇了一跳，不自覺地說：“這臺車出來后會打死人（閩南話）”！當(dāng)年的廈門會展4天的時間，廈金機(jī)械攬回了40臺訂單的佳績。

XJ968—25D的突出效果：把9m³重達(dá)25.2KG的石材荒料，在平車的狀態(tài)下，提升到3680mm的高度，此時輪胎不變形。當(dāng)貨物處于搬運狀態(tài)時，負(fù)荷可以達(dá)到27.3噸，而且，實現(xiàn)正常的生產(chǎn)撬起、搬運、堆垛、裝卸車等等功能。

記得那臺樣機(jī)要賣給山東牟平市場大的鄒老板時，他帶著疑問的口吻說：“不相信有這種產(chǎn)品！更不相信可以把把9m³重達(dá)25.2KG的石材荒料，在平車的狀態(tài)下，提升到3680mm的高度”，但就是因為這樣的疑問和現(xiàn)場證明，這臺樣機(jī)順利的銷售了！更激動的是，鄒老板使用了半個月的車以后來電話：“不用再改了，這樣的車臺好用了!”后來的轟轟烈烈的銷售，進(jìn)一步證明了“廈金機(jī)械”在XJ968—25D的研發(fā)和生產(chǎn)過程中的告誡別定位和技術(shù)能力！要知道，這么惡略的環(huán)境和這么大的工作負(fù)荷，產(chǎn)品使用了三年后，車架、雙變、輪胎、油缸、先導(dǎo)閥、高壓油管等項基本處于“0”故障狀態(tài)！

有了用戶的設(shè)備需求，就有了不斷進(jìn)步和提升。XJ968—28D（28噸）、XJ968—23D（23噸）、XJ968—20D（20噸）相應(yīng)產(chǎn)出，給25噸上下的作業(yè)對象提供了不同的多角度需求。也對產(chǎn)品的系列化實現(xiàn)了滿足。XJ968—28D還在2013年獲取組織的“全國技術(shù)領(lǐng)先鑒定”的證書。進(jìn)一步說明了產(chǎn)品不僅僅強(qiáng)大、可靠、靈活，還先進(jìn)。

至此，石材荒料叉裝機(jī)已經(jīng)實現(xiàn)了16噸、18噸、20噸、23噸、25噸、27噸、28噸的很多型號。市場的不斷需求和企業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，催生著新產(chǎn)品的源源產(chǎn)出，但是，當(dāng)石材荒料超過28噸時，一整機(jī)和28噸荒料的總重量超過了60噸，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的“鉗式制動”的制動力（剎車力）已經(jīng)沒有辦法達(dá)到制動效果，于是，全世界很多礦山發(fā)生了整機(jī)翻車、滑溜等嚴(yán)重問題！有的嚴(yán)重到前后兩臺車先后翻車，有的司機(jī)沒有足夠防范經(jīng)驗，把車停在稍微有斜坡的路邊，上了一下廁所，出來一看，車沒了！原來是自動滑溜到了山溝里！

液力濕式制動橋制造技術(shù)運用于石材荒料叉裝機(jī)的配置，開創(chuàng)了實實在在的針對石材荒料礦山作業(yè)特點的驅(qū)動橋負(fù)荷、瞬間受力的變化、制動力的保證、停車制動的可靠性、大負(fù)荷狀態(tài)下的剎車功能、緊急制動的需求、作業(yè)過程中剎車系統(tǒng)的發(fā)熱回避等等技術(shù)，真正意義上地把國際上先進(jìn)的機(jī)動車驅(qū)動橋制動技術(shù)運用在礦山荒料叉裝機(jī)上面。實現(xiàn)了有了叉裝機(jī)產(chǎn)品以來，關(guān)于叉裝機(jī)技術(shù)安全瓶頸最難突破的重大缺口變革。

廈金機(jī)械技術(shù)中心的這一力作，把廈金機(jī)械叉裝機(jī)的質(zhì)量檔次推上了歷史的跨越式高峰，徹底扭轉(zhuǎn)了惡劣環(huán)境以及斜坡移動作業(yè)條件下叉裝機(jī)驅(qū)動橋頻繁斷裂、制動失靈、剎車皮發(fā)熱、斜坡溜車等等嚴(yán)重影響安全和生產(chǎn)效率的問題。XJ932“廈金索瑪”驅(qū)動橋的制動力矩達(dá)到86000N•m、單支驅(qū)動橋的額定載荷達(dá)到80噸； XJ945“廈金索瑪”驅(qū)動橋的制動力矩達(dá)到96000N•m、單支驅(qū)動橋的額定載荷達(dá)到100噸，而鉗式傳統(tǒng)制動的制動力矩只有48000N•m，額定載荷也難以超越60噸。說明了“廈金索瑪”液力濕式制動橋的制動力比傳統(tǒng)的鉗式制動力大了一倍以上，加上作業(yè)過程中制動分不會發(fā)熱，所以，徹底地解決了艱巨的制動任務(wù)。真正地為礦山投資者和駕駛員提供了充滿生產(chǎn)效率和安全的先進(jìn)設(shè)備。這是設(shè)計的、配套的、安全生產(chǎn)的！ “廈金索瑪”驅(qū)動橋，不僅僅實現(xiàn)了充足可靠的制動力攻克， 還把同液力濕式制動系統(tǒng)相配套的強(qiáng)大橋殼相對應(yīng)地配置起來，運用＂索瑪＂驅(qū)動橋制造技術(shù)，實現(xiàn)了迅速制動、停車制動、強(qiáng)大負(fù)荷等等的綜合安全效果。

2013年， "廈金索瑪"液力濕式制動橋應(yīng)運而生，其突出優(yōu)點：

1、作業(yè)過程中，制動結(jié)構(gòu)分不發(fā)熱；

2、制動力矩（制動力矩≤96000N· m）遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鉗式制動（制動力矩≤48000N·m）的一倍以上，達(dá)到了隨時隨地（不分平地和斜坡）一點剎車就“黏住”的可喜效果；

3、只要發(fā)動機(jī)熄火，即沒有驅(qū)動動力，剎車自動抱在一起，全面代替停車自動，而且達(dá)到了正常可靠的制動力；

4、在斜坡中間滿負(fù)荷狀態(tài)下，實現(xiàn)有效剎車。只要在作業(yè)中的任何一個影響驅(qū)動的零件發(fā)生故障，以液力和組合摩擦片構(gòu)成的液力濕式剎車系統(tǒng)，立即恢復(fù)“閉式”剎車狀態(tài)，從而達(dá)到剎車的效果；

5、在斜坡中間滿負(fù)荷狀態(tài)下，實現(xiàn)半坡起動;

6、只要發(fā)動機(jī)熄火，即沒有驅(qū)動力，剎車會自動抱在一起，全面代替停車制動，而且，實現(xiàn)了可靠的制動力；

7、耐用、可靠。

這些優(yōu)點的集中效果：解決了投資者和駕駛員的經(jīng)濟(jì)效益和安全雙重目的！這就是解決了28噸以上石材荒料叉裝機(jī)技術(shù)進(jìn)步的瓶頸！也是作為叉裝機(jī)發(fā)展史的第三階段的跨越！

XJ976—32D（32噸）、XJ976H（32噸快換裝置）、XJ988—40（40噸）、XJ988H（31噸集裝箱叉裝車）、XJ998—43（43噸）、XJ998H（43噸快換裝置）的紛紛產(chǎn)出，帶領(lǐng)著叉裝機(jī)發(fā)展道路沖向了高峰！尤其是"廈金索瑪"液力濕式制動橋（解決安全和可靠問題）和大噸位快換裝置的聯(lián)袂產(chǎn)出，更是技術(shù)高峰的突破?。◤B金機(jī)械 沈煒杰）

標(biāo)簽：土方機(jī)械 廈金