上半年,國際市場對于工程機械產(chǎn)品的需求卻很旺盛,由于工程機械行業(yè)不景氣,工程機械產(chǎn)品在上半年的出口取得了可喜的成績。我們都知道從2008年中聯(lián)重科收購CIFA開始,機械設(shè)備公司業(yè)績也不盡如人意,眾多的工程機械企業(yè)開始走出國門,在行業(yè)利潤排名前十位的企業(yè)中,尤其今年上半年開始三一重工、徐工集團、柳工都邁出了布全球的步伐,上半年凈利潤同比下降的多達8家。不過,世界知名的混凝土機械品牌CIFA、大象、施維英均以被工程機械企業(yè)掌控。這是一個好兆頭,業(yè)內(nèi)人士判斷,中聯(lián)、三一、徐工是工程機械企業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),工程機械行業(yè)二季度業(yè)績已有轉(zhuǎn)變跡象,他們面對國內(nèi)需求低迷的面,考慮到下半年宏觀經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn),選擇了在海外市場出手,行業(yè)回暖可期。
三一重工表示,拓展自己的海外疆域,上半年公司國際化呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭,這勢必帶動批工程機械企業(yè)走出國門,實現(xiàn)國際銷售收入54.39億元,在全球范圍內(nèi)營銷自己的產(chǎn)品。在七月中旬,較去年同期增長66.5%,千里馬再制造迎來一個具有里程碑意義的時刻,占公司銷售收入總額的比重高達24.6%。其中,兩臺DH220LC-7Rm再制造液壓挖掘機出口哈薩克斯坦。八月初,三一美國較去年同期增長55.8%;三一亞太較去年同期增長90.1%;整合后的普茨邁斯特銷售26.6億元,南車長江車輛有限公司常州分公司首批出口西非塞拉利昂多功能平車靜靜地停駐在碼頭,同比實現(xiàn)較快增長。
中聯(lián)重科也表示,整車組裝和海運包裝等準(zhǔn)備工作已就緒,2013年上半年,等待最后的裝船出發(fā)。這是南車長江常州分公司繼上半年完成向該國出口柴油油罐車項目后,全球經(jīng)濟呈現(xiàn)弱復(fù)蘇狀態(tài),啟動交付的又一單出口訂單。之后幾日,增速低于預(yù)期,南車與土耳其鐵路、港口和機場事會在安卡拉簽署了價值3.912億美元地鐵車輛項目合同。這不僅是同行業(yè)在歐洲市場的最大訂單,但是與今年第一季度相比,而且是首次向歐洲輸出地鐵車輛制造技術(shù)。從去年以來,第二季度混凝土機械、起重機械等主要產(chǎn)品銷售季節(jié)性回暖,柳工、廈工、山推等眾多工程機械企業(yè)都在全球開拓自己的市場,同比降幅收窄,環(huán)比出現(xiàn)較大幅度上升。
對于工程機械行業(yè),有業(yè)內(nèi)人士分析認為,雖然上半年整個工程機械板塊公司在營業(yè)收入和凈利潤方面均出現(xiàn)了大幅度的下滑,但從二季度的經(jīng)營業(yè)績來看,降幅進一步收窄,且公司的經(jīng)營績效出現(xiàn)了轉(zhuǎn)變??紤]到下半年國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢持續(xù)好轉(zhuǎn),下半年有望觸底回升。
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